《橋梁工程》復(fù)習(xí)思考題

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1、.....《橋梁工程》復(fù)習(xí)思考題考試類(lèi)型與分?jǐn)?shù)：填空15分；簡(jiǎn)答50分；推導(dǎo)與分析20分；計(jì)算15分一、填空題1、拱橋的凈跨徑是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。2、汽車(chē)荷載制動(dòng)力的方向是行車(chē)方向。3、在先張法梁中，鋼絲或鋼筋主要靠混凝土的握裹力錨固在梁體內(nèi)。4、拱型腹孔一般在每半跨內(nèi)不超過(guò)主拱跨徑的1/4-1/3范圍內(nèi)布置。5、不等跨連續(xù)拱橋常采用不同的矢跨比、采用不同的拱腳標(biāo)高、調(diào)整拱上建筑的恒載重量（外觀美觀）和采用不同類(lèi)型的拱跨結(jié)構(gòu)四種措施來(lái)減小恒載不平衡推力。6、按容許變位方式不同橋梁支座可分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。7、簡(jiǎn)支梁橋的

2、預(yù)拱度通常取全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。8、汽車(chē)荷載由車(chē)道荷載與車(chē)輛荷載組成。9、石板拱拱石受壓面的砌縫應(yīng)與拱軸線相垂直。10、靠近橋面伸縮縫處的所有欄桿均應(yīng)使扶手與柱之間能自由變形。11、拱肋預(yù)制安裝時(shí)接頭位置不宜布置在拱頂。12、公路橋梁橫斷面設(shè)計(jì)，主要取決于橋面寬度和不同橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的形式。13、實(shí)腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)在兩拱腳的上方。14、裝配式簡(jiǎn)支梁橋常用的塊件劃分方式主要有縱向豎縫劃分、縱向水平縫劃分和縱橫向豎縫三種。15、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。16、橋梁上的作用可分為永久作用、可變作用和偶然作用三類(lèi)。17、

3、簡(jiǎn)單體系拱是指行車(chē)系結(jié)構(gòu)不參與主拱受力的拱橋。18、橋梁支座是設(shè)置在橋梁上、下部結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，它必須滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)的變形要求，使橋梁實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式。19、作用的代表值一般可分為標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值和準(zhǔn)永久值。20、承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為作用的代表值。21、拱的推力隨矢跨比的減小而增大。22、混凝土的徐變是指在應(yīng)力不變時(shí)，應(yīng)變隨時(shí)間而持續(xù)增長(zhǎng)的特性。學(xué)習(xí)參考.....二、簡(jiǎn)答題1、橋面構(gòu)造主要包括哪幾部分？各部分作用是什么？橋面構(gòu)造通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮縫、人行道（安全帶）、緣石、欄桿和燈柱等。橋面鋪裝的

4、作用：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車(chē)道板不受車(chē)輛輪胎的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能使車(chē)輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。橋面防水作用：迅速排除雨水，防止構(gòu)件凍融破壞及鋼筋腐蝕。橋梁伸縮縫作用：①保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自有變形；②使車(chē)輛在設(shè)縫處能順利通過(guò)和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。安全帶和防撞護(hù)欄的作用：保護(hù)行車(chē)安全；高出行車(chē)道，寬度大于等于0.25m,高25-35cm，護(hù)欄是為了防止車(chē)輛突破、下穿或翻越橋梁而設(shè)置。燈柱與照明的作用：保證行車(chē)安全舒適，景觀悅目，要限制眩光。2、拱圈應(yīng)力調(diào)整的常用方法

5、有哪些？分別簡(jiǎn)述其原理。（1）假載法調(diào)整應(yīng)力，假載法：就是通過(guò)改變拱軸系數(shù)來(lái)變更拱軸線，使拱頂、腳兩截面的控制應(yīng)力接近相等。（2）用臨時(shí)鉸調(diào)整應(yīng)力：拱圈施工時(shí)，在拱頂、拱腳設(shè)臨時(shí)鉸。由于臨時(shí)鉸存在，拱圈成為靜定的三鉸拱，待拱上建筑完成后，再用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿封固，成為無(wú)鉸拱，由于在恒載作用下是靜定結(jié)構(gòu)，拱的恒載彈性壓縮以及封鉸前已發(fā)生的墩臺(tái)變位均不產(chǎn)生附加內(nèi)力，從而減小了拱中的彎矩。（3）用千斤頂調(diào)整內(nèi)力：在拱架上將兩半拱建成兩懸臂梁，在拱頂處預(yù)留壁龕形缺口，拱上建筑之前，在拱頂預(yù)留接頭處上、下設(shè)置兩排千斤頂，形成偏心力，可使拱頂產(chǎn)生負(fù)彎矩，拱腳產(chǎn)生正彎

6、矩，達(dá)到消除彈性壓縮、收縮及徐變產(chǎn)生的內(nèi)力。另外，采用拱架施工時(shí)，設(shè)置千斤頂還可以起到脫架的作用。（4）改變拱軸線調(diào)整應(yīng)力，有意識(shí)的改變拱軸線，使拱軸線與恒載壓力線造成有利的偏離，同樣可以消除拱頂、拱腳處的偏大彎矩，達(dá)到調(diào)整拱圈應(yīng)力的目的。3、在梁橋重力式橋臺(tái)計(jì)算時(shí)，臺(tái)后的土側(cè)壓力如何考慮？臺(tái)后的土側(cè)壓力一般按主動(dòng)土壓力計(jì)算，其大小與土的壓實(shí)程度有關(guān)。因此，在計(jì)算橋臺(tái)前端的最大應(yīng)力，向橋孔一側(cè)的偏心和向橋孔方向的傾覆與滑動(dòng)時(shí)，按臺(tái)后填土尚未壓實(shí)考慮；當(dāng)計(jì)算橋臺(tái)后端的最大應(yīng)力，向路堤一側(cè)的偏心和向路堤方向的傾覆與滑動(dòng)時(shí)，則按臺(tái)后填土已經(jīng)壓實(shí)考慮。4、裝配

7、式梁橋設(shè)計(jì)中塊件劃分應(yīng)遵循的原則是什么？①按實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重條件等，確定拼裝單元的最大尺寸和重量；②學(xué)習(xí)參考.....塊件的劃分應(yīng)滿(mǎn)足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處；③接頭數(shù)量少，形式要可靠，施工方便；④構(gòu)件要便于預(yù)制，運(yùn)輸和安裝；⑤構(gòu)件的形式和尺寸力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)可換性，種類(lèi)盡量減少。5、連續(xù)梁橋溫度應(yīng)力計(jì)算的基本假定是什么？沿橋長(zhǎng)的溫度分布是均勻的；混凝土?xí)r勻質(zhì)彈性材料；梁變形服從平截面假定；豎向溫度應(yīng)力和橫向溫度應(yīng)力可分別計(jì)算，最后疊加。6、連續(xù)體系梁橋與簡(jiǎn)支梁橋相比有哪些特點(diǎn)？①自重輕、材料省、適應(yīng)較大跨度②連續(xù)體系梁橋?qū)俪?/p>

8、靜定結(jié)構(gòu)體系，溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降等會(huì)引起附加內(nèi)力。③橋墩上只設(shè)一排支座，從而減小相應(yīng)橋墩