我國停車場建設行業(yè)發(fā)展狀況

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1、........中國停車場建設行業(yè)發(fā)展狀況（一）中國停車場建設行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、傳統(tǒng)停車場需求分析1、需求結(jié)構(gòu)分析傳統(tǒng)式停車場目前占據(jù)中國停車場的主導地位，占比高達90%左右，其貫穿于停車場建設的所有領(lǐng)域。但是隨著中國機械式停車庫的發(fā)展，城市住宅小區(qū)以及很多單位都已經(jīng)陸續(xù)建設立體式停車庫，以此來節(jié)省更多的占地空間。2、需求趨勢分析從中國需求來看，截至2017年3月，全國民用汽車保有量突破3萬億輛，如果按照每輛車匹配1.4個泊位的國際通行標準來計算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約4.2億個。3、停車場收費交易停車費交易的流量同樣值得關(guān)注。我國目前每年的停車費交易規(guī)模約20

2、00億，是非常.專業(yè)學習資料.........穩(wěn)定的現(xiàn)金流，可提供長期的投資回報，且在停車費市場化定價的趨勢下，這部分現(xiàn)金流會更加誘人。當然，不同業(yè)態(tài)的停車場收入也不一樣。在國外有一家機構(gòu)，運營里根機場的停車場，一年純利潤大概是1億美元，這比航站樓的利潤還要高。還有商業(yè)物業(yè)類的停車場，其客流頻次是最高的，周轉(zhuǎn)率也很高，但它現(xiàn)在實際的收費率很低。因為這些停車場只是作為商場的配套設施，商場所以為了吸引客流就會做一些優(yōu)惠、減免。若商場可以換一個思路，把停車場資產(chǎn)做成一個資產(chǎn)包，形成有效的收入，然后把給客戶的讓利作為成本進行核算，其實要比簡單的免費策略更加劃算。二、中國停車場建

3、設行業(yè)發(fā)展前景根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，我國汽車保有量已經(jīng)達到了1.94億輛，同比增長12.61%，前瞻預測，到2017年我國民用汽車保有量將達到20846萬輛，2022年，我國民用汽車保有量將增至33572萬輛。目前，我國停車位的數(shù)量則遠低于汽車保有量，按照國際經(jīng)驗，汽車保有量與停車之比約是1:1.4，而國內(nèi)目前的比例甚至還小于1:0.5，很多一二線城市的停車位缺口高達80%以上，有些汽車保有量超過200萬輛的城市，停車位甚至只有幾十萬。.專業(yè)學習資料.........保守估計目前全國停車位缺口超過5000萬個。2015年9月25日，國家發(fā)改委副主任連維良

4、曾表示國內(nèi)每年需新增停車位約3000萬個。但就現(xiàn)實情況來看，這個目標短期內(nèi)是難以實現(xiàn)的，國內(nèi)將停車位作為配套設施的開發(fā)商缺乏建設的動力。因此，我國停車位供需極不平衡，且仍在不斷惡化，停車位的缺口越來越大。從上述分析可以看到，停車產(chǎn)業(yè)未來有極大的發(fā)展空間。僅以目前5000萬的停車位缺口為基礎(chǔ)，按20萬單價做一個簡單測算，未來停車場領(lǐng)域也有10萬億的投資需求。此外，停車位的單價也有很大的上漲空間，和香港做個對比，香港汽車的數(shù)量約200多萬，車位的數(shù)量已經(jīng)達到了300多萬，但現(xiàn)在香港某些核心地段停車位單價卻高達180多萬港幣，車位比車還貴?？紤]到中國停車位稀缺，因此未來價格的

5、上漲是確定性的。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，若停車位進行市場化運營，可做資產(chǎn)交易的大概有1500萬-2000萬個車位。按照車位的價格10萬-20萬/個，對應的是近2萬億的存量規(guī)模的資產(chǎn)。綜合來看，我國停車產(chǎn)業(yè)存量和增量資產(chǎn)都蘊含豐富投資機會。三、產(chǎn)業(yè)政策及未來發(fā)展趨勢停車難作為社會難題已經(jīng)引起了政府的高度重視，近兩年各部門出臺了多項政策以規(guī)范、促進停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。時間文件名稱主要內(nèi)容主管部門.專業(yè)學習資料.........2015年8月3日關(guān)于加強城市停車設施建設的指導意見明確按照市場化經(jīng)營要求，以企業(yè)為主體加快推進停車產(chǎn)業(yè)化，政策支持、審批簡化，有效吸引社會資本，充分發(fā)揮價格杠桿的

6、作用，逐步縮小政府定價范圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。國家發(fā)展改革委、財政部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、公安部、銀監(jiān)會2015年10月8日中央定價目錄于2016年1月1日起開始執(zhí)行，取消對停車場收費的定價。國家發(fā)展改革委2015年11月19日北京市定價目錄住宅小區(qū)的停車費從2016年起全面放開。這意味著除了占道停車和P+R停車，北京的停車收費全部放開。北京市發(fā)展改革委2015年12月4日北京市發(fā)展和改革委員會、北京市交通委員會北京市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關(guān)于本市停車收費管理有關(guān)問題的通知本市駐車換乘停車場、占道停車場（含立交橋下停車場，下同）

7、停車計時收費實行政府定價管理，按照現(xiàn)行程序辦理相關(guān)手續(xù)，并按屬地進行明碼標價牌統(tǒng)一編號。其他各類停車場停車收費實行市場調(diào)節(jié)價，不再辦理停車收費相關(guān)手續(xù)。北京市發(fā)展改革委2015年12月15日關(guān)于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見明確提出社會資本全額投資新建的停車設施服務收費標準，可由經(jīng)營者根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定。國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部.專業(yè)學習資料.........除各級人民政府財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司投資以外，由社會資本全額投資新建的停車設施，由經(jīng)營者依據(jù)價格法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，根據(jù)