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《共軸剛性旋翼直升機槳轂阻力特性試驗》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第48卷第4期2016年8月南京航JournalofNanjing空航天大學(xué)學(xué)報V01．48UniversityofAeronautics&AstronauticsAugNo．42016DOI：10．16356／j．1005—2615．2016．04．013共軸剛性旋翼直升機槳轂阻力特性試驗何龍王暢唐敏孫海生楊永東國空氣動力研究與發(fā)展中心低速空氣動力研究所，綿陽，621000)摘要：共軸剛性旋翼直升機在突破常規(guī)直升機前飛速度極限的同時會產(chǎn)生巨大的槳轂阻力。為研究共軸剛性旋翼直升機槳轂的阻力特性，采用天平測力的方式在1．4m×
2、1．4m直流風(fēng)洞中對不同的共軸雙槳轂組合模型進(jìn)行了風(fēng)洞試驗。試驗狀態(tài)變量包括槳轂轉(zhuǎn)速、模型各部件間縫隙和不同整流模型組合。試驗結(jié)果表明：共軸雙槳轂試驗?zāi)Ｐ偷淖枇κ軐ΨQ光滑槳轂旋轉(zhuǎn)運動的影響基本可忽略；各整流部件間縫隙對模型所受阻力影響較大，大縫隙會使試驗?zāi)Ｐ妥枇υ龃?；各整流部件分離尾流存在較大的氣動干擾，使模型所受阻力明顯增加。關(guān)鍵詞：共軸剛性旋翼；直升機；槳轂阻力；縫隙；氣動干擾中圖分類號：V211．52文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1005—2615(2016)04—0530—06DragCharacteristicTestf
3、orHubofCoaxial__Rigid--RotorHelicopterHeLong，WangChang，TangMin，SunHaisheng，YangYongdong(LowSpeedAerodynamicsInstitute，ChinaAerodynamicsResearch8LDevelopmentCenter，Mianyang，621000，China)Abstract：Coaxial—rigid—rotorhelicopterhas3hugehubdraginforwardflight．Inordertoan
4、alyzethedragcharacteristicsofthehub，atestresearchusingforcebalanceiscompletedina1．4m×1．4mwindtunnel．Testvariationsincludewindspeed，hubrotatingspeed，hubmodelgapanddifferentfairinggroups．Testresultsshowthatthedragofcoaxialhubtestmodelaffectedbythesymmetricsmoothhubro
5、tationcanbeignored；thegapsbetweenthefairingcomponentshaveagreatinfluenceonthedragofmodels，andthebiggapcausesthedragincreasing；theseparatedflowaftereveryfairingcomponentproducesstrongaerodynamicinteractionbetweeneachother，andmakesthedragincreaseobviously．Keywords：co
6、axialrigidrotor；helicopter；hubdrag；gap；aerodynamicinteraction受前行槳葉激波和后行槳葉氣流分離的影響[1]，常規(guī)構(gòu)型直升機的最大平飛速度被限制在300km／h左右。以SikorskyX2為代表的高速直升機(圖1)，采用共軸剛性旋翼解決了常規(guī)直升機前飛速度偏低的問題[2]。但該類直升機在高速前飛時，由于槳轂構(gòu)造復(fù)雜，將產(chǎn)生較強的氣流分離使阻力激增(槳轂阻力占全機阻力的50％)[3]。而加裝流線形的整流罩能有效減小廢阻。早在20世紀(jì)70年代，美國就開始了槳轂減阻研究，在
7、槳轂阻力分布、槳轂被動減阻方法和槳轂阻力預(yù)測等方面積累了大量經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。文獻(xiàn)[4～7]研究了單旋翼直升機槳轂不同整流外形、整流部件間縫隙、主軸塔座高度以及旋翼軸傾斜等情況對阻力特性的影響。Felker等以全尺寸和1／5縮比的XH一59A機身為模型，研究了共軸雙旋翼直升機的槳轂整流罩和旋翼軸整流罩的阻力特基金項目：中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速所創(chuàng)新基金(222H130590701B)資助項目。收稿日期：2015—09—17；修訂日期：2015—11-07通信作者：孫海生，男，研究員，博士生導(dǎo)師，E-mail：sunhaish
8、engj@cardc．cn。引用格式：何龍，王暢，唐敏，等．共軸剛性旋翼直升機槳轂阻力特性試驗[J]．南京航空航天大學(xué)學(xué)報，2016，48(4)：530—535．HeLong，WangChang，TangMin，eta1．Dragcharacteristictestforhubofcoax
