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《公路瀝青砼路面的病害及防治措施剖析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、公路瀝青碇路面的病害及防治措施剖析摘要：隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路等級普遍提高，瀝青確路面得到廣泛應(yīng)用。但由于種種原因，個別施工路段在短期內(nèi)出現(xiàn)裂縫、推移、泛油和車轍等病害，達(dá)不到預(yù)期的使用效果。本文主要通過口L1在施工中的經(jīng)驗(yàn)，分析了瀝青殮路面的常見病害及產(chǎn)生原因，進(jìn)而提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，以供參考。關(guān)鍵詞：瀝青栓路面；病害；措施Abstract:Withtherapiddevelopmentofhighwayconstructioninourcountry,highwaygradeincr
2、easing,iswidelyusedinasphaltconcretepavement.Butbecauseofvariousreasons,individualconstructionsectioncracks,time,bleedingandrutintheshortterm,can'treachtheexpectedeffect.Thispapermainlythroughtheirownexperienceintheconstruction,andanalyzesthecausesofco
3、mmondiseasesofasphaltconCretepavement,andputsforwardsomecorrespondingpreventivemeasures,forreference?Keywords:asphaltconcretepavement;disease;measures中圖分類號：U415文獻(xiàn)標(biāo)識碼：文章編號1瀝青碇路面的基木概念瀝青栓是經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料，是目前
4、高等級公路常用的一種路面結(jié)構(gòu)類型。瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35~40mm以下）、屮粒（20~25mm以下）、細(xì)粒（10?15mm以下）、砂粒（5?7mm以下）等數(shù)類。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，
5、整休性好，是修筑高級瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂冇不同的規(guī)范，屮國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，乂細(xì)分為I型和II型，I型的孔隙率為3（或2）?6%,屬密級配型；II型為6?10%,屬半開級配型；空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型等。2瀝青磴路面常見病害產(chǎn)生的原因?yàn)r青路面病害出現(xiàn)的原因，是多種因素綜合作用的結(jié)果，其種類繁多，主耍最常見的為裂縫、路面推移、泛油和油斑、車轍等兒個方面。2.1坑洞：多山于雨水對路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的破壞
6、，路面結(jié)構(gòu)層滲水是對路面早期破壞最嚴(yán)重的一種病害，一方面雨水會通過行車荷載的作用，逐步通過路面上的局部網(wǎng)裂侵入到瀝青與集料的界面上，同時由于水動力的作用，瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力喪失而發(fā)生路面破壞。另一方面由于由于瀝青混合料的配合比、厚度不足、超載等原因，網(wǎng)裂部位在荷載的作用下松散的石料被車輪甩出形成坑洞，隨著時間推移形成人面積破壞。2.2裂縫:裂縫是瀝青檢路面最常見的病害Z-,它的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水份使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面破壞。，按英形
7、狀又基本分為以下四種：%1橫向裂縫：橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類：荷載性裂縫是由丁?路面設(shè)計不為和施工質(zhì)量低劣，或由于車輛嚴(yán)重超載,致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而裂縫；非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要形式，它有兩種情況：瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫。這種病害比較普遍，主要由于瀝青面層溫度病害。%1縱向裂縫：縱向裂縫產(chǎn)生的原因冇兩種可能性：一種情況是瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在行車載荷作用下，易形成縱縫。有時，車轍邊緣也會有縱裂縫?？v向裂縫
8、，大多發(fā)生在半填半挖路基或路面加寬處，主要由路基的不均勻沉降造成；另一種情況是由于路基壓實(shí)度不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。%1龜裂：龜裂又稱網(wǎng)裂，通常是由于路面整體強(qiáng)度不足，基層軟化，穩(wěn)定性不良等原因引起的，其初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫；瀝青路面老化變脆，也會發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫，一般多發(fā)生在行車道輪跡。%1反射裂縫：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基
