楊巨輝工作總結(jié)

《楊巨輝工作總結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、工作總結(jié)我是海獅工廠車身車間維修班長(zhǎng)，他能夠嚴(yán)格要求自己，能在認(rèn)真完成自己本職工作的同時(shí)，努力學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，不斷對(duì)車間內(nèi)的各種設(shè)備進(jìn)行改造完善。2010年設(shè)備故障率在車間全體員工的相互協(xié)作共同努力下得到了很好的控制。楊巨輝主要負(fù)責(zé)車身車間所有重點(diǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，在保證設(shè)備止常工作情況下，從節(jié)約公司資金角度考慮。提出并實(shí)施多項(xiàng)設(shè)備改造新方案。在設(shè)備點(diǎn)檢方面，他積極與設(shè)備維修人員相互結(jié)合、滲透的點(diǎn)檢方式。從而顯著提高設(shè)備實(shí)施點(diǎn)檢的精確性。去年三月，由于楊巨輝及吋準(zhǔn)確的點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)了海獅拉門壓邊機(jī)上橫梁的斷裂，并得到

2、了及時(shí)有效的處理，避免了-?次重大的停產(chǎn)事故。對(duì)部分設(shè)備存在的長(zhǎng)期隱患問題進(jìn)行全面徹底整改解決。在楊巨輝所負(fù)責(zé)的重點(diǎn)設(shè)備存在的隱患楊巨輝利用業(yè)余時(shí)間逐項(xiàng)地解決，提高設(shè)備的安全可靠性；機(jī)器人控制系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)程序的不斷完善對(duì)設(shè)備存在的設(shè)計(jì)缺陷等問題進(jìn)行有效解決根治，不斷提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。積極參與精益生產(chǎn)QC改善活動(dòng)、全面推行TPM管理：本年度不斷開展精益生產(chǎn)改善活動(dòng)，先后參與《下車身屯氣系統(tǒng)改造及程序的編制》、《簡(jiǎn)易座點(diǎn)焊機(jī)的制作》、《機(jī)器人高頂后上橫梁程序的編制》、《閣瑞斯下車身軌道自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)》《閣瑞斯輸送線

3、光電開關(guān)替換安全踏墊的改造》為車間節(jié)省大量資金、人力、物力。為車間節(jié)省經(jīng)濟(jì)效益。為生產(chǎn)的正常進(jìn)行作岀了重大貢獻(xiàn)。設(shè)備技術(shù)改造是提高車身產(chǎn)品質(zhì)量和提高車身生產(chǎn)節(jié)拍的保障。2009年-2010年的設(shè)備改造主要有：（1）主車身五工位高頂車型檢測(cè)程序的設(shè)計(jì)。（2）簡(jiǎn)易座點(diǎn)焊機(jī)的制作。（3）左、右側(cè)禺四工位輸送氣路改造。（4）閣瑞斯下車身與主車身輸送線機(jī)器人增加新車型的程序設(shè)計(jì)。（5）后門壓邊后自動(dòng)要車系統(tǒng)制作，減少了故障發(fā)生的頻次。（6）海獅側(cè)圍輸送線取消氣動(dòng)馬達(dá)，進(jìn)行電機(jī)減速機(jī)改造。此工作已經(jīng)完成了三個(gè)工位的改造，其

4、余工作正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)完成后每年可以為公司節(jié)約資金50萬元以上。今年車身車間的生產(chǎn)任務(wù)達(dá)到了新的高峰，如何能夠按時(shí)優(yōu)質(zhì)的完成今年的生產(chǎn)任務(wù)，成為擺在楊巨輝們每一名員工面前的課題。海獅下車身前地板工位原本采用傳統(tǒng)的單面觸焊方式進(jìn)行焊接。這種焊接方式需要操作者手持焊鉗，以目視定位進(jìn)行焊接。不但工作效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且無法保證焊點(diǎn)的精確定位和焊鉗的工作姿態(tài)，嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量。加之設(shè)備使用多年，老化磨損現(xiàn)象十分嚴(yán)重，已經(jīng)成為了急需解決的問題。所以車間確定目標(biāo)，由設(shè)備組與維修段進(jìn)行實(shí)施，用機(jī)器人焊接代替人工焊接，制

