淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

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1、淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理摘耍：本文就公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了今后橋梁養(yǎng)護(hù)中應(yīng)采取的管理措施。關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；措施Abstract:Thisarticleanalysestheproblemsexistedinthehighwaybridgemaintenanee,andprovidesthemanagementmeasureshouldbetakeinthehighwaybridgemaintenanceinfuture.Keywords:highwaybridge;maintenance;measure中圖

2、分類號(hào)：TV738文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代化的大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)崛起，公路交通運(yùn)輸在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中已占用很大比重，公路建設(shè)事業(yè)也得到了很大發(fā)展。作為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重耍交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國公路事業(yè)發(fā)展十分迅速，高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到或領(lǐng)先于國際水平,作為交通大省，截至目前，山東省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，“有路就有橋”，經(jīng)過長期的發(fā)展，我國的建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列，近幾年來，隨著濟(jì)南黃河特大橋、膠州灣特大橋的建成通車，山東省的橋梁建設(shè)水平已在全國名列前茅。但是長期以來，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個(gè)問題在我國公路橋梁管理中

3、一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。1當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)問題分析隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進(jìn)，我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。大批始建于80、90年代的公路橋梁，在FI趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅，橋梁垮塌事件也時(shí)有發(fā)生，“5.12”大地震和玉樹大地震后，大量橋梁涵

4、洞垮塌，導(dǎo)致交通中斷，且修復(fù)需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給抗震救援帶來I，分的困難。從總體情況看，當(dāng)前公路橋梁的失養(yǎng)導(dǎo)致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞,導(dǎo)致橋面產(chǎn)&坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋頭跳車”，危及行車安全。高速公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴(yán)重，這給養(yǎng)護(hù)部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。2加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)采取的措施2.1建立完善的橋梁管護(hù)制度高速公路

5、橋梁管理應(yīng)本著“預(yù)防為主，安全至上”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取科學(xué)有效的管理手段好技術(shù)措施，對(duì)公路橋梁及時(shí)組織實(shí)施檢查、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，確保公路安全暢通。因此，必須有一套完善、嚴(yán)格的規(guī)章制度，來約束各級(jí)管理部門的監(jiān)管職能。公路橋梁養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)根據(jù)《公路技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合本單位實(shí)際，制定詳細(xì)的《橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法》以及嚴(yán)格的《橋梁安全責(zé)任追究制度》，對(duì)四五類橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度”［2］。只有責(zé)任明確、制度嚴(yán)明，才能建立起…套完善的管護(hù)制度。2.2培養(yǎng)專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理，對(duì)

6、橋梁養(yǎng)護(hù)工作提出了新的要求。在橋梁管養(yǎng)方面，要認(rèn)真落實(shí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》［1］要求，《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（交公路發(fā)［20071336號(hào)）中關(guān)于橋梁工程師度制的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，挑選有經(jīng)驗(yàn)的、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任，并保證其工作性質(zhì)的和對(duì)穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)。在其職責(zé)上，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁

7、養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從FI常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。2.3建立健全完整的橋梁檔案橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。高速公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對(duì)所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查o需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片、檢測(cè)資料、監(jiān)理資料以及交（

8、竣）工驗(yàn)收資料。在此基礎(chǔ)