白車身焊裝焊接工藝

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1、肅Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse螅肅車身焊接工藝一、二、腿車身裝焊工藝的特點(diǎn)肈汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。表1列舉了車身制造中常用的焊接方法：裊表1車身制造中常用的焊接方法及典型應(yīng)用實(shí)例膀袁焊接方法袇典型應(yīng)用實(shí)例羄電薁荿阻薆肄焊羂肁點(diǎn)蠆膄焊莃單點(diǎn)焊葿懸掛式點(diǎn)焊機(jī)莈車

2、身總成、車身側(cè)圍等分總成膇固定式點(diǎn)焊機(jī)芄小型板類零件羅莄多點(diǎn)焊芁壓床式多點(diǎn)焊機(jī)莀車身底板總成袈C形多點(diǎn)焊接螇車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成肅薀縫焊薆懸掛式縫焊機(jī)蚃車身頂蓋流水槽蕿固定式縫焊機(jī)螃油箱總成螀凸焊莈螺母、小支架螃電肂弧蒂焊肇CO2氣體保護(hù)焊袃車身總成袀亞弧焊袆車身頂蓋后兩側(cè)接縫襖手工電弧焊蟻厚料零部件衿氣焊肅氧—乙炔焊羀車身總成補(bǔ)焊聿蚇錫釬焊膃水箱釬焊膇特薇種膂焊節(jié)微弧等離子焊薈車身頂蓋后角板膅激光焊莂車身底板罿車身制造中應(yīng)用最多的是電阻焊，一般占整個(gè)焊接工作量的60%以上，有的車身幾乎全部采用電阻焊。除此之外就是二氧化碳碳?xì)?/p>

3、體保護(hù)焊，它主要用于車身骨架和車身總成的焊接中。蚇由于車身零件大都是薄壁板件或薄壁桿件，其剛性很差，所以在裝焊過(guò)程中必須使用多點(diǎn)定位夾緊的專用裝焊夾具，以保證各零件或合件在焊接處的貼合和相互位置，特別是門窗等孔洞的尺寸等。這也是車身裝焊工藝的特點(diǎn)之一。羄為便于制造，車身設(shè)計(jì)時(shí)，通常將車身劃分為若干個(gè)分總成，各分總成又劃分為若干個(gè)合件，合件由若干個(gè)零件組成。車身裝焊的順序則是上述過(guò)程的逆過(guò)程，即先將莂若干個(gè)零件裝焊成合件，再將若干個(gè)合件和零件裝焊成分總成，最后將分總成和合件、零件裝焊成車身總成。轎車白車身裝焊大致的程序圖為如圖

4、1所示：電阻焊1．2．莀電阻焊及其特點(diǎn)膅將置于兩電極之間的工件加壓，并在焊接處通以電流，利用電流通過(guò)工件本身產(chǎn)的的熱量來(lái)加熱而形成局部熔化，斷電冷卻時(shí)，在壓力繼續(xù)作用下而形成牢固接頭。這種工藝過(guò)程稱為電阻焊。電阻焊的種類很多，按接頭形式可分為搭接電阻焊和對(duì)接電阻焊兩種。結(jié)合工藝方法，搭接電阻焊又可分為點(diǎn)焊、縫焊和凸焊三種，對(duì)接電阻焊一般有電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊兩種。螃特點(diǎn)：（1）（2）蒂利用電流通過(guò)工件焊接處的電阻而產(chǎn)生的熱量對(duì)工件加熱。即熱量不是來(lái)源于工件之外，而是內(nèi)部熱源。（3）（4）蕆整個(gè)焊接過(guò)程都是在壓力作用校完成的，即

