純電動(dòng)汽車(chē)特點(diǎn)特點(diǎn)

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1、純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比有著諸多的特點(diǎn)，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染、噪聲低、能源效率高、多樣化，在未來(lái)10年內(nèi)推斷電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)有著更意義的推廣發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。電動(dòng)汽車(chē)的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)

2、汽車(chē)更加適宜。電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。

3、1.零排放。純電動(dòng)汽車(chē)使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境。2.電動(dòng)汽車(chē)比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能源利用率要高。3.因使用單一的電能源，省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。4.噪聲小。⑤可在用電低峰時(shí)進(jìn)行汽車(chē)充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用。純電動(dòng)汽車(chē)有以下缺點(diǎn)：1.續(xù)駛里程較短；2.采用蓄電池及電機(jī)控制器使成本較高；3.充電時(shí)間長(zhǎng)；4.目前沒(méi)有授權(quán)服務(wù)站，維護(hù)成本較高；5.蓄電池壽命短，幾年就得更換。2.一,技術(shù)方面在技術(shù)能力方面國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)，但由于具有高科技含量并且能夠

4、量產(chǎn)的車(chē)型有限，且隨著電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始加劇，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)低，創(chuàng)新動(dòng)力不足，直接影響我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的能力。3.二,電池方面“電源”是新能源汽車(chē)發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”，當(dāng)前有兩大主要的問(wèn)題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電后的續(xù)駛里程較短等問(wèn)題；二是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制造產(chǎn)業(yè)鏈；三是電池接口不同，就像不同品牌的手機(jī)充電口不同一樣，“標(biāo)準(zhǔn)”的不確定，會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展造成很大影響等等。4.三,能源方面純電動(dòng)汽車(chē)本身投資比燃油汽車(chē)貴，其使用電力要建設(shè)發(fā)電廠，建設(shè)輸電配電設(shè)施，還要建設(shè)充電站，還要建

5、設(shè)蓄電池廠等。5.四,配套設(shè)施方面費(fèi)者不選擇新能源汽車(chē)的重要因素還有配套服務(wù)的不健全，配套設(shè)施少，配套設(shè)施建設(shè)的滯后和維護(hù)保養(yǎng)不方便，充電站在國(guó)內(nèi)如鳳毛麟角，難尋其蹤。6.一）純電動(dòng)汽車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn)：①零排放。純電動(dòng)汽車(chē)使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境。②電動(dòng)汽車(chē)比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。④噪聲小。⑤可在用電低峰時(shí)進(jìn)行汽車(chē)充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用。（二）純電動(dòng)汽車(chē)有以下缺點(diǎn)：（1）續(xù)駛里程較短；（2）采用蓄電池及電機(jī)控制器使成本較高

6、；（3）充電時(shí)間長(zhǎng)；（4）目前沒(méi)有授權(quán)服務(wù)站，維護(hù)成本較高；（5）蓄電池壽命短，幾年就得更換。純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題（一）技術(shù)方面在技術(shù)能力方面國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)，但由于具有高科技含量并且能夠量產(chǎn)的車(chē)型有限，且隨著電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始加劇，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)低，創(chuàng)新動(dòng)力不足，直接影響我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的能力；二）電池方面“電源”是新能源汽車(chē)發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”，當(dāng)前有兩大主要的問(wèn)題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電后的續(xù)駛里程較短等問(wèn)題；二是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制

7、造產(chǎn)業(yè)鏈；三是電池接口不同，就像不同品牌的手機(jī)充電口不同一樣，“標(biāo)準(zhǔn)”的不確定，會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展造成很大影響等等。（三）能源方面純電動(dòng)汽車(chē)本身投資比燃油汽車(chē)貴，其使用電力要建設(shè)發(fā)電廠，建設(shè)輸電配電設(shè)施，還要建設(shè)充電站，還要建設(shè)蓄電池廠等，（四）配套設(shè)施方面費(fèi)者不選擇新能源汽車(chē)的重要因素還有配套服務(wù)的不健全，配套設(shè)施少，配套設(shè)施建設(shè)的滯后和維護(hù)保養(yǎng)不方便，充電站在國(guó)內(nèi)如鳳毛麟角，難尋其蹤。