5、作新的工位自動(dòng)控制系統(tǒng)代替原有的工作定位臺(tái)。從而完全消除原有焊接方式的缺陷，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率。通過本次下車身前地板工位改為機(jī)器人自動(dòng)焊接以后，不但節(jié)省了人力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于焊接質(zhì)量的保證，使得工件的合格率大為提高，避免了二次補(bǔ)焊和工件的報(bào)廢，大大捉高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，避免了企業(yè)資源的浪費(fèi)，為企業(yè)節(jié)約了大量成本?，F(xiàn)在車間正著手與新車型的改造當(dāng)中，楊巨輝主要負(fù)責(zé)下車身和主車身加長(zhǎng)車型的電器改造工作以及機(jī)器人的程序修改工作，雖然很辛苦但在工作中取得了一定的進(jìn)步。有了一定的維修技術(shù)，但是在

6、其他方面還有一定差距。楊巨輝深知自己還有很多不足。楊巨輝會(huì)在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷改革創(chuàng)新，不斷的完善自己，不斷的為企業(yè)節(jié)省更多的經(jīng)濟(jì)效益。維修段：2010-11-30工作設(shè)想楊巨輝是在2005年擔(dān)任維修班長(zhǎng)職務(wù)的，在這五年的工作中，不僅提高了處理和判斷設(shè)備故障的能力，而且還利用自己所學(xué)的知識(shí)，為車間解決設(shè)備故障難點(diǎn)，改進(jìn)設(shè)備技術(shù)，完善設(shè)備的可靠性、安全性。作為一名設(shè)備維修班長(zhǎng)，楊巨輝認(rèn)為應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：首先，嚴(yán)格遵守上級(jí)部門的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，完成車間下達(dá)的設(shè)備改造任務(wù)，針對(duì)車間內(nèi)設(shè)備

7、的使用狀況制定岀設(shè)備的大修項(xiàng)時(shí)間，并及時(shí)處理設(shè)備隱患，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。其次，爭(zhēng)取在每年完成或參與3--4項(xiàng)QC改善項(xiàng)目，提報(bào)5---6項(xiàng)合理化建議，對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，爭(zhēng)取每周對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查一次，記錄設(shè)備在運(yùn)行中存在問題及安全隱患，并制定出有效的解決方案，從而完善設(shè)備的安全性，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，精益生產(chǎn)，提高生產(chǎn)節(jié)拍。另外，結(jié)合車間設(shè)備狀況，維修技術(shù)培訓(xùn)也是保障設(shè)備運(yùn)行率不可缺少的條件，提高技術(shù)知識(shí)，完善技術(shù)內(nèi)容，楊巨輝利用業(yè)余時(shí)間對(duì)班里的維修工進(jìn)行定期的培訓(xùn)。車身車間輸送線等設(shè)備全部是建廠開始一直在使

8、用，設(shè)備老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，若不及吋有效的安排設(shè)備預(yù)防保全，將會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)，甚至?xí)斐赏．a(chǎn)。因此，楊巨輝感覺到自身所肩負(fù)的重任，一定要努力完成任務(wù)。楊巨輝還針對(duì)上述重點(diǎn)設(shè)備專門制訂了定期點(diǎn)檢表，列出重點(diǎn)部位每天檢查一次，非重點(diǎn)部位每周檢查一次，并作好記錄。從而達(dá)到快速而準(zhǔn)確地排除設(shè)備故障,為生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行提供保障。維修人員管理，合理的人員配置也是保障設(shè)備正常運(yùn)行的前提條件，安排人員跟班