5、必須施加壓力。（5）（6）袇在焊接處不需加任何填充材料，也不需任何保護(hù)劑。薂形成電阻焊接頭的基本條件只有電極壓力和焊接電流。3．4．薂點(diǎn)焊袈點(diǎn)焊是利用在焊件間形成的一個(gè)個(gè)焊點(diǎn)來(lái)聯(lián)接焊件的。兩焊件被壓緊于兩柱形電極之間并通以強(qiáng)大的電流，利用電阻熱將工件焊接區(qū)加熱到形成應(yīng)有尺寸的熔化核心為止。然后切斷電流，熔核在壓力作用下冷卻結(jié)晶形成焊點(diǎn)。點(diǎn)焊在車身制造中應(yīng)用最廣。點(diǎn)焊的形式很多，但按供電方向來(lái)分只有單面點(diǎn)焊和雙面點(diǎn)焊兩種。在這兩種點(diǎn)焊中按同時(shí)完成的焊點(diǎn)數(shù)又可分為單點(diǎn)、雙點(diǎn)和多點(diǎn)焊。莄點(diǎn)焊是車身制造中應(yīng)用最廣的焊接方法，一輛轎車

6、的車身上有3500~5000個(gè)焊點(diǎn)，可以說(shuō)，汽車車身是一個(gè)典型的點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)件。（1）（2）薄點(diǎn)焊的機(jī)械性質(zhì)A．B．螞與鉚接和螺栓緊固相比，點(diǎn)焊無(wú)松動(dòng)且剛性高，但滑動(dòng)系數(shù)小，在設(shè)計(jì)時(shí)必須注意可能會(huì)出現(xiàn)的應(yīng)力集中。C．D．羋點(diǎn)焊沒有像鉚接和螺栓緊固那樣的鉚釘頭和螺帽，所以剝離方向的抗拉強(qiáng)度不如鉚接和螺栓緊固，但剪切強(qiáng)度可以選取較大的焊點(diǎn)直徑的以保證，因?yàn)榭梢哉f(shuō)點(diǎn)焊優(yōu)于鉚接和螺栓緊固。E．F．肆點(diǎn)焊的疲勞強(qiáng)度，對(duì)于單純的剪切載荷而言語(yǔ)鉚接等差別不大，但在板有變形時(shí)及承受剝離方向重復(fù)的載荷時(shí)，其疲勞強(qiáng)度軟弱。G．H．莃由于點(diǎn)焊焊點(diǎn)部分

7、的金屬組織不均勻，所以機(jī)械強(qiáng)度也不相同，一般周邊強(qiáng)度大，中心部強(qiáng)度小。（3）（4）螂點(diǎn)焊工藝要求A．A．蠆焊點(diǎn)質(zhì)量的一般要求蒄點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)靠單個(gè)或若干個(gè)合格的焊點(diǎn)實(shí)現(xiàn)接頭的連接，接頭質(zhì)量的好壞完全取決于焊點(diǎn)質(zhì)量及點(diǎn)距。焊點(diǎn)質(zhì)量除了取決于焊點(diǎn)尺寸外，還與焊點(diǎn)表面與內(nèi)部質(zhì)量有關(guān)。肂焊點(diǎn)外觀上要求表面壓坑淺、平滑呈均勻過(guò)渡，無(wú)明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓起；外表面沒有環(huán)狀或頸項(xiàng)裂紋，也無(wú)熔化、燒傷或粘附的銅合金。從內(nèi)部看，焊點(diǎn)形狀應(yīng)規(guī)則、均勻，無(wú)超標(biāo)的裂紋和縮孔等內(nèi)部缺陷及熱影響區(qū)金屬的組織與力學(xué)性能有無(wú)發(fā)生明顯的變化等。不同厚度板和多

8、層板的焊接，點(diǎn)焊和板厚的關(guān)系袂兩層點(diǎn)焊時(shí)：圖2所示。袆芆圖2袁三層焊點(diǎn)時(shí)：圖3所示。羈芇圖3蚄點(diǎn)焊的使用范圍（由板厚方面來(lái)看）：襖點(diǎn)焊用于薄板重疊搭接，雖然損失了重疊部分的材料，但使總成裝配加工變得容易。如果板厚較大的話，重疊部分的材料也隨之增大，如果用對(duì)接接縫，熔焊焊接也不困難。羈與之相