物流企業(yè)人才培養(yǎng)模式探析

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1、物流企業(yè)人才培養(yǎng)模式探析摘要：隨著中國(guó)加入WTO,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)既有前所未有的機(jī)遇，也面臨殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)物流人才整體不足，從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)普遍偏低，尤其是高級(jí)物流人才緊缺匱乏，這些情況嚴(yán)重制約我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。關(guān)於物流人才的瓶頸如何跨越?物流人才戰(zhàn)略如何與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)?這是本文試從探討的問(wèn)題關(guān)鍵詞：物流企業(yè)，人才，培養(yǎng)模式，探析隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流人才需求總量急劇增加。據(jù)初步預(yù)測(cè)，到2010年，我國(guó)大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100萬(wàn)~200萬(wàn)人。物流人才成瞭我國(guó)新世紀(jì)最為稀缺的12類(lèi)人才之一—、物流人才培養(yǎng)方面存在

2、的問(wèn)題資料顯示，通過(guò)近年來(lái)社會(huì)各方面的努力，我國(guó)在物流人才培養(yǎng)方面取得瞭喜人成績(jī)：學(xué)歷教育得到瞭快速發(fā)展，到2005年就有57所院校招收物流工程碩士，160所院校開(kāi)設(shè)物流管理和物流工程本科專(zhuān)業(yè)，有450所高職高專(zhuān)院校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，近千所中專(zhuān)開(kāi)設(shè)瞭物流管理專(zhuān)業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，特別是大專(zhuān)以上人員的繼續(xù)教育，目前已全面鋪開(kāi)；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)也成倍增加。然而，物流人才在數(shù)量增加的同時(shí)，一些物流人才卻因?yàn)椴荒軡M足物流企業(yè)生產(chǎn)和管理需要，成為企業(yè)裡"不好用"的人才。分析其原因，筆者認(rèn)為當(dāng)前有以下亟待解決的問(wèn)題：物流管理是很熱的專(zhuān)業(yè)，很多學(xué)校不顧自身的實(shí)際情況，沒(méi)有進(jìn)行很

3、好的分析論證，而是盲目的設(shè)立瞭這個(gè)專(zhuān)業(yè)。教師也多是別的專(zhuān)業(yè)老師來(lái)任教，和學(xué)生一樣，也是摸石頭過(guò)河式的探索，能教給學(xué)生的少之甚少，更別提在原有的基礎(chǔ)上提高瞭。其次，教材所教的內(nèi)容實(shí)用性不是很強(qiáng)，大部分是理論的，而且內(nèi)容有雷同的現(xiàn)象；時(shí)效性相當(dāng)?shù)牟?學(xué)的時(shí)候，有的東西就已經(jīng)落後瞭，就別提有什麼競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)瞭社會(huì)上太迷信一些能帶來(lái)功利性的東西瞭，認(rèn)為物流人才的培養(yǎng)，不如職業(yè)資格認(rèn)證書(shū)，認(rèn)為有瞭證書(shū)就萬(wàn)事大吉瞭，放松學(xué)習(xí)瞭。現(xiàn)實(shí)是有瞭證書(shū)，也不見(jiàn)得能從事物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作思想觀念不轉(zhuǎn)變。很多學(xué)校沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來(lái)教學(xué)：重教學(xué)，輕研究；重理論，輕實(shí)踐；重知識(shí)掌

4、握，輕能力培養(yǎng)；重專(zhuān)業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)。這些都使其所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣復(fù)合型物流人才少.現(xiàn)代物流是一門(mén)跨多個(gè)學(xué)科的理論，同時(shí)它的實(shí)踐性也非常強(qiáng)，這就要求物流人才不僅要擁有全面的理論知識(shí)，同時(shí)也要有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，除瞭要具備理論知識(shí)基礎(chǔ)以外，還需要用至少兩到三年的時(shí)間到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)去實(shí)習(xí)，瞭解各個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求，也就是說(shuō)，培養(yǎng)中高級(jí)復(fù)合型物流管理人才，僅僅依靠學(xué)校專(zhuān)業(yè)教育是不夠的，在企業(yè)崗位進(jìn)行—段時(shí)期實(shí)踐培訓(xùn)也是其重要環(huán)節(jié)。反觀國(guó)內(nèi)企業(yè)，對(duì)物流人才的要求普遍〃急功近利〃，甚至根本不提供實(shí)踐培訓(xùn)機(jī)會(huì)，就要求物流人才上崗後一兩個(gè)月內(nèi)〃

5、立竿見(jiàn)影〃，很快扭轉(zhuǎn)物流成本居高不下的局面，顯然不切實(shí)際。部分有實(shí)力的物流企業(yè)盡管也組織員工培訓(xùn)，但多集中在一線操作人員，片面強(qiáng)調(diào)操作技能培訓(xùn)，沒(méi)有針對(duì)各個(gè)層次的員工，建立在職學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、自學(xué)和崗位輪換實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系二、物流人才需求現(xiàn)狀分析物流人才需求也不是一概而論的，針對(duì)不同的行業(yè)、不同的職務(wù)、不同的工作崗位對(duì)物流從業(yè)人員的要求也不盡相同，所以有必要針對(duì)不同的需求對(duì)物流人才做出劃分，並結(jié)合具體情況進(jìn)行〃有的放矢"的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育物流政策研究人才這個(gè)層次的物流從業(yè)人員是從一個(gè)宏觀的層面對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究，關(guān)註與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)傢以有的歷史經(jīng)驗(yàn)，

6、並根據(jù)我國(guó)物流運(yùn)作的實(shí)際情況，制定物流發(fā)展法律和法規(guī)，從而創(chuàng)造良好的、符合物流發(fā)展需要並能推動(dòng)我物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的外部環(huán)境，從全國(guó)的角度來(lái)研究和發(fā)展物流，為全社會(huì)提供總的運(yùn)行規(guī)則高級(jí)物流管理人才這個(gè)層次的物流從業(yè)人員的工作重心是為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作做好物流服務(wù)，這也是物流人才中需求最大物流運(yùn)營(yíng)管理人才這種人是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求三、物流人才培養(yǎng)模式的思考要解決當(dāng)前我國(guó)物流人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的上述問(wèn)題，我們必須做好如下幾點(diǎn)：—是要樹(shù)立物流人才培養(yǎng)新理念。要在吸收國(guó)外先進(jìn)的物流理論和最新成果的基礎(chǔ)

7、上，結(jié)合我國(guó)物流教學(xué)的具體要求，樹(shù)立知識(shí)和能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為重點(diǎn)的教學(xué)思想和教學(xué)觀念。尤其是要樹(shù)立培養(yǎng)物流人才解決實(shí)際問(wèn)題能力的理念。同時(shí)要加強(qiáng)物流人才的終身學(xué)習(xí)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，促進(jìn)物流人才的可持續(xù)發(fā)二是加強(qiáng)物流師資的培養(yǎng)、培訓(xùn)工作。為保證物流培訓(xùn)質(zhì)量，保證師資教學(xué)水平是關(guān)鍵，因此，今後凡要進(jìn)行物流培訓(xùn)的教師，必須通過(guò)有關(guān)組織方面的培養(yǎng)和培訓(xùn)，取得培訓(xùn)資格，方能參加物流教育、培訓(xùn)工作。師資主要應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)、案例型教學(xué)，積極參加物流企業(yè)實(shí)踐，增加感性