資源描述：
《吉利并購(gòu)沃爾沃地風(fēng)險(xiǎn)與并購(gòu)后整合戰(zhàn)略分析報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、標(biāo)準(zhǔn)文檔吉利并購(gòu)沃爾沃的風(fēng)險(xiǎn)與并購(gòu)后整合戰(zhàn)略分析 [摘要]文中分析了吉利并購(gòu)沃爾沃后所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，提出了并購(gòu)后的整合戰(zhàn)略：在鞏固沃爾沃歐美市場(chǎng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，盡可能釋放沃爾沃的產(chǎn)能；發(fā)揮沃爾沃的品牌溢出效應(yīng)，提升吉利品牌價(jià)值；保持現(xiàn)有沃爾沃團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，維護(hù)沃爾沃品牌形象；通過(guò)交互安排吉利和沃爾沃的管理人員到對(duì)方組織中，逐步實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和文化融合；將技術(shù)戰(zhàn)略重點(diǎn)放在對(duì)沃爾沃的專(zhuān)利和特長(zhǎng)技術(shù)的消化吸收上；在中國(guó)聯(lián)合組建研發(fā)中心，降低吉利的研發(fā)成本?！ 關(guān)鍵詞]吉利；沃爾沃(Volvo)；并購(gòu)；風(fēng)險(xiǎn)；戰(zhàn)略 [中圖分類(lèi)號(hào)]F271 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]100
2、6－5024(2011)01－0025－04 一、序言 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司以18億美元并購(gòu)福特旗下沃爾沃(volvo)轎車(chē)公司100％的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)線、供應(yīng)商體系等)，2010年8月2日完成交割。這是一宗典型的“蛇吞象”并購(gòu)案。這是中國(guó)史上最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨國(guó)并購(gòu)案，這也標(biāo)志著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局的出現(xiàn)。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔 對(duì)于吉利并購(gòu)沃爾沃的看法，據(jù)網(wǎng)易網(wǎng)上調(diào)查顯示(截止4月25日)：在提交的10761份回復(fù)中，表示很欣喜的占71.85％，無(wú)所謂的占7.95％，表示悲觀的占20.2％?？鐕?guó)并購(gòu)存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，成功率通常只有20―30％左右。一個(gè)
3、僅有12年汽車(chē)制造歷史的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)后能否經(jīng)營(yíng)好沃爾沃這樣具有82年汽車(chē)制造歷史的世界級(jí)品牌?媒體和業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)是對(duì)并購(gòu)的質(zhì)疑和擔(dān)心，鮮有對(duì)吉利并購(gòu)沃爾沃之后如何運(yùn)營(yíng)進(jìn)行研究，而這正是本文研究的重點(diǎn)?！ 《?、吉利并購(gòu)沃爾沃后面臨的風(fēng)險(xiǎn) 在汽車(chē)行業(yè)，可以舉出很多無(wú)功而返的并購(gòu)案例：戴姆勒兼并克萊斯勒，寶馬整合羅孚，通用并購(gòu)薩博和悍馬，上汽并購(gòu)雙龍等。吉利并購(gòu)沃爾沃無(wú)疑是一條艱難之路，面臨著一系列風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔 1.品牌信譽(yù)的維持風(fēng)險(xiǎn)。沃爾沃是高端品牌，而吉利是低端品牌。吉利并購(gòu)沃爾沃之后，為削減成本，將實(shí)現(xiàn)沃爾沃部分國(guó)產(chǎn)化，可能會(huì)由于吉利的低端品牌形象影響到
