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《基于著色Petri網(wǎng)的維修作業(yè)建模與人機(jī)工效分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第46卷第6期2014年12月南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)JournalofNanjingUniversityofAeronautics&AstronauticsV01．46No．6Dec．2014基于著色Petri網(wǎng)的維修作業(yè)建模與人機(jī)工效分析徐慶宏孫有朝李龍彪王異香(南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院，南京，210016)摘要：基于著色Pet“網(wǎng)和CPNTools平臺，研究了維修作業(yè)過程的建模方法，提出了維修作業(yè)過程建模方法與步驟，采用模特法計(jì)算每一步操作所需時間值，采用人體動作代謝能耗預(yù)測模型計(jì)算每個操作的能耗值，實(shí)現(xiàn)了維修作業(yè)建模與仿真、作業(yè)序列的控制以及維修人員工作負(fù)荷和工作時間的定
2、量計(jì)算。以A320飛機(jī)前起落架輪胎拆卸作業(yè)為例，采用CPNTools軟件進(jìn)行了維修作業(yè)建模和仿真模擬，驗(yàn)證了模型和方法的可行性與有效性。該方法引入了傳統(tǒng)維修作業(yè)模型中沒有涉及的人機(jī)工效因素，能夠有效評價維修人員的作業(yè)舒適性。關(guān)鍵詞：著色Petri網(wǎng)；作業(yè)建模；維修作業(yè)；人機(jī)工效分析中圖分類號：TP391文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1005—2615(2014)06一0951一08MaintenanceTaskM0delingUsingColoredandEr90nomicAnalysisPetriNetsX“Qi，zg^o咒g，S“以Yb“c^口o，LiLo咒96i口o，Wn咒g
3、yizi口咒g(C01legeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing，210016，China)Abst阻ct：Themodelofmaintenancetaskprocessisinvestigatedbasedonc010redpetrinets(CPN)．Themethodandprocdureofmaintenancetaskaredeveloped．TheMODAPTSmethodisusedtocalculatetheworktimeofeachoperationste
4、p，andthemetabolicenergypredictingmodelforhumanactionisusedtocalculatetheenergydissipatedofeachoperationstep．Themodelandsimulationofthemainte—nance，thecontr01oftheworksequenceandthecomputationofworkloadandworktimearea11presen—tedbasedonCPNTools．Takingthenoselandinggeartireremovaloperationsof
5、A320aircraftasanex—ample，theCPNToolssoftwareisusedtoconductthemodelingandsimulationforthemaintenanceop—erationstoprovethefeasibilityandeffectivenessofthedevelopedmodelandmethods．Theergonomica—nalysisisintroducedintotheanalysistoevaluatethecomfortabilityofmaintenanceworkers．Keywords：coloredP
6、etrinet(CPN)；taskmodeling；maintenancetask；ergonomicanalysis產(chǎn)品的維修性是設(shè)計(jì)賦予的使之維修簡便、迅速、經(jīng)濟(jì)的重要特性，是決定產(chǎn)品維修品質(zhì)與壽命周期費(fèi)用的關(guān)鍵因素。維修性模型是指為了分析、預(yù)計(jì)、評估產(chǎn)品的維修性而建立的各種物理或數(shù)學(xué)模型，維修性建模是產(chǎn)品的維修性設(shè)計(jì)與評價的一項(xiàng)重要工作口]，其對確保產(chǎn)品的維修性水平、降低維修成本等具有決定性作用。根據(jù)分析對象與建模方法的不同，目前維修性模型通常可分為3類：第一類是以概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)為方法，建立了系統(tǒng)維修時間、維修事件維修時間以及維修作業(yè)時間之間的函數(shù)關(guān)系，最早由美軍標(biāo)M
7、IL-HDBK一472[2]提出的概率模擬法、回歸預(yù)基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合(u1333119，60572171，60979019，60939003)資助項(xiàng)目；國防科工局技術(shù)基礎(chǔ)科研(z052013B003)資助項(xiàng)目；國防基礎(chǔ)科研計(jì)劃資助項(xiàng)目；中國民用航空局科技(MHRD0722，MHRD200908)資助項(xiàng)目。收稿日期：2013一05—21；修訂日期：2014一06一06通信作者：孫有朝，男，教授，博士生導(dǎo)師，E—mail：sunyc@nuaa．edu．cn。952南京航空
