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《共軸剛性旋翼非定常氣動(dòng)特性初步試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、總第191期直升機(jī)技術(shù)GeneralSerialNo.1912017年第1期HELICOPTERTECHNIQUENo.12017文章編號(hào):1673-1220(2017)01-013-05共軸剛性旋翼非定常氣動(dòng)特性初步試驗(yàn)研究1112曾偉,林永峰,黃水林,朱清華(1.中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江西景德鎮(zhèn)333001;2.南京航空航天大學(xué),直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇南京210016)摘要為了解旋翼總距、間距、轉(zhuǎn)速和風(fēng)速等參數(shù)對(duì)共軸剛性雙旋翼氣動(dòng)特性影響的規(guī)律,探索氣動(dòng)性能最佳的非定常氣動(dòng)模
2、型,著重從試驗(yàn)方面對(duì)懸停狀態(tài)和前飛狀態(tài)下旋翼非定常氣動(dòng)性能進(jìn)行分析研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:旋翼總距、間距和轉(zhuǎn)速等參數(shù)變化對(duì)共軸剛性雙旋翼的氣動(dòng)性能影響較大,受上旋翼氣動(dòng)干擾影響,相同轉(zhuǎn)速配平狀態(tài)時(shí)下旋翼總距比上旋翼大1°左右;在相同旋翼總距和間距下,上旋翼升力占總升力的51.5%~60%。試驗(yàn)結(jié)果為未來(lái)高速直升機(jī)共軸剛性雙旋翼氣動(dòng)特性試驗(yàn)提供了參考。關(guān)鍵詞共軸式旋翼;共軸剛性;非定常;氣動(dòng)特性;試驗(yàn)研究中圖分類號(hào):V211.52;V211.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:APreliminaryExperimentalResearchonUnst
3、eadyAerodynamicCharacteristicsofCoaxialRigidRotor1112ZENGWei,LINYongfeng,HUANGShuilin,ZHUQinghua(1.NationalKeyLaboratoryofRotorcraftAeromechanics,CHRDI,Jingdezhen333001,China;2.NationalKeyLaboratoryofRotorcraftAeromechanics,NUAA,Nanjing210016,China)AbstractToexplor
4、ethebestunsteadyaerodynamicmodel,researchwasmadetoinvestigatetheeffectlawofcollectivepitch,rotordistance,rotatingspeedandwindspeedoncoaxialrigidrotoraerodynamiccharacteristics.Thispaperpresentedananalyticalstudyofrotorunsteadyaerodynamicperformancesinhoverandforwar
5、dflightemphaticallythroughexperiments.Experimentalresultsshowthatthecollectivepitch,rotordistance,rotatingspeedandforwardspeedhavegreatinfluenceoncoaxialrigidrotoraerodynamiccharacteristics,fortheaerodynamicinteractioneffectoftheupperrotor,whentworigidrotorshadthes
6、amerotatingspeedandthetorquewasbalanced,thecollectivepitchoflowerrotorwaslargerthantheupperrotorabout1degree.Asthesamecollectivepitchandrotordistance,theliftofupperrotorwasabout51.5%-60%ofthetotallift.Someusefulconclu-sionscouldprovidereferencesforaerodynamicexperi
7、mentsincoaxialrigidrotoroffuturehighspeedhelicopter.Keywordscoaxialrotor;coaxialrigid;unsteady;aerodynamiccharacteristics;experimentalresearch收稿日期:2016-09-01作者簡(jiǎn)介:曾偉(1985-),男,江西南昌人,碩士,工程師,研究方向:直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)?！?4·直升機(jī)技術(shù)總第191期旋翼試驗(yàn)臺(tái)高度為2.15m,俯仰角變化范圍為0引言-10°~+15°,偏航角變化范圍為-10°~+
8、10°,可針對(duì)常規(guī)構(gòu)型直升機(jī)大速度時(shí)旋翼后行槳葉失根據(jù)試驗(yàn)要求調(diào)整俯仰和偏航角度,實(shí)現(xiàn)整套的試速問(wèn)題,西科斯基公司于1964年提出了前行槳葉概驗(yàn)?zāi)Ｐ驮陲L(fēng)洞中不同來(lái)流角時(shí)的氣動(dòng)特性變化的[1-2]念旋翼(AdvancingBladeConcept,ABC旋翼)。試驗(yàn)。ABC旋翼可以看作是一對(duì)
