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1、試析公路橋梁施工中預應力技術的運用【摘要】本文介紹了預應力施工技術,進一步分析了預應力技術在路橋梁施工中的應用,并提出了應用過程中須注意的問題,旨在為進一步研究公路橋梁施工中預應力技術提供一些有價值的參考。【關鍵詞】公路橋梁;預應力;預應力混凝土;運用;屮圖分類號:K928文獻標識碼:A文章編號:刖§隨著國民經(jīng)濟的高速增長,國家不斷加大對高等級公路的投資力度,路橋建設的技術性研究取得重大進步,預應力技術憑借其自身的優(yōu)越特性,在路橋結構設計、橋梁維修加固、邊坡施工以及山體錨固等工程施工屮得到廣泛應用。然而預應力技術的應用前期依然
2、存在很多缺陷,尚待進一步深入研究[1],因此進行公路橋梁施工中預應力技術的運用探討,具有十分重要意義。本文介紹了預應力施工技術,進一步分析了預應力技術在路橋梁施工中的應用,并提出了應用過程中須注意的問題,旨在為進一步研究公路橋梁施工中預應力技術提供一些有價值的參考。預應力施工技術(1)預應力鋼絞線荷載力的大小,是由鋼絞線的空間位置,索形以及鋼絞線的張拉力決定的[2],而墩頂導向槽、跨中轉向橫肋、錨固端部橫梁等這三部分的施工,則決定了鋼絞線的空間位置及張拉力。施工過程中,墩頂導向槽和轉向橫肋的制作,要嚴格按照設計圖紙完成,保證彎
3、折處曲率的半徑精確率,同時打磨導向槽和橫肋的端部,使之趨于平滑,以沖減張拉時端部對鋼絞線的擠壓力度。處理錨固端橫梁處錨墊板的預埋位置和方向,要求精確,保證墩頂導向槽鋼絞線和跨屮轉向橫肋間的偏折存在,以承接局部擠壓應力。(1)鋼絞線的穿朿與下料。有效的預應力受到鋼絞線纏繞度的影響,在施工過程中,必須保證橋長范圍內的鋼絞線不纏繞,運用以下方法保證鋼絞線的順直:預先給鋼絞線,錨板孔,密封蓋小孔等分別編碼,將12根鋼絞線單根穿索形成束,再用密封蓋小孔對應的橡膠墊固泄鋼絞線的位置,以減小鋼絞線張拉伸長的影響。鋼絞線大多長于150m,在鋼
4、絞線的穿朿過程中,無法同時將12根鋼絞線整朿穿過箱梁內,山于墩頂導向槽及跨中轉向裝置不止一個,只能用單根穿索的方法進行穿索施工。橋梁加固工程中,鋼管與錨墊板間需灌漿,結成粘結段,以保證橋梁的穩(wěn)固。但在鋼絞線穿索過程屮,鋼絞線的卜?垂,張拉伸長等,都將影響到粘結段效果[3],在下料前,需預先將粘結段的鋼絞線PE層作清洗處理,去掉油脂,同時保證PE保護層先進入密封罩內,為了確保兩粘結段的粘結力度相當,考慮到張拉伸長的影響,應確保兩端伸長的一致性。(2)鋼絞線的張拉。鋼絞線的張拉過程分為預緊張拉和高應力張拉兩個,其屮預緊張拉是重點,
5、直接影響到后面高應力的張拉效果。預緊張拉。預緊張拉的目的是為了保證張拉后,鋼絞線順直不纏繞,預緊張拉的質量,直接決定了橋梁加固工程的效果。橋梁加固過程中,鋼絞線會很長。即使拉伸了,下垂量很大,為確保兩端粘結段長度相當,預緊張拉要求兩端對稱進行。學握預緊張拉的力度大小,保證預緊張拉過程中鋼絞線不纏繞,高應力張拉時鋼絞線不錯位,以達到加固的作用。預緊張拉的力度在15%的設計張拉力。高應力張拉。高應力張拉前,要進行全面細致的檢查工作,對構件的尺寸,由專業(yè)的檢測部門對構件端部狀況,混凝土的澆筑質量,孔道的狀況,以及排氣孔和灌漿孔的標準
6、進行檢查,對機具,設備及儀表等進行校驗標定。張拉設備的校驗應當配套進行,使用過程中配套使用,由設計部門給出使用的精度標準[4]。如果是高空張拉預應力筋,應該搭設標準的操作平臺,以確保張拉工作的順利操作。(1)粘結段的壓漿。為達到預期設計的目的,張拉動作完成后,對局部有粘結段的壓漿工作是一道必不可少的工序,以滿足設計者対粘結段鋼絞線粘結力的要求。壓漿通常是在張拉工程完成后的24小時內進行的,為了保證對壓漿壓力的要求,一般采用手動壓漿機進行工作,確保整個壓漿過程的均勻穩(wěn)定。圧漿密實飽滿的狀態(tài)下,粘結段的粘結力可高出設計張拉力的8個
7、百分點,完全足以滿足錨固對漿的要求。在公路橋梁施工中的應用分析材料工業(yè)和機械工業(yè)的高速發(fā)展,使得預應力技術具備了極好的發(fā)展基礎。高性能混凝土,多品種的低松弛鋼絲和鋼絞線,各種形式的錨具以及張拉設備的生產系列化、規(guī)模化,預應力技術得以廣泛應用于公路橋梁工程建設方面。本文詳細分析了預應力技術在混凝土箱梁、混凝土簡支T梁以及混凝土空心板的應用,具體如下。(1)應用于混凝土箱梁?;炷料淞旱目鐝奖容^大,在40-60m范圍內,縱向預應力采用強、低松馳鋼絞線,中等或偏低的張拉噸位。采用連接錨繼續(xù)配置縱向預應力鋼束,通常用扁錨3-5根鋼絞線
8、成一箱梁鋼束,做成橋面板橫向預應力鋼束??鐝皆?0-200m范圍內,多采用懸臂澆筑的施工方式,筑成變截面連續(xù)箱梁,與平常的箱梁配置相比,采用了三向預應力混凝土結構,也就是在箱梁腹板屮豎向上加入精軋螺紋粗鋼筋。目前,國內連續(xù)箱梁的跨徑在165m內,大多數(shù)的箱梁都是40-60m等