中國國際航空公司2010年財(cái)務(wù)年報(bào)

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1、中國國際航空股份有限公司2010年全年業(yè)績依據(jù)中國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則2011年3月內(nèi)容第一部分業(yè)績摘要第二部分業(yè)務(wù)分析第三部分財(cái)務(wù)分析第四部分展望2第一部分業(yè)績摘要宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，亞太航空業(yè)領(lǐng)跑全球中國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)健增長14.0%13.0%12.0%10.7%10.2%10.3%10.0%9.0%8.7%8.0%6.0%4.9%5.1%5.0%4.5%E3.7%4.0%2.0%-0.8%0.0%-2.0%200520062007200820092010全球GDP年增長率中國GDP年增長率資料來源：IMF、

2、國家統(tǒng)計(jì)局全球航空業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇中國航空業(yè)迅速增長250100.0%20080.0%15060.0%10040.0%5020.0%00.0%8999900l-08000l-09-09-0-1-10l-10uov-ar-ay-0ovay-20.0%08809091010Mar-08May-08JSep-08NJan-MMJuSepNJanMar-10MJuSep-10Nov-1-v-0---ul-Julep-08oJanMar-09May-09Julep-09Mar-10May-10J-40.0%May-

3、08SNSNov-09JanSep-10Nov-10全球航空指數(shù)亞太航空指數(shù)美國航空指數(shù)歐洲中東航空指數(shù)RPKRFTK資料來源：Bloomberg資料來源：中國民航局4業(yè)績摘要主要財(cái)務(wù)指標(biāo)2010年同比營業(yè)收入（人民幣百萬元）80,96358.45%營業(yè)成本（人民幣百萬元）61,00545.43%營業(yè)利潤（人民幣百萬元）14,264238.56%歸屬于母公司所有者的凈利潤（人民幣百萬元）12,208142.73%每股收益（人民幣元/股）1.05150.00%主要運(yùn)營指標(biāo)＊2010年同比可用座公里（百

4、萬）132,074.833.92%收入客公里（百萬）105,695.040.04%可用噸公里（百萬）19,740.728.06%收入噸公里（百萬）14,294.438.87%客座率（%）80.03.50pts載運(yùn)率（%）72.45.63pts＊注：2010年包含深航2010年4月20日至12月31日運(yùn)營數(shù)據(jù)5第二部分業(yè)務(wù)分析國航客運(yùn)業(yè)務(wù)總計(jì)2010年同比國內(nèi)航線2010年同比客運(yùn)收入（人民幣百萬元）57,564.133.21%客運(yùn)收入（人民幣百萬元）36,499.030.95%可用座公里（百萬）10

5、7,423.112.53%可用座公里（百萬）64,062.311.37%收入客公里（百萬）86,212.217.53%收入客公里（百萬）51,414.516.48%客座率（%）80.253.42pts客座率（%）80.263.52pts收益（元/客公里）0.6713.56%收益（元/客公里）0.7112.70%國際航線2010年同比地區(qū)航線2010年同比（香港、澳門和臺(tái)灣）客運(yùn)收入（人民幣百萬元）18,704.136.32%客運(yùn)收入（人民幣百萬元）2,361.045.87%可用座公里（百萬）39,5

6、66.213.55%可用座公里（百萬）3,794.622.61%收入客公里（百萬）31,897.918.07%收入客公里（百萬）2,899.932.15%客座率（%）80.623.09pts客座率（%）76.425.51pts收益（元/客公里）0.5915.69%收益（元/客公里）0.819.46%7動(dòng)態(tài)匹配市場需求和投入規(guī)模，提高資源使用效率2010年客運(yùn)投入分布變化2010年客運(yùn)產(chǎn)投同比變化3.53%國際國內(nèi)港澳臺(tái)地區(qū)36.83%40%59.64%2010年32%30%23%20%18%16%3

7、.24%14%11%10%36.50%6pts3pts4pts60.26%2009年0%可用座公里增速收入客公里增速客座率增速國際國內(nèi)港澳臺(tái)地區(qū)截至2009年12月31日合計(jì)262架ò把握飛機(jī)引進(jìn)2010年引進(jìn)30架節(jié)奏，努力達(dá)到規(guī)模、速度和市B737-800（12）、A321/320（12）、A330（3）、公務(wù)機(jī)（托管2）、B747-400F（1）場需求的匹配2010年退出10架ò繼續(xù)退出部分B757-200（2）、B767-300ER（1）、B747-200F貨（2）、B737-300（4）、

8、A321-100（1）老舊飛機(jī)，機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，截至2010年12月31日合計(jì)282架效率更高＊注：不含一架B747-400COMBI客機(jī)改為B747-400F貨機(jī)8深化樞紐建設(shè)，發(fā)揮樞紐網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)●北京樞紐中轉(zhuǎn)旅客量同比增長2%，兩小時(shí)內(nèi)的有效銜接航班數(shù)同比增長12.5%，新開設(shè)北京至馬尼拉、烏蘭浩特、九寨溝等10條國內(nèi)外航線●除國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)，成都區(qū)域樞紐其他流向中轉(zhuǎn)旅客量同比增長40%，已開通35個(gè)通程登機(jī)城市，新開設(shè)成都至班加羅爾、名古屋、阿里等7條國內(nèi)外航線●上