石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書

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1、京廣鐵路客運專線河南有限責(zé)任公司文件京廣客專豫工〔2011〕24號關(guān)于印發(fā)《石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書》的通知各站前施工、監(jiān)理單位：為指導(dǎo)和規(guī)范石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整施工作業(yè)，明確有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，按照鐵道部的相關(guān)規(guī)定，京廣客專河南公司組織編制了《石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書》，現(xiàn)正式印發(fā)，作為全線統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二〇一一年三月二十五日—1—石武鐵路客運專線河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于石武鐵路客運專線河南段的軌道靜態(tài)調(diào)整工作。2、編制依據(jù)⑴高速鐵路設(shè)計規(guī)范（2009年最新版）；⑵高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2

2、009）；⑶客運專線軌道幾何狀態(tài)測量儀暫行技術(shù)條件（科技基〔2008〕86號）；⑷客運專線鐵路工程靜態(tài)驗收指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)〔2009〕183號）；⑸高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗指導(dǎo)意見（鐵集成〔2010〕166號）；⑹WJ-8C型、WJ-7B型扣件系統(tǒng)安裝技術(shù)手冊。3、作業(yè)準(zhǔn)備⑴相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須了解軌檢小車的原理及使用方法，掌握數(shù)據(jù)采集、分析處理、調(diào)整方案制定等。⑵精調(diào)前1個月，應(yīng)對CPIII網(wǎng)重新復(fù)測，復(fù)測結(jié)果經(jīng)過評估合格后方可應(yīng)用于軌道精調(diào)。⑶整理各工區(qū)管段內(nèi)平面曲線、豎曲線、超高等線路參數(shù)，—2—以滿足軌檢小車參數(shù)的輸入。⑷換算運營貫通里程，與施工里程結(jié)合使用，

3、方便動態(tài)檢測數(shù)據(jù)分析解讀。⑸在鋼軌放散鎖定過程中，要確保所有扣件完整，安裝正確，扣件的扭矩均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼軌軌底外側(cè)與軌距擋塊保證密貼。⑹測量前應(yīng)對鋼軌、承軌臺面進行清理和檢查，確?？奂o污染缺陷。⑺各工區(qū)對軌道板復(fù)測數(shù)據(jù)進行分析。⑻估算調(diào)整件的用量，并提備好各種型號的軌道調(diào)整配件。⑼根據(jù)其它項目的靜態(tài)調(diào)整經(jīng)驗，絕對測量小車的工效約為600m/天，相對測量小車的工效約為3km/小時，各工區(qū)需按照節(jié)點工期的要求，提配備絕對測量和相對測量小車，并做好設(shè)備檢測與標(biāo)定工作，保證設(shè)正常運轉(zhuǎn)。⑽提前準(zhǔn)備好內(nèi)燃扳手、液壓起道器、道尺、塞尺、弦線等工。⑾軌枕進行統(tǒng)一編號，采用“板號

4、＋流水號”的形式編號，流水從0至9（如左線板號812345上第一個軌枕編號為8123450）。岔區(qū)枕號按設(shè)計圖紙上的流水號進行編號。補償板、雙塊式軌枕、CRTSI和有砟區(qū)段自行編號。對于板號非連續(xù)地段應(yīng)特別注意。4、主要技術(shù)要求石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整控制標(biāo)準(zhǔn)如下：—3—石武客專河南段軌道靜態(tài)平順度允許偏差無砟軌道有砟軌道序項目號推薦控制允許偏差檢測方法允許偏差檢測方法標(biāo)準(zhǔn)相對于相對于±1mm±1mm±1mm1435mm1435mm1軌距1mm/4個1/1500變化率1/1500變化率扣件2mm1mm弦長10m2mm弦長10m基線長基線長2軌向2mm/8a1mm/8

5、a2mm/5m48a30m基線長基線長10mm/240a5mm/240a10mm/150m480a300m2mm1mm弦長10m2mm弦長10m基線長基線長3高低2mm/8a1mm/8a2mm/5m48a30m基線長基線長10mm/240a5mm/240a10mm/150m480a300m4水平1mm1mm—1mm—5扭曲（基長3m）2mm1mm—2mm—曲線（20m弦緩和曲線正矢與設(shè)計正矢之差不大于0.5mm6長，檢測點間隔2.5m）圓曲線正矢連續(xù)差不大于1mm，最大最小正矢差不大于2mm注：1.表中a為軌枕/扣件間距；2.根據(jù)國內(nèi)其它項目的施工經(jīng)驗，軌道靜態(tài)調(diào)整合

6、格并不意味著動態(tài)監(jiān)測的各項平順性指標(biāo)能滿足要求，且在動態(tài)監(jiān)測過程中進行再次調(diào)整困難大、投入多，因此建議各單位按照“推薦控制標(biāo)準(zhǔn)”從嚴(yán)進行軌道靜態(tài)調(diào)整?！?—石武客專河南段道岔（直向）靜態(tài)平順度允許偏差高低軌向水平扭曲（基長3m）軌距變化率幅值（mm）2212±11/1500弦長（m）10—5、施工工藝流程6、作業(yè)要求6.1線路狀態(tài)檢查確認(rèn)⑴檢查并清理鋼軌，確保無污染，無低塌、掉塊、硬彎等缺陷。⑵檢查扣件，安裝正確，無缺少、損壞、污染，且扭矩達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，彈條中部前端下頦與軌距塊間隙≯0.5mm，軌底外側(cè)邊—5—緣與軌距塊間隙≯0.3mm，軌枕擋肩與軌距塊間隙≯0.3m

7、m。⑶檢查墊板，安裝正確，無缺少、損壞、偏斜、污染、空吊（間隙≯0.3mm）。⑷檢查焊縫平順性，頂面0～+0.2mm，工作邊0～-0.2mm，圓弧面0～-0.2mm。⑸檢查道床板，清理扣件內(nèi)部、承軌槽內(nèi)混凝土殘留雜物、灰塵等。6.2數(shù)據(jù)采集程序與技術(shù)要求⑴在現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集之前，CPIII控制點坐標(biāo)必須錄入軌檢小車。⑵在現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集之前，各工區(qū)統(tǒng)一建立設(shè)計線形參數(shù)文件，然后導(dǎo)入軌檢小車。⑶每次開始測量之前，應(yīng)用0級道尺對軌檢小車進行現(xiàn)場標(biāo)定。⑷全站儀自由設(shè)站的位置應(yīng)靠近軌道中線，每次聯(lián)測4~6對CPIII控制點，并且測站位于聯(lián)測的CPIII控制點中間。自