瀝青混合料的礦料級配對瀝青混合料高溫性能的影響-論文

《瀝青混合料的礦料級配對瀝青混合料高溫性能的影響-論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、瀝青混合料的礦料級配對瀝青混合料高溫性能的影響-論文瀝青混合料的礦料級配對瀝青混合料高溫性能的影響以京秦高速為例，用實驗對比的方法對規(guī)范范圍內(nèi)不同級配及不同繼配曲線的走向的混合料高溫性能進行研究。結(jié)果表明：再規(guī)范內(nèi)不同的礦料級配對混合料的高溫性能的影響很大，對不同的原材料，最佳級配曲線的走向應根據(jù)實驗確定。礦質(zhì)混合了中不同粒徑顆粒之間的嵌擠程度對瀝青混合了的高溫穩(wěn)定性能影響很大，而能反映這一擠嵌程度的是混合料形成的級配曲線走向，通過對規(guī)范范圍內(nèi)5種典型礦物混合料形成的5條不同級配曲線的走向?qū)r青混合料高

2、溫性能進行研究，旨在評價不同礦料級配對混合了高溫性能的影響，以指導高速公路瀝青混合了的繼配設(shè)計。本工程不僅對京秦高速公路今后的路面技術(shù)狀況，服務(wù)水平和養(yǎng)護工作有著重要意義，而且對省內(nèi)外其他高等級公路的路面施工及中修工程也起到重要的指導作用。關(guān)鍵詞：級配曲線走向；瀝青混合了；高溫性能;礦料級配ABSTRACTTaketheBeijingQinhighspeedastheexample,thedifferentgradationandthedifferentsecondwifecurvetrendblend

3、hightemperatureperformanceconductstheresearchwiththeexperimentalcontrastmethodtothestandardscopein.Theresultindicatedthat,Inthestandardthedifferentmineralaggregategradationveryisagainbigtotheblendhightemperatureperformanceinfluence,tothedifferentrawmater

4、ial,theoptimumgradationcurvetrendshoulddetermineaccordingtotheexperiment.?mineralsubstancemixedbetweenthedifferentparticlesizepellettoinlaypushesthedegreemixedtotheasphaltthehightemperaturestableperformanceinfluencetobeverybig,butcouldfrontreflectthispus

5、hedthedegreewasmixedthegradingcurvetrend,through5differentgradingcurvetrendbituminousmixturehightemperatureperformanceconductedtheresearchtothestandardscopein,wasforthepurposeofappraisingthedifferentgradingcurvetomovetowardstomixedthehightemperatureperfo

6、rmanceinfluence,instructedthehighwayasphaltmixedthesecondwifedesign.NotonlythisprojecttotheBeijingQinhighwaynextroadsurfacetechnologycondition,theservicelevel??theprojecttotheprovinceinsideandoutsidealsotoplaytheimportantinstructionrole.Keyword:Gradingcu

7、rvetrend;Theasphaltmixed;Thehightemperatureperformance；Mineralaggregategradation1工程概況1.1簡介京秦高速公路北戴河連接線專項養(yǎng)護工程JQ07-2合同，里程樁號為K12+688～K17+589，設(shè)計全長4.90km。京秦高速公路北戴河連接線是黨和國家領(lǐng)導人、外賓和國內(nèi)各方游客暑期云集避暑勝地北戴河的重要通道，平原微丘區(qū)設(shè)計標準，全封閉、全立交，雙向四車道，設(shè)計路基寬度27米，路面寬度2×10.5米，中央分隔帶寬度3米。其中

8、含互通立交1處。是一條“交通量大，政治路，陸游路”。1.2路面現(xiàn)狀及處理方案北戴河連接線自1999年9月通車以來,至今已經(jīng)運營7年多,路面總體狀況有了一定的衰減，出現(xiàn)了不同程度的病害，主要表現(xiàn)為：裂縫（橫縫、縱縫）、龜裂、集料剝落、橋面推移、橋頭跳車等。這些病害的出現(xiàn)，影響了行車的舒適性，并對高速行車的安全構(gòu)成了一定的威脅。為了保證行車的舒適性和安全性，提高路面服務(wù)能力，在對現(xiàn)有路面病害進行治理的同時，進行罩面工作。目前主線超車道和一級路路