橋梁工程復(fù)習(xí)思考題復(fù)習(xí)過程.doc

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1、橋梁工程復(fù)習(xí)思考題精品文檔緒論1.橋梁的作用是什么？它是由哪幾個(gè)主要部分組成的？各部分的主要作用是什么？橋梁（bridge）就是供車輛（汽車、列車）和行人等跨越障礙（河流、山谷、海灣或其他線路等）的工程建筑物。簡(jiǎn)而言之，橋梁就是跨越障礙的通道?！翱缭健币辉~，突出表現(xiàn)出橋梁不同于其他土木建筑的結(jié)構(gòu)特征。從線路（公路或鐵路）的角度講，橋梁就是線路在跨越上述障礙時(shí)的延伸部分或連接部分。1．上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)(superstructure)指橋梁位于支座以上的部分。它包括橋跨結(jié)構(gòu)和橋面構(gòu)造兩部分：前者指橋梁中直

2、接承受橋上交通荷載的、架空的主體結(jié)構(gòu)部分；后者則指為保證橋跨結(jié)構(gòu)能正常使用而需要建造的橋上各種附屬結(jié)構(gòu)或設(shè)施。2．下部結(jié)構(gòu)：(substructure)指橋梁位于支座以下的部分，也叫支承結(jié)構(gòu)。它包括橋墩(pier)、橋臺(tái)(abutment)以及墩臺(tái)的基礎(chǔ)(foundation)，是支承上部結(jié)構(gòu)、向下傳遞荷載的結(jié)構(gòu)物3．支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，還需要設(shè)置支座(bearing)，以連接橋跨結(jié)構(gòu)與橋梁墩臺(tái)，提供荷載傳遞途徑（見第七章）。除此之外，根據(jù)具體情況，與橋梁配套建造的附屬結(jié)構(gòu)物可能有：擋土墻、護(hù)坡

3、、導(dǎo)流堤、檢查設(shè)備、臺(tái)階扶梯、導(dǎo)航裝置等。2.解釋以下幾個(gè)術(shù)語：總跨徑（橋梁孔徑）、凈跨徑、計(jì)算跨度、橋長、建筑高度、橋渡?？缍纫步锌鐝?span)，表示橋梁的跨越能力。對(duì)多跨橋梁，最大跨度稱為主跨(mainspan)。一般而言，跨度是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座間的距離L1,稱為計(jì)算跨徑。橋梁結(jié)構(gòu)的分析計(jì)算以計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。對(duì)梁式橋，設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩橋墩（或橋臺(tái)）間的水平凈距L0,稱為橋梁的凈跨徑。各孔凈跨徑之和，稱為總跨徑，它反映出橋位處泄洪能力的大小。橋長：對(duì)梁橋，兩橋臺(tái)側(cè)墻或

4、八字墻尾端之間的距離LT，可稱為橋梁全長。它標(biāo)志橋梁工程的長度規(guī)模。兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣（對(duì)鐵路橋，指橋臺(tái)擋碴前墻）之間的距離L，可稱為多孔跨徑總長（公路）或橋梁總長（鐵路）。它僅作為劃分特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞的一個(gè)指標(biāo)。橋面（或鐵路橋梁的軌底）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的垂直高度h，稱為橋梁建筑高度。公路或鐵路橋梁線路設(shè)計(jì)中所確定的橋面（或軌底）高程與通航及排洪要求所規(guī)定的凈空高度之差，為容許建筑高度。顯然，橋梁建筑高度不得大于容許建筑高度。3.按照力學(xué)特性（體系）劃分，橋梁有哪些基本類型？各類橋梁的受力特點(diǎn)

5、是什么？收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔梁橋在豎向荷載作用下，只產(chǎn)生豎向反力；有簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為梁、拱、索三種基本體系和組合體系。不同的結(jié)構(gòu)體系具有不同的結(jié)構(gòu)型式和受力特點(diǎn)，簡(jiǎn)述如下。1)梁橋是古老的結(jié)構(gòu)體系之一。梁作為承重結(jié)構(gòu)，主要是以其抗彎能力來承受荷載的。在豎向荷載作用下，其支承反力也是豎直的；簡(jiǎn)支的梁部結(jié)構(gòu)只受彎、剪，不承受軸向力。2)常用的簡(jiǎn)支梁(simply-supportedbeam)的跨越能力有限，跨度通常不超過40m；3)懸臂

6、梁和連續(xù)梁得到發(fā)展。它們都是利用增加中間支承以減少跨中正彎矩，更合理地利用材料和分配內(nèi)力，加大跨越能力。4)懸臂梁(cantileverbeam)采用鉸結(jié)或一簡(jiǎn)支跨（稱為掛孔）來連接其兩個(gè)端頭，其為靜定結(jié)構(gòu)，受力明確，計(jì)算簡(jiǎn)便；因結(jié)構(gòu)變形在連接處不連續(xù)而對(duì)行車和橋面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生不利影響，近年來已很少采用。5)連續(xù)梁(continuousbeam)因橋跨結(jié)構(gòu)連續(xù)，克服了懸臂梁的不足，是目前采用得較多的梁式橋型。2．拱橋拱橋(圖1.2(c))的主要承重結(jié)構(gòu)是具有曲線外形的拱圈(archring)。在豎向荷載作用

7、下，拱圈主要承受軸向壓力，但也受彎、受剪。拱趾處的支承反力除了豎向反力外，還有較大的水平推力(thrust)。根據(jù)拱的受力特點(diǎn)，多采用抗壓能力較強(qiáng)且經(jīng)濟(jì)合算的砌體材料（石材等）和鋼筋混凝土來修建拱橋；3．懸索橋懸索橋主要由纜(又稱索，cable)、塔(pylon)、錨錠(anchorage)、加勁梁(stiffeninggirder)等組成。對(duì)跨度較?。ㄈ缧∮?00m）、活載較大且加勁梁較剛勁的懸索橋，可以視其為纜與梁的組合體系。但大跨度懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)為纜，組合體系的效應(yīng)可以忽略4．組合體系組合體

8、系橋(combinedsystembridge)指承重結(jié)構(gòu)采用兩種基本體系，或一種基本體系與某些構(gòu)件（梁、塔、柱、斜索等）組合在一起的橋。在兩種結(jié)構(gòu)體系中，梁經(jīng)常是其中－種；與梁組合的，則可以是柱、拱、纜或塔、斜索。代表性的組合體系有以下幾種。4.請(qǐng)根據(jù)各類橋梁的力學(xué)特點(diǎn)，你認(rèn)為各自有競(jìng)爭(zhēng)力的跨度范圍是什么？適用于什么樣的地質(zhì)條件？（思考題）第二章橋梁工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)1.什么是橋梁的凈空（限界）？它有什么用途？收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理