4、沃爾沃的高端品牌形象，或者使消費(fèi)者對(duì)沃爾沃的質(zhì)量產(chǎn)生疑慮。數(shù)據(jù)顯示，2010年，全美汽車(chē)3月份銷(xiāo)量同比整體上漲，而沃爾沃品牌因被吉利并購(gòu)，在美國(guó)市場(chǎng)3月份的銷(xiāo)售下降18％。若品牌受損，將會(huì)直接影響其銷(xiāo)售及盈利能力。如何保持沃爾沃的品牌信譽(yù)無(wú)疑是吉利面臨的極大挑戰(zhàn)。 2.關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)及使用權(quán)獲得風(fēng)險(xiǎn)。吉利并購(gòu)沃爾沃100％的股權(quán)，將擁有其關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。但受法律限制，沃爾沃的相關(guān)技術(shù)只有很少一部分可以用到吉利車(chē)上。而且，福特之前已經(jīng)將沃爾沃納入了全球平臺(tái)共享體系，以避免因被并購(gòu)造成核心平臺(tái)技術(shù)的外泄。福特?fù)碛形譅栁窒喈?dāng)部分的知識(shí)產(chǎn)權(quán)并享有使用權(quán)，福特在車(chē)型
5、上采用了共享平臺(tái)戰(zhàn)略，而福特品牌本身在我國(guó)也擁有合資公司，并已將部分沃爾沃車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。被并購(gòu)企業(yè)會(huì)在轉(zhuǎn)移定價(jià)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面設(shè)置一系列苛刻的限制條款，以避免技術(shù)流出。汽車(chē)涉及的專(zhuān)利門(mén)類(lèi)特別多，而專(zhuān)利涉及到的法律極其復(fù)雜。此外，跨國(guó)并購(gòu)會(huì)存在許多不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)甚至陷阱。就在吉利并購(gòu)沃爾沃正式簽約后，沃爾沃集團(tuán)即發(fā)表限制條款聲明，強(qiáng)調(diào)吉利旗下的沃爾沃汽車(chē)公司，一半品牌擁有權(quán)仍歸屬沃爾沃集團(tuán)。今后還將有諸如此類(lèi)的限定條款浮出水面。如果吉利不能獲得沃爾沃的核心技術(shù)和技術(shù)平臺(tái)，并購(gòu)的實(shí)效將大打折扣。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔 3.企業(yè)文化融合及工會(huì)關(guān)系處理風(fēng)險(xiǎn)。在以往跨國(guó)并購(gòu)中，許多失敗案例都?xì)w結(jié)
6、于未能解決文化沖突。80多年的沃爾沃有著一套適應(yīng)本國(guó)的成熟企業(yè)文化和管理機(jī)制，而吉利是一個(gè)年輕的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)，二者在分級(jí)決策風(fēng)格方面存在巨大的差異。瑞典是高福利國(guó)家，其社會(huì)福利制度也與中國(guó)相差巨大，如按當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，為沃爾沃工作的瑞典工人的平均月薪必須在2萬(wàn)瑞典克朗以上，高出我國(guó)同行業(yè)員7～6至8倍。相對(duì)于吉利與沃爾沃之間的技術(shù)融合，企業(yè)之間文化融合難度會(huì)更大。瑞典工程師、工會(huì)主席桑德默表示：“最主要的擔(dān)憂來(lái)自于吉利是否理解沃爾沃的文化――沃爾沃品牌價(jià)值、沃爾沃員工的工作方式?！痹跉W美國(guó)家，企業(yè)工會(huì)組織政治影響力強(qiáng)，對(duì)企業(yè)發(fā)展有很大影響。并購(gòu)后，若勞資雙方不能迅速建立互信，不能有效
7、處理好工會(huì)和企業(yè)文化融合等問(wèn)題，新沃爾沃的運(yùn)營(yíng)就將困難重重?！ ?.高端人才流失風(fēng)險(xiǎn)。沃爾沃的研發(fā)、管理、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的精英是其最有價(jià)值的核心資產(chǎn)，尤其是那些掌握核心技術(shù)或?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)的人才。如果因?yàn)椴①?gòu)后企業(yè)未來(lái)的不確定性失去研發(fā)、管理、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等各方面的骨干，沃爾沃品牌就將成為一個(gè)空殼。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔 5.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。吉利除支付18億美元并購(gòu)價(jià)之外，其未來(lái)投資還存在很大的不確定性，未來(lái)的重組可能超出預(yù)算。吉利和沃爾沃使用不同的平臺(tái)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)或營(yíng)銷(xiāo)方面難
