論文--上海通用別克制動系統(tǒng)故障診斷與維修

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1、1上海通用別克制動系統(tǒng)基本組成及原理21.1組成21?2制動系統(tǒng)工作原理22上海通用別克制動系故障診斷分析及維修方法22.1制動不良32.2制動跑偏32.3制動噪音32.4制動拖滯43.防抱死制動裝置的故障診斷與檢修43.1故障口診斷53.2故障代碼診斷：54.案例分析64.1案例A64.2案例B6結(jié)束語7致謝參考文獻1上海通用別克制動系統(tǒng)基本組成及原理1.1組成主要由制動器、制動主缸、輪缸以及制動管路和ABS裝置等構(gòu)成。別動總炭制動分棊理弍制動真空助力豉制幼皮；?ais示片圖1上海通用別克制動系統(tǒng)組成1.2制動系統(tǒng)工作原理當踩下制動踏板時，制動

2、主缸把制動力平均分配到四個車輪的制動器，制動器執(zhí)行動作而產(chǎn)生制動力。2上海通用別克制動系故障診斷分析及維修方法一般在口常維修當中，我們發(fā)現(xiàn)不僅是上海通用別克制動系故障，其它車型的制動系統(tǒng)故障基本有以下幾種，以及維修的方法基本相同。我將其歸納為以下幾種常見故障現(xiàn)象及檢修方法：2.1制動不良(1)制動管(如接頭處)滲漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動管路、排除滲漏,添加制動液、疏通管路。(2)制動管內(nèi)冇空氣進入，使管路中出現(xiàn)氣泡,從而使制動力下降。維護吋將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈。操作方法是，打開排氣螺釘然后反復(fù)踩下制動踏板,直到

3、無氣泡排出,表明空氣已凈了，并并按規(guī)定添加制動液。(3)制動摩擦片被油垢污染或浸水潮濕，摩擦系數(shù)急劇降低。維護時拆下摩擦片用汽油清洗，并用噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴重時更換新片。對于浸水的摩擦片，可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)、恢復(fù)其摩擦系數(shù)即口J。(4)制動總泵、分泵皮碗(或其它件)損壞，制動管路建立不起正常的制動壓力，而且制動液液漏滲，制動不良。應(yīng)及時拆檢制動總泵、分泵皮碗、更換磨蝕損壞部件。2.2制動跑偏(1)同軸左右兩邊制動器制動產(chǎn)生時間不一-致，人多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差界所引起。遇此現(xiàn)象,可按規(guī)定重新調(diào)校

4、前后輪制動間隙，必要吋修磨摩擦片，使前輪先于后輪制動。(2)同軸左右兩邊制動器的制動力不一樣。這通常是某輪制動分泵漏油、制動摩擦片嚴重油污、摩擦系數(shù)出現(xiàn)羌異或左右輪胎氣壓不等而引起?？捎闷颓逑茨Σ疗?，調(diào)整輪胎氣壓、修復(fù)漏油處。(3)左、右輪胎氣壓不均造成跑偏。左右輪胎氣壓必須一致，否則兩邊車輪的實際轉(zhuǎn)動半徑不同，行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑，必須按規(guī)定的標準給各輪胎充氣。2.3制動噪音(1)制動盤失圓，其圓度誤差超過0.5mm。制動盤工作面變形(橢圓)，制動吋片與鼓貼合瞬間，便發(fā)生碰撞，同吋發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護吋拆下制動盤按規(guī)范標準進行搪削

5、,并需進行平衡校驗，不平衡量應(yīng)控制在2009/cm(請對改數(shù)字作出解釋)之內(nèi)。(2)制動摩擦片表而太光滑、摩擦系數(shù)減小，而制動壓力大時,光滑的表而滑磨時便會產(chǎn)出摩擦噪聲；或在摩擦副Z間塞進了異物擠壓摩擦表面，由此也會出現(xiàn)摩擦噪?yún)?。維修時拆下制動盤、清除異物，并11用粗砂紙打磨摩擦片，并使之工作面接觸面積達70%以上即可。(1)制動摩擦片嚴重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀,制動時制動摩擦片不能完全冇效的和制動盤貼合；或制動支撐板變形、破壞了鼓與片的同軸度，局部摩擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時，更換摩擦片、校正制動支撐板。2.4制動拖滯(1)制動間隙過小

6、、踏板自由行程過小，當放松制動踏板時，制動力沒有完全解除，使得摩擦片長時間處于摩擦狀態(tài)。遇此情況應(yīng)按規(guī)范重新調(diào)整制動間隙即可。(怎么調(diào)整)(2)制動后，制動摩擦片和制動盤不能分離。其原因可能是制動盤和制動摩擦片變質(zhì),燒結(jié)黏住。宜接更換制動盤和制動摩擦片。(3)制動產(chǎn)生的熱量使冋位彈簧受熱變形、彈力下降或消失，不能保證制動摩擦片及時回位。應(yīng)檢修或更換回位彈簧。3?防抱死制動裝置的故障診斷與檢修上海通用別克轎車的防抱死制動/牽引力控制系統(tǒng)(ABS/TCS)由ABS/TCS控制模塊控制。該系統(tǒng)還具有電子控制制動力分配(EBD)功能，也由ABS/TCS控

7、制模塊控制。ABS/TCS控制模塊具有故障自診斷功能。當系統(tǒng)有故障吋，能夠?qū)ο到y(tǒng)的故障進行自診斷，并可以將故障信息存儲和輸出。3.1故障自診斷動態(tài)檢查：采用平板式汽車制動檢測臺，進行動態(tài)檢測制動性性，檢測方法：檢驗時汽車以5?10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器于空檔并緊急制動。汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出各車輪的制動力、動態(tài)輪重并由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理計算出輪重、制動、及懸架性能的各參數(shù)值，并顯示檢測結(jié)果。靜態(tài)檢查：采用滾筒反力式制動檢驗臺進行檢測，檢測

8、方法：松開車輛制動器，啟動制動電機并帶動車輪轉(zhuǎn)動2秒后，經(jīng)歷從t。?匕時間測取車輪阻力；到b時刻踩下制動踏板，到t2吋刻克服踏板自出行程