集料級(jí)配對(duì)瀝青混合料溫度性能的影響

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1、建材世界2011年第32卷第5期DOI：10．3963／j．crL42—1783．TU．2011．05．013集料級(jí)配對(duì)瀝青混合料溫度性能的影響王有杰(河北省張家口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，張家口075000)摘要：集料是混合料結(jié)構(gòu)形成的決定性成分，其巖性性質(zhì)、物理力學(xué)指標(biāo)以及外觀形狀的差異，對(duì)于混合料的工作性能產(chǎn)生很大的影響，集料級(jí)配不同混合料的工作性能差異很大。該文就集料級(jí)配對(duì)瀝青混合料的溫度穩(wěn)定性能的影響進(jìn)行了系統(tǒng)試驗(yàn)研究，得出了相應(yīng)結(jié)論。關(guān)鍵詞：集料；級(jí)配；溫度；性能IIln鵬nceAboutAg礦egateGradeto缸phaltMixtulleRmpera

2、tul-eC印abilityPerf0珊ance眥NGy0幻如(HebeiProvinceZhan西iakouR0adaIldBridgeConstnl吐ionGroupCo，Ltd，蜥iakou075000，CK阻)Abstract：Aggregateisthedecisivecompositionofthemi妣uremterialstructur己It’srock姐tu陀，phySicsmechallicsin．dexanddifferencesofe】【terllalappe{mncefomiTlfluencethe鴿p11altmi】(tureperfom

3、跏e，theworkillgperfcImlanceofaspha王tmi】【turedifferentbecau辯ofdifferentaggregategrades．ThisaniclecarriedonsySteIllaticexpedmentalstudytotheimpactthatisabouttheaggregategradet0asphaltmi】(turetemperaturestabilityperfomanc己Keywords：aggregate；grade}temperature；capability我國(guó)已建成及使用中的高速公路，通車初期的抗

4、滑指標(biāo)良好，通車時(shí)間不長(zhǎng)路面多有損壞，也正是對(duì)竣工時(shí)抗滑指標(biāo)的特別關(guān)注而對(duì)于路面的其它性能造成了一定影響的結(jié)果。由于集料級(jí)配的不盡合理，造成空隙率較大(4％～10％)，路面實(shí)際上處于一種“半開”狀態(tài)，無法阻止地面水下滲，因此路面的水穩(wěn)性很差；另由于材料、工藝方面的原因，其中一部分在通車一段時(shí)間后不同程度上出現(xiàn)使用性能的衰減的情況，耐久性較差。因此，在選用級(jí)配形式時(shí)，在提高混合料抗滑性能的同時(shí)，必須對(duì)混合料的其它路用性能(如穩(wěn)定性、耐久性等)進(jìn)行研究，使新建瀝青路面具備一定的“性能儲(chǔ)備”，保證路面在使用過程中，不致發(fā)生結(jié)構(gòu)性和功能性破壞。級(jí)配是由粒徑大小不同的集料按照

5、一定的比例組成的，不同級(jí)配的瀝青混合料具有不同的體積參數(shù)和物理力學(xué)性質(zhì)，因而其抵抗外界行車荷載及自然因素(如水、溫度等)的能力也就有所不同，并最終導(dǎo)致其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性及疲勞特性不同。1試驗(yàn)該文討論不同的集料組成對(duì)于路面溫度穩(wěn)定性的影響。集料試配如表1所示，其級(jí)配曲線見圖1。收稿日期：201l—09—07．作者簡(jiǎn)介：王有杰(1972·)，高級(jí)工程師．E_mail．hbluqiao@126．com49建材世界2011年第32卷第5期表l礦料級(jí)配范圍粒徑／級(jí)配1級(jí)配2級(jí)配3級(jí)配4級(jí)配5mm下限上限平均下限上限平均19100lOO100lOO16901009

6、59310096．513．27090807686819．55070606373684．75375043．54353482．36283732．52634301．18232825．5182622O．6182320．5131916O．3131815．5101613O．15913117129．59510097．5901009582．562．53526．520161411．58060453729．522161110097．56948．5342014．5119O．075496．54861084864862高溫穩(wěn)定性二同皿1懸^巴’l土粒徑，mm圖l礦料級(jí)配曲線圖瀝青路面的高溫穩(wěn)

7、定性，主要是指瀝青混合料高溫時(shí)在行車荷載的作用下抵抗永久變形的能力，國(guó)內(nèi)外習(xí)慣用路面抗轍槽的能力來表征。用來評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫性能的方法很多，該文采用輪轍試驗(yàn)來反映各種級(jí)配的高溫性能。2一室內(nèi)試驗(yàn)l一般研究認(rèn)為，輪轍試驗(yàn)變形曲線一般有3種形式：上凸型、直線型恕和變曲型，如圖2所示。由于輪轍試驗(yàn)開始時(shí)機(jī)械裝置有一個(gè)調(diào)整過杈程，會(huì)有虛假變形，故一般不以試件的總變形(車轍)來評(píng)價(jià)混合料的抗車轍性能，而以變形趨于穩(wěn)定的某一時(shí)間段(一般為45～60min)的輪轍變形來計(jì)算瀝青混合料的抗永久變形能力，并用動(dòng)穩(wěn)定度D5表示DS=(如一南)×42／(如一么)式中，￡。，￡。為變