寧波城市品牌形象推廣策劃書(shū)

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1、寧波市品牌形象策劃書(shū)寧波簡(jiǎn)稱“甬”，早在周代時(shí)便有了這個(gè)稱呼?！梆弊质枪糯箸姷囊粋€(gè)象形字，在鄭、奉兩縣的縣境上，山的峰巒很象古代的覆鐘，所以叫甬山，這條江就叫甬江，這一帶地方便被稱為“甬”地。而今，寧波是浙東交通樞紐，陸、海、空、水立體交通發(fā)展迅速，棟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)與全國(guó)各地主要城市之間和海外許多城市架設(shè)有空中橋梁。鐵路、公路、水運(yùn)以及市內(nèi)交通四通八達(dá)。隨著對(duì)外貿(mào)易快速的發(fā)展，尤以“東方大港”之稱北侖港響譽(yù)國(guó)內(nèi)外。學(xué)生才疏學(xué)淺，自認(rèn)寧波城市品牌形象之推廣仍要以經(jīng)濟(jì)入手，以城市建設(shè)，道路建設(shè)以及打造一個(gè)方便中外的經(jīng)濟(jì)區(qū)域方向入手。第一部分寧波經(jīng)濟(jì)寧波，是中國(guó)浙江省的副省級(jí)城市，計(jì)

2、劃單列市，浙江第二大城市，是中國(guó)文化部批準(zhǔn)的全國(guó)歷史文化名城。是浙江的三大經(jīng)濟(jì)中心之一，寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口。位于浙東，長(zhǎng)江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺(tái)州，東北與舟山隔海相望。在中央及浙江省的文件中，寧波市分布被定義為長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心和浙江省經(jīng)濟(jì)中心。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，是寧波港發(fā)展歷史上最快的時(shí)期。1978年，寧波港僅有500-3000噸級(jí)泊位11個(gè)，年通過(guò)能力97萬(wàn)噸，年貨物吞吐量214萬(wàn)噸。至2003年，全港已擁有生產(chǎn)性泊位198個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位37個(gè)。在萬(wàn)噸級(jí)的泊位中，5萬(wàn)噸級(jí)以上至25萬(wàn)噸級(jí)的特大型深水泊位就有23個(gè)。2003年

3、，全港貨物吞吐量1.85億噸，集裝箱吞吐量277.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。分別比2002年增長(zhǎng)2吆、48.6%。是全國(guó)大陸港口中發(fā)展最快的港口之一。寧波港自然條件得天獨(dú)厚。北侖港區(qū)航道水深一般在30米至100米，可滿足20萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸巨型船舶進(jìn)港的需要，可開(kāi)發(fā)的深水岸線達(dá)120公里，具有廣闊111的開(kāi)發(fā)建設(shè)前景；寧波港地處中國(guó)沿海和長(zhǎng)江黃金水道“T型航線交匯點(diǎn)，位:適中，內(nèi)外輻射便捷；北侖港區(qū)的北面有舟山群島為天然屏障，港域內(nèi)風(fēng)平浪靜，建港投資省效益好；且深水岸線后方陸域平坦寬闊，發(fā)展港口堆存、倉(cāng)儲(chǔ)和濱海工業(yè)極為有利O優(yōu)越的港口條件，是國(guó)家的寶貴資源。1989年國(guó)家確定寧波港的北侖港區(qū)為

4、中國(guó)大陸重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的四個(gè)國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。寧波港加快建設(shè)進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)、國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)、大型原油成品油中轉(zhuǎn)、大型煤炭?jī)?chǔ)存中轉(zhuǎn)、大型液體化工產(chǎn)品儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)5個(gè)基地，建成現(xiàn)代化的國(guó)際大港。寧波港是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水泊位50座。主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2005年，寧波港共實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量269億噸，同比增長(zhǎng)19.0%吞吐量繼續(xù)保持大陸港口的第二位。2005年，寧波港完成集裝箱吞吐量520.81萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)30.吆吞吐量首次突破500萬(wàn)標(biāo)箱

5、，居大陸港口第四位，并進(jìn)入世界港口前二十名。寧波港已初步形成高速公路、鐵路、航空和江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等全方位立體型的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全年新開(kāi)辟航線40條，世界排名前20位的班輪公司都已落戶“寧波港”，月均航班數(shù)已突破600班。海上至香港.高雄、釜山、大阪、神戶均在1000海里之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)，可溝通長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河，直接覆蓋整個(gè)華東地區(qū)及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域，是中國(guó)沿海向美洲、大洋州和南美洲等港口遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風(fēng)浪小。進(jìn)港航道水深在18.2米以上，30萬(wàn)噸船舶可候潮進(jìn)出港?？砷_(kāi)發(fā)的深水岸線達(dá)120公里以上，具有廣闊的開(kāi)發(fā)建設(shè)前

6、景。北侖港區(qū)北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無(wú)須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域?qū)掗?，?duì)發(fā)展港口堆存、倉(cāng)儲(chǔ)和濱海工業(yè)極為有利。因此要以經(jīng)濟(jì)入手來(lái)打造寧波城市的品牌形象無(wú)疑是最可行的道路。每年巨大的人流量，以及金融的流通量，體現(xiàn)了寧波本身在國(guó)內(nèi)以及國(guó)外的影響度，那么如何成功打造出這樣的品牌城市無(wú)疑是重中之重的。要讓寧波這樣金融融貿(mào)易與國(guó)際社會(huì)相交融的金融城市，返璞歸真，回歸自然無(wú)疑是難以實(shí)現(xiàn)的，那么與其生硬的強(qiáng)調(diào)自然之美，不如打造一個(gè)強(qiáng)有力的經(jīng)融區(qū)域，以高科技的城市建設(shè)和完善的交通設(shè)施來(lái)方便金融交匯。如今的寧波城市建設(shè)方便還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足，在浙江城市之中，寧

7、波市是與杭州市相并肩的發(fā)達(dá)城市，但是在城市建設(shè)上卻稍遜了一籌。市中心建設(shè)確實(shí)是每一個(gè)城市建設(shè)環(huán)節(jié)之中的重中之重，但是城郊結(jié)合的建設(shè)才能真正的提升整個(gè)城市的實(shí)際環(huán)境水準(zhǔn)。要知道，一個(gè)木桶之中能裝下多少的水，并不是由最長(zhǎng)的木條決定的，而是由最短的那一根。因此如何解決好寧波郊區(qū)，寧波城市建設(shè)混亂，交通設(shè)施雜亂的地帶才是打好寧波城市品牌形象的基石。第二部分甬城文化寧波是歷史名城，具有7000年文明史的“河姆渡史前遺址”發(fā)源地。而且歷史薈萃，歷史上曾有較高層次的具有地方特色的學(xué)派。又如四明學(xué)派，陽(yáng)明學(xué)