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《旋翼前后行側(cè)槳-渦干擾噪聲輻射特性》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第42卷第6期2010年12月南京航JournalofNanjing空航天大學(xué)學(xué)報(bào)UniversityofAeronautics＆Astronautics旋翼前后行側(cè)槳一渦干擾噪聲輻射特性宋辰瑤王陽徐國華(南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京，210016)V01．42No．6Dec．2010摘要：基于Beddoes修正尾跡模型，推導(dǎo)了一個(gè)新的旋翼槳一渦干擾(Blade—vortexinteraction，BVI)噪聲源方向性預(yù)測(cè)和BVI噪聲輻射特性分析的模型，為更好地研究槳一渦干擾噪聲的參數(shù)影響，提供了一套計(jì)算方法。該方法由移動(dòng)的槳尖渦和旋轉(zhuǎn)的槳葉相遇來確定
2、槳一渦干擾的位置，由相交點(diǎn)的槳葉和渦線相對(duì)位置得出BⅥ夾角、軌跡馬赫數(shù)等重要參數(shù)的計(jì)算公式。應(yīng)用所建立的方法，首先針對(duì)有相關(guān)結(jié)果可供對(duì)比的BVl源發(fā)生位置進(jìn)行了算例計(jì)算，以驗(yàn)證方法的有效性。然后，著重對(duì)直升機(jī)前飛狀態(tài)的旋翼BVI噪聲的發(fā)生進(jìn)行了預(yù)測(cè)．深入分析了在旋翼前行側(cè)和后行側(cè)BVI噪聲源的方向性和BVI噪聲的輻射規(guī)律，并研究了前進(jìn)比等參數(shù)對(duì)BVI噪聲傳播方向性的影響。在此基礎(chǔ)上，得出了一些新的結(jié)論。關(guān)鍵詞：旋翼；槳．渦干擾；噪聲方向性；噪聲輻射特性；尾跡中圖分類號(hào)：V211．52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005—2615(2010)06．0687—07BVINoiseRad
3、iationCharacteristicsAcrossAdvancingandRetreatingSidesofRotorSongChenyao，WangYang，XuGuohua(NationalKeyLaboratoryofRotorcraftAeromechanics，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing，210016，China)Abstract：Tostudytheparameterinfluencesoftheblade—vortexinteraction(BVI)noiseradiationbase
4、donBeddoesmodifiedwakemodel。anewmethodiSpresentedfortherotorBVI—sourcedirectionalitypre—dictionanditsnoiseradiationcharacteristicanalysis．Inthismethod，theBVIlocationiSdeterminedbytheencounterofthemovingblade—tipvortexandtherotationalblade．Theformulasofsomeimportantparameters，suchastheBVIangl
5、eandthetraceMachnumber，arederivedbytheencounter10cationofthebladeandthevortex．Tovalidatethemethod，thecomparisonofavailableresultsismadebyapply—ingthedevelopedmethod．Then，anemphasisondetectingtheoccurrenceofrotorBVIinforwardflightispresented。andtheBVI—sourcedirectionalityandBVInoiseradiationc
6、haracteristicsonbothadvancingsideandretreatingsidesoftherotorareinvestigated．Inaddition，effectsofdifferentparameters，suchasbladenumberandadvancedratio，areanalyzedtoinvestigateBVInoisepropagationcharacteristics．Fromtheaboveresearch，somenewconclusionsareobtained．Keywords：rotors；blade—vortexint
7、eraction(BVI)；noisedirectionality；noiseradiationcharacteristics；wakes在直升機(jī)的飛行過程中，旋翼所處的氣動(dòng)環(huán)境是較復(fù)雜的，槳葉的槳尖處會(huì)脫落出高強(qiáng)度的槳尖渦，而這些脫出的槳尖渦與自身槳葉以及后續(xù)槳葉會(huì)發(fā)生相互干擾，從而在槳葉上產(chǎn)生局部變化劇烈的脈沖氣動(dòng)載荷、引起聲壓水平很高的噪聲輻射，此噪聲就是槳一渦干擾(Blade—vortexinteraction，BVI)噪聲。當(dāng)嚴(yán)重的BVI發(fā)生時(shí)，槳一渦干擾噪聲強(qiáng)烈的程度往往能掩蓋直
