gps-rtk在公路縱橫斷面測量中的應(yīng)用

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1、網(wǎng)絡(luò)RTK在公路縱橫斷面測量中的應(yīng)用鄧慶海（長江空間公司遙感數(shù)字工程院）摘要:介紹了RTK在公路縱橫斷面測量中的使用方法,并通過實(shí)際工程應(yīng)用分析對比,確定了此方法的優(yōu)越性.關(guān)鍵詞:CORS站、參數(shù)計(jì)算、曲線要素、斷面數(shù)據(jù)格式。一、GPS-RTK測繪步驟以及誤差處理　　1.1　GPS-RTK測繪步驟　　當(dāng)前，利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)建立的連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)（ContinuousOperationalReferenceSystem，縮寫為CORS）已成為城市GPS應(yīng)用的發(fā)展熱點(diǎn)之一。CORS系統(tǒng)是衛(wèi)星

2、定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)等高新科技多方位、深度結(jié)晶的產(chǎn)物。CORS系統(tǒng)由基準(zhǔn)站網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、定位導(dǎo)航數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)、用戶應(yīng)用系統(tǒng)五個(gè)部分組成，各基準(zhǔn)站與監(jiān)控分析中心間通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接成一體，形成專用網(wǎng)絡(luò)。在我們進(jìn)行測量之前首先要確認(rèn)移動GPS已取得CORS基準(zhǔn)站的受權(quán)（擁有賬號和密碼）。當(dāng)我們連接上CORS站能夠獲得解算時(shí)，我們要注意我們此時(shí)獲得的坐標(biāo)系統(tǒng)是CORS基站的坐標(biāo)系統(tǒng)，要與我們所做工程的系統(tǒng)一致的話，我們不僅要設(shè)置坐標(biāo)系統(tǒng)參數(shù)（如：中央子午線、橫軸加常數(shù)、比例、

3、平均緯度等），還要進(jìn)行投影轉(zhuǎn)換，這時(shí)我們可根據(jù)工程要求和已知點(diǎn)情況進(jìn)行三參數(shù)、四參數(shù)或七參數(shù)改正，將CORS坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到我們工程所需坐標(biāo)系統(tǒng)中來。（切記參數(shù)計(jì)算時(shí)，定要用無任何轉(zhuǎn)換參數(shù)所測量的數(shù)據(jù)與工程坐標(biāo)系統(tǒng)中的已知數(shù)據(jù)計(jì)算）。筆者在湖北一公路工程中用湖北CORS基站經(jīng)轉(zhuǎn)換后與工程已知坐標(biāo)點(diǎn)檢查的部分結(jié)果見（表一）。其結(jié)果充分肯定了CORS基站能滿足我們道路測量的平面精度要求。HBCORS測量四等GPS點(diǎn)與靜態(tài)三等GPS點(diǎn)校核成果表(表一)點(diǎn)號XHYHXJXJ⊿X⊿YDGPS13414125.74986

4、12.283414125.7498612.29-0.01-0.0080.013GPS113414853.1494847.743414853.1494847.75-0.011-0.0090.014GPS123415103.4494783.873415103.4494783.860.0010.0080.008GPS213417293490592.553417293490592.53-0.0390.0260.047GPS293418610.7487820.213418610.7487820.22-0.015-0.

5、010.018GPS653424042.4486260.573424042.4486260.56-0.0160.0060.017GPS743427215.5483682.733427215.5483682.73-0.002-0.0020.003GPS803424895.4483869.553424895.4483869.53-0.020.0160.026GPS813424455.1483849.563424455.1483849.56-0.013-0.0010.013GPS933419702.2485389

6、.573419702.2485389.570.0160.0010.017當(dāng)然公路的縱橫斷面測量在高程精度上要求也很嚴(yán)格，我們用GPS-RTK測量在經(jīng)過參數(shù)改正的情況下在5KM范圍內(nèi)，一般精度在±3CM內(nèi)。筆者在316國道改建項(xiàng)目中，在一些公路連接處用四等水準(zhǔn)高程和RTK高程進(jìn)行了對比，結(jié)果如下表二。公路連接水準(zhǔn)測量（表二）點(diǎn)號X坐標(biāo)Y坐標(biāo)水準(zhǔn)高程RTK高程高程差13432829.27479615.5528.83728.8320.00523432835.00479633.7728.82128.8180.003

7、33432840.66479651.7228.83828.830.00843432845.14479668.0028.83828.830.00853432850.19479684.9828.78728.7780.00963432855.74479707.2528.81728.821-0.00473432872.69479696.0128.87628.8630.01383432864.68479676.4928.80428.7920.01193432859.91479660.7928.83328.836-0.

8、003103432854.89479641.0628.81928.825-0.006113432849.26479621.7228.84928.8410.008123432846.81479611.9228.80628.815-0.009從上表的結(jié)果中，我們不難看出RTK的高程精度能夠滿足一個(gè)四等水準(zhǔn)的要求，當(dāng)然前題條件是做參數(shù)計(jì)算的已知點(diǎn)離我們測量的外域比較近，上表測量時(shí)已知點(diǎn)在1KM范圍內(nèi)。通常我們進(jìn)行道路測