連續(xù)剛構(gòu)橋在非設(shè)計合龍溫度下合龍對策探究

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1、連續(xù)剛構(gòu)橋在非設(shè)計合龍溫度下合龍對策探究【摘要】以一座三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為背景，分析了主梁在非設(shè)計合龍溫度合龍時的施工原理及采取的施工對策，提出在高溫合龍時采取預施加反頂力的施工對策，通過計算分析和實踐表明該措施是有效的?！娟P(guān)鍵詞】連續(xù)剛構(gòu)橋；合龍；滋工對策置于自然環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)，長期經(jīng)受自然界氣溫的變化和日輻射等劇烈作用，會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的內(nèi)力。對于預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋來說，從施工到成橋階段要經(jīng)歷一個復雜的體系轉(zhuǎn)換過程，結(jié)構(gòu)由原來的靜定結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換成超靜定結(jié)構(gòu)體系，溫度變化必然會在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生次內(nèi)力。因此對橋梁結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換溫度必須進行嚴格控制，避免成橋后主梁發(fā)生破壞。但是，預應力

2、混凝土剛構(gòu)橋常常由于施工進度和天氣條件等原因使主梁不能在設(shè)計合龍溫度下進行合龍。為了不影響工期，必須在非設(shè)計合龍溫度下進行合龍。在非設(shè)計溫度下合龍必須采取相應的措施使得主梁合龍后的內(nèi)力以及變形和在設(shè)計溫度下合龍的情況一致。1、合龍原理及對策采用懸臂澆筑的預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，如果是在設(shè)計合龍溫度下合龍，那么成橋后結(jié)構(gòu)的線形和內(nèi)力狀態(tài)就和設(shè)計一致，達到理想狀態(tài)。假如合龍溫度過高，主梁懸臂端會產(chǎn)生較大的變形，如不采取措施而強制進行合龍，則成橋后結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)會脫離理想狀態(tài)，嚴重時可能會導致主梁破壞。因此，對于高溫合龍的情況，可采用消除墩頂水平位移的方法來控制。在成橋狀態(tài)下，計算各墩頂由實際合龍溫

3、度下降到設(shè)計合龍溫度的水平位移，并換算成頂推力，通過外力（千斤頂?shù)龋┦苟枕敭a(chǎn)生與合龍溫差引起的水平位移值相等的反向位移。下面就以一座連續(xù)剛構(gòu)橋為例，在高溫合龍時的對策進行具體的闡述。2、實例某三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為：82+150+82m。墩身采用雙薄壁柔性墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋?qū)?X19.45m,左右幅分離。箱梁為單箱單室截面，箱梁頂寬19.45m,底寬9.15m,墩頂處梁高10m,梁端及跨中梁高3.5m。箱梁梁高按1.6次拋物線變化，箱頂面設(shè)置2%單向橫坡，箱梁底面平置。箱梁設(shè)縱、橫、豎三向預應力體系。箱梁采用掛籃懸臂澆筑施工，0號塊長10m,箱梁單“T”懸澆劃分為19對梁段

4、，從根部至跨中箱梁縱向分段長度為：7X3.0+12X4.0m,邊、中跨合龍段長均為2m。該橋設(shè)計合龍溫度為15°Co由于施工進度的提前，致使合龍期月平均最低溫度為25°Co很難達到設(shè)計合龍溫度，主梁在合龍時溫度控制在25°C,比原設(shè)計溫度高了10°Co通過計算，主橋在成橋狀態(tài)下降溫i(rc各點水平位移如表io表1主橋成橋狀態(tài)下降溫i(rc各點水平位移mm位置左支座第一個T構(gòu)墩頂中心第二個T構(gòu)墩頂中心右支座水平位移2618-18-26注：位移向左為負，向右為正主橋合龍順序為先邊跨合龍，然后中跨合龍。在25。(2合龍時，首先使左支座向向左預偏26mm的水平位移，右支座向右預偏26mm的水平位移，臨

5、時固結(jié)兩邊支座，然后澆筑邊跨現(xiàn)澆段并同時合龍兩個邊跨。中跨合龍時要預先使第一個T構(gòu)墩頂中心向左產(chǎn)生18mm的水平位移，使第二個T構(gòu)墩頂中心向右產(chǎn)生18mm的水平位移。通過計算，在合龍段梁端形心處采用千斤頂施加3156.7kN時，墩頂產(chǎn)生相應的水平位移。所以合龍時預先向兩邊頂推，鎖定合龍勁性骨架,澆筑合龍段。合龍完成后，解除兩端支座的臨時固結(jié)，完成整個橋梁的體系轉(zhuǎn)換。3、結(jié)語預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋由于施工進度及氣候條件的限制，需要在非設(shè)計合龍溫度下合龍。為了不影響施工進度,在非設(shè)計溫度下合龍時需要采取相應的措施，即使兩邊支座及T構(gòu)墩頂中心預先產(chǎn)生一定的位移，從而成橋后使結(jié)構(gòu)能夠滿足設(shè)計要求。實踐

6、證明，這種方法是可行的、經(jīng)濟的。參考文獻：[1]烏卩曉光，邵新鵬，萬振江.剛架橋[M].北京：人民交通出版社，2001[2]周光偉，陳得良，劉榕.連續(xù)剛構(gòu)橋合攏溫度的合理確定及高溫合攏對策[J].長沙交通學院學報，2006,22(3)[3]胡文學，鐘永.關(guān)于在非設(shè)計合攏溫度時合攏連續(xù)剛構(gòu)橋問題的探討[J].中南公路工程，1998,23(4)[4]JTGD602004,公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范[S]