探究公路工程軟土地基處理的關(guān)鍵技術(shù)

《探究公路工程軟土地基處理的關(guān)鍵技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、探究公路工程軟土地基處理的關(guān)鍵技術(shù)探究公路工程軟土地基處理的關(guān)鍵技術(shù)［摘要］ 隨著城市化進(jìn)程的加快，隨之而來的道路建設(shè)、橋梁建設(shè)以及房屋建設(shè)的問題就日益彰顯出來。常常碰到一些地質(zhì)條件欠佳的軟弱土地，在這些軟弱土地強(qiáng)度不能滿足建筑物要求的情況下，這就需耍先經(jīng)過人工處理加固改造，再進(jìn)行建造。本文通過對(duì)軟土地基的基本情況進(jìn)行了解，從而進(jìn)一步探究公路道路建設(shè)中軟土地基的處理技術(shù)。關(guān)鍵詞:道路軟土地基;處理方法;研究中圖分類號(hào)：TU47文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、前言在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)已經(jīng)在飛速發(fā)展，而在軟土地基上修建

2、高速公路的數(shù)量也隨之越來越多，軟土地基處理已成為影響高速公路工程質(zhì)量和工期的關(guān)鍵技術(shù)。由于高速公路工程穿越不同的地質(zhì)區(qū)域軟土地基的處理已引起設(shè)計(jì)以及施工和管理人員的高度重視，近些年來工程實(shí)踐已積累了大量的處理方法，國(guó)外也有一些較為先進(jìn)的處理法，諸如：輕型填方處理法、加固填方處理法、土工織物處理軟土地基法、深層拌和處理法、凍結(jié)法和注入化學(xué)藥劑法，根據(jù)高速公路地基軟土的不同特征、分布情況和地理環(huán)境等因素可采用不同的軟土地基處理方法，筆者根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其原理和實(shí)際應(yīng)用的各種處理方法做一些論證。二、軟土的概念以

3、及工程特性目前在我國(guó)軟土地基的確認(rèn)是一項(xiàng)比較容易引起爭(zhēng)議的工作，我們?cè)诰唧w施工時(shí)決定用量化的試驗(yàn)指標(biāo)來控制和確認(rèn)。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、靈敏度高、擾動(dòng)性大、透水性差、土層層狀分布復(fù)朵、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)。含水量在34%?72%之間，孔隙比在1.0?1.9之間，飽和度一般大于95%,液限一般為35%?60%,塑性指數(shù)為13?30。軟土的性質(zhì)與地基土的成層構(gòu)造、沉積年代、成因類型有密切關(guān)系。不同年代和成因的軟土，其物理性質(zhì)指標(biāo)盡

4、管可能相近，但作為地基，工程性質(zhì)卻可能相差很大。在一般公路通過軟土地區(qū)，市于線路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不高，路基寬度窄、立交少、縱坡要求不嚴(yán)，且多低路堤，所以對(duì)路基大部分地段處理工程少，僅僅對(duì)橋頭高路堤部位重視一些。但口從高速公路出現(xiàn)以來，因要求全立交、橋涵通道多，路堤高度多超過軟土填土極限高度。加之軟土屮含有大量親水膠體微粒，土體多呈海棉狀結(jié)構(gòu)，因其孔隙比大、含水量多、透水性小、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性強(qiáng)在路堤高填土的口重作用下，要經(jīng)過較長(zhǎng)吋間才能趨向地壓密穩(wěn)定、因此其沉降穩(wěn)定要花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的吋間。此外軟土結(jié)構(gòu)在大交通量、重載車輛

5、的作用下，路基容易產(chǎn)生側(cè)向膨脹擠出滑動(dòng)，基底沉降現(xiàn)象也嚴(yán)重，為了增強(qiáng)壓密穩(wěn)定力度和較短時(shí)間達(dá)到最終沉降，消除側(cè)向滑動(dòng)位移，以免路堤向兩側(cè)膨脹擠出，確保路基及其外側(cè)建筑物或其他農(nóng)田、蝦池、魚塘的安全，因此必須對(duì)軟基進(jìn)行處理。 三、施丁中軟土地基處理的常見方法在施工過程中多數(shù)情況都是有局部地段的地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)吋候不同，出現(xiàn)了局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者是由于局部地段的含水量過大造成地基軟彈。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般處理的方法有以下幾種。(1)挖除換填碎片石這是我們最常用的方法。這種方法能夠最大有效

6、處理深度3米的軟泥。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力來確定。 (2)拋石填筑就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機(jī)把石塊壓實(shí)，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。 :(3)修筑盲溝、排水溝就是在要處理的路基段根據(jù)要處理的路基段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖出盲溝，盲溝通常用滲水性大的孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石料起到

7、排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。 (4)鋪設(shè)排水砂墊層排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面,在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水I古I結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定o （5）填

8、筑石灰淺坑由于粘性土含水量影響，施工屮經(jīng)常出現(xiàn)“彈簧土”松軟現(xiàn)象。一般較輕的可以采用挖土?xí)窀桑盟榛靥畹姆椒ǎ骸笆覝\坑法”可以用于各種不同面積的路段（就是說大面積可以使用，小面積也可以使用）。具體做法是:挖40~50cm方形或圓形，深一般lm上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水（最好挖好坑后，笫二天清除滲水），放入深為坑深1/3的生石灰，即可凹填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5~6m,在嚴(yán)