探究橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)

《探究橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、探究橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)摘要：改革開放以來，人民生活水平日益提高，購買私家車的人群越來越大，這直接導(dǎo)致交通量持續(xù)上升;這同時意味著人們對出行的交通條件要求也越來越高。近些年來，我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展勢頭迅猛，預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁越來越多的應(yīng)用于道路橋梁的上部構(gòu)造中。橋梁工程采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，主要優(yōu)勢在橋梁線形美觀，整體性良好。隨著橋梁施工工藝的不斷革新和施工質(zhì)量標(biāo)準的不斷提高，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)得到了更加充分的體現(xiàn)，已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主要橋型之一。本文將通過實例分析，針對南方地區(qū)

2、橋梁的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)進行探討，為進一步改進現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工打下基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：橋梁施工；連續(xù)箱梁；技術(shù)措施中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼：A文章編號：為了符合人們的出行舒適便捷的需求，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋被研制出來。這類型的橋具有變形系數(shù)低、結(jié)構(gòu)美觀、抗震力強、伸縮接縫少以及養(yǎng)護便捷等優(yōu)點。近幾年，橋梁的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)越來越成熟,越來越廣泛地被運用在橋梁建設(shè)屮。目前，連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋型已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主耍橋型之一。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋的施工過程質(zhì)量控制是個重點也是個難點，對其施工工藝

3、進行總結(jié)很有必要也很有意義。一、工程概況某高速公路某合同段高架橋按雙向標(biāo)準四車道設(shè)計，橋面寬度為13.90m,地質(zhì)情況為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、含卵石細砂層、含卵礫石層、強風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖和微風(fēng)化砂巖。其中主線橋第二聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁跨快速干道，箱梁為單箱雙室截面，共4跨，跨徑為左幅(右幅)25.97m(23.50m)+2@30.00m(30.00m)+25.97m(23.50),整個現(xiàn)澆段位于魚塘中，水深為2.5?3.Oni不等，征地寬度每側(cè)比橋面寬lm,兩側(cè)無施工便道,下部結(jié)構(gòu)采用單樁基礎(chǔ)。二、施

4、工方案的確定針對現(xiàn)場地質(zhì)條件和施工環(huán)境，曾提出如卜?幾種現(xiàn)澆施工方案：由于現(xiàn)澆地基基礎(chǔ)淤泥層很厚，地基沉降難以控制，當(dāng)?shù)乜招念A(yù)制管樁生產(chǎn)廠家較多，價格相對便宜，準備采用空心預(yù)制管樁進行地基處理，但打入的空心預(yù)制管樁深度要求穿過淤泥層，地基上仍需搭設(shè)滿堂支架，成本較高;采用鋼抱箍上鈾設(shè)工字鋼，用架設(shè)貝雷片作桁架進行施工，此方法因為中間為獨柱墩，必須于墩位兩側(cè)打鋼護筒作臨時墩，且臨時墩必須冇足夠的承載力，施工完成后鋼護筒拔除比較困難；采用造橋機進行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施丁，重復(fù)熟悉的丁序，工程進度容易控制，

5、不受天氣影響，但跨數(shù)不多，如購買或加工造橋機，成本很大，?且其它項目利用的機會很少;采用常規(guī)的方法處理地基基礎(chǔ)，搭設(shè)滿堂支架進行施工。此方法因原樁基施工時已進行了部分地基填筑，預(yù)壓地基時間較長，支架無須重新購買，只要按照規(guī)范要求，認真進行沉降觀測，施工緊湊，乂當(dāng)?shù)厣皟r較便宜，成木較低，經(jīng)過比較釆用方案四施工。三、施工過程3.1地基處理先用擠淤法對整個地基進行填筑，將砂填至水面以上0.5m后,用壓路機進行碾壓，達到不低于壓實90%以2、堅持依樹種特性為依據(jù)的原則后。砂墊層上鋪設(shè)0.4m石屑，再進行壓

6、實，并配合灑水，以助密實。石屑層上用水泥(每立方用水泥量300kg)均勻攪拌石粉進行灑水壓實，使其在地基表面形成1層硬殼層，防止雨水或養(yǎng)護水直接沖刷地基。3.2支架設(shè)計采用滿堂式支架系統(tǒng)，考慮到中橫梁位置處分布荷載較大，采用貝雷片支架結(jié)構(gòu)，靠近魚塘處地基整體性較差，采用滿堂支架時下托墊用槽鋼,以增強地基的整體性。3.3支架預(yù)壓支架搭設(shè)完畢要進行堆載預(yù)壓并進行沉降觀測o支架搭設(shè)完畢安裝底模后，對支架采用80%箱梁自重(扌II除翼板)進行預(yù)壓，翼板部分不進行預(yù)壓。沉降觀測點布置原則為:左右半幅測點橫橋

7、向設(shè)3排，順橋向每隔5m設(shè)置1點，墩頂處設(shè)置1點,共設(shè)置138個點。觀測頻率:加完荷載每隔24h觀測1次，以此確定施工預(yù)拱度。當(dāng)預(yù)壓時間大于3d且地基FI沉降速率小于2mrn/d即可以卸載。實際證明經(jīng)過這種處理的地質(zhì)累計沉降不超過30mm。3.4模板與鋼筋安裝(1)模板無論從模板尺寸、光潔度、剛度、高度等方面必須達到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準,確保工程達到創(chuàng)優(yōu)。模板接縫處事先試拼，不平整處加以打磨,不嚴密處用密封膠加以修補，并對各模板所在位置加以編號。(2)安裝模板過程中應(yīng)能保證梁休的各項設(shè)計尺寸準確，模板接縫

8、嚴密，不致漏漿,板內(nèi)不得有碎屑雜物，模板表面應(yīng)涂刷脫模劑。頂板處留人孔拆模。模板的支撐系統(tǒng)采用定型的門式鋼支架和對拉螺栓加以固定。底模安裝時根據(jù)沉降資料采用相應(yīng)的預(yù)拱度。(3)必須使用冇出廠合格證和檢驗合格證的鋼筋。按照設(shè)計要求進行綁扎。自檢查合格后，經(jīng)總承包駐地代表和駐地監(jiān)理工程師檢查合格，方可進行下一工序。3.5混凝土澆注(1)澆注混凝土前，應(yīng)注意檢查預(yù)埋件、底板泄水孔、翼板處泄水孔和防撞欄預(yù)埋筋是否預(yù)留準確，模板和鋼筋是否已經(jīng)檢驗合格。(2)采用攪拌樓攪拌混凝土,2臺攪拌車配