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《某型滑軌組件焊接工藝研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、焊接工藝WELDINGPROCESS某型滑軌組件焊接工藝研究StudyonWeldingProcessofaTypeofSlideRailSub-Assembly北京航科發(fā)動機控制系統(tǒng)科技有限公司馬曉鋒[摘要]某型滑軌組件采用結構鋼基體與厚度為傳統(tǒng)加工滑軌的工藝為：基體進行磷化打底后噴涂1.5mm的無油自潤滑軸承襯板焊接而成。結構鋼基體石墨潤滑涂層或者基體吹砂后噴涂自潤滑涂層。由于采用18Cr2Ni4WA材料，具有支撐、保證整體剛性的作工況比較惡劣，經(jīng)常會使涂層脫落，不耐摩擦，降低了滑用。將自潤滑襯板沖壓成形與滑軌緊密貼合后
2、，邊緣采軌及整個燃油泵的壽命。另外，該型滑軌組件承受的壓用電子束焊接工藝進行連接。提出一種抗脫落、耐摩擦、力較大，很難采用石墨、銅合金等傳統(tǒng)潤滑材料制造。精度高、摩擦系數(shù)小、成本低、能承受較大載荷的高壓燃本課題所提出的滑軌組件設計方案由5種材料通油柱塞泵滑軌的結構設計方案及加工工藝。過焊接、電鍍、燒結和壓制等工藝以層片結構復合在一關鍵詞：滑軌組件自潤滑軸承電子束焊接焊起，鋼基體（18Cr2Ni4WA）起支撐、保證整體剛性的作接工藝用，表層（PTFE+MoS2）起耐磨潤滑作用。本課題通過[ABSTRACT]Atypeofsli
3、derailsub-assemblyis對樣件的分析測量，進行焊接等工藝試驗，確定各零件constructedwithanoil-freeself-lubricatingbearinglining的加工工藝尺寸，并研究了滑軌組件的整體加工工藝，[1-6]plateof1.5mmthicknessweldedontoastructuralsteel從而實現(xiàn)該類零件的國產(chǎn)化。frame.Thestructuralsteelismadeof18Cr2Ni4WAalloy,1分析測量andisusedforsupportingand
4、ensuringtheoverallrigidityofthesub-assembly.Theoil-freeself-lubricatingbearing結合樣件進行分析討論，確定組件的基本結構和尺liningplateisfittedintothesliderailtightlybystamping,寸、零件材料及標準。ofwhichtheedgesisjointedcloselyviaelectronbeam產(chǎn)品樣件及依實際尺寸繪制的圖紙分別如圖1、2welding.Thestudyputsforwardastruct
5、uraldesignand所示。manufacturingprocessforsliderailofhighpressurefuelrampump,whichhasthepropertiesofantishedding,fric-tionresistant,highprecision,lowfrictioncoefficient,lowcost,andcanwithstandgreaterloads.Keywords:Sliderailsub-assemblySelf-lubricat-ingbearingElectronb
6、eamweldingWeldingprocessDOI:10.16080/j.issn1671-833x.2015.11.119某型高壓燃油泵是一種流量可變的直軸式軸向（傾圖1滑軌組件實物樣件斜柱塞）柱塞泵，用于發(fā)動機尾噴口控制系統(tǒng)中，可根據(jù)Fig.1Sampleofsliderailsub-assembly發(fā)動機的工作狀態(tài)和噴口液壓作動筒活塞上所需的力金相組織、各部分的材料及厚度見圖3。通過金相輸出適當壓力和流量的燃油?；壗M件與滑軌體配合，組織觀察及分析，該件是由5層不同組分的材料復合連用于調(diào)整斜盤角度。接而成，各層間的
7、連接方式分析見圖4?；壗M件正向承受17000N壓力，涂層粗糙度如圖5所示，結構鋼與10號碳鋼之間是通過焊接Ra=0.2μm，工作600h后，工作表面不能異常磨損；環(huán)境連接的，邊緣有明顯的焊縫及熱影響區(qū)。分析焊縫尺寸、溫度：-40℃~+120℃（允許短時+200℃，1h內(nèi)持續(xù)工結晶形態(tài)以及焊縫中化學成分的變化情況，結合金相組作時間不超過3min）；工作介質：3#噴氣燃料（GB6537-織特點及焊縫形貌，判斷采用的焊接工藝是電子束焊2006）；工作高度：18000m。接。119航空制造技術·2015年第11期焊接工藝WELDI
8、NGPROCESS球形錫青銅層上有自潤滑涂層，且A一直延續(xù)至間隙中，說明表面平鋪一層自潤滑涂料后，借助外力嵌入到球形錫青銅的間隙中球形銅層與銅層之間的界面也清晰可見，沒有明顯的擴散區(qū)，認為球形銅層是燒結在電鍍層上的+0.05R42010號碳鋼與銅層之間的分界面清-0.080-0.142晰可
