船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償研究【開題報告】

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1、畢業(yè)論文開題報告輪機(jī)工程船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償研究一、選題的背景與意義近代船舶像一個可移動的海上城市，它冇許多設(shè)備都需要使用電能，因此在船上都配備有一個發(fā)電、配電、輸電、用電的獨(dú)立系統(tǒng)--船舶電力系統(tǒng)。隨著船舶的大型化和自動化程度的不斷提高，越來越多的船用設(shè)備需要用電來驅(qū)動和控制，船舶屯力系統(tǒng)亦日趨龐大。而在船舶電網(wǎng)屮，由于電感性負(fù)載的存在，在輸送一定有功功率吋，無功功率增大，就會使功率因數(shù)降低，從而使船舶電站的容量得不到充分利用，損耗增大。所以船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償對于船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益都冇重要作用。國內(nèi)很多的專家和學(xué)者對于電力系統(tǒng)的無功補(bǔ)償進(jìn)行了研究，并得出了許多結(jié)

2、論和方法，廣泛用于各種電力系統(tǒng)，為船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行做出了貢獻(xiàn)。對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功功率補(bǔ)償，會減小損耗，從而提高船舶電力系統(tǒng)的效率。木文從船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低的原因、產(chǎn)生的不利影響以及如何對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)确矫孢M(jìn)行研究，使得明顯的捉高船舶電網(wǎng)的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。所以船舶電網(wǎng)的無功率補(bǔ)償研究這個論題進(jìn)行研究，具有重大的理論意義和實(shí)踐意義。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：研究的基木內(nèi)容：1無功補(bǔ)償及功率因數(shù)概述電網(wǎng)中的電氣設(shè)備和電動機(jī)、變壓器等屈丁電感又冇電阻的電感性負(fù)載，電感性負(fù)載的電壓和電流的相量間存在著一個相位差，相位角的余弦cos①中即是功率因數(shù)，它是冇功功

3、率與視在功率Z比即cos①=%功率因數(shù)是反映電力用戶用電設(shè)備合理使用狀況.電能利用程度及用電管理水平的一個再要技術(shù)指標(biāo)。無功補(bǔ)償?shù)幕驹硎前丫哂腥菪怨β守?fù)荷的裝置感性功率負(fù)荷并聯(lián)接在同一電路，能量在兩種負(fù)荷Z間相互交換。這樣，感性負(fù)荷所需要的無功功率可曲容性負(fù)荷輸出的無功功率補(bǔ)償。2船舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)呐渲迷瓌t及補(bǔ)償方式為了最大限度地減少無功功率的傳輸損耗，提高船舶輸配電設(shè)備的效率，無功補(bǔ)償設(shè)備的配置，應(yīng)按照“分級補(bǔ)償，就地平衡”的原則，合理布局。船舶無功補(bǔ)償?shù)姆绞街魉Ｓ屑醒a(bǔ)償、分散補(bǔ)償和個別補(bǔ)償，分散補(bǔ)償與集中補(bǔ)償相結(jié)合，以分散補(bǔ)償為主;高壓補(bǔ)償與低壓補(bǔ)償相結(jié)合，以低

4、壓補(bǔ)償為主；降損與調(diào)壓相結(jié)合，以降損為主，堅持降損節(jié)能的原則。3船舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償按設(shè)備的分類船舶電網(wǎng)按設(shè)備的分類主要有靜止補(bǔ)償裝置、同步調(diào)相機(jī)、移相電容器、同步電動機(jī)，這幾種常見的設(shè)備各有特點(diǎn)和作用，使用的場合也各不相同。4無功補(bǔ)償?shù)男б娲半娋W(wǎng)無功補(bǔ)償能夠提高設(shè)備利用率，降低系統(tǒng)的能耗，改善船舶電壓質(zhì)量，對丁船舶電網(wǎng)安全運(yùn)行具有重要的作用。5冃前船舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償存在的問題目前船舶屯網(wǎng)無功補(bǔ)償也存在著一些問題，這些問題主要有諧波的問題；無功功率倒送的問題；電壓調(diào)節(jié)方式的無功補(bǔ)償帶來的問題。這些問題或多或少的造成船舶電網(wǎng)電器元件的損壞，增加線路和變壓器等設(shè)備的損耗，給船舶電

5、網(wǎng)安全運(yùn)行帶來隱患。擬解決的主耍問題：1、船舶電網(wǎng)無功率補(bǔ)償與陸地?zé)o功率補(bǔ)償Z間的區(qū)別2、船舶屯網(wǎng)無功率補(bǔ)償在應(yīng)用中存在哪些不足3、船舶電網(wǎng)無功率補(bǔ)償應(yīng)用的廣泛性怎樣三、研究的方法與技術(shù)路線：本文主要通過參閱國內(nèi)外的許多文獻(xiàn)和資料，主要是圖書館的電子文獻(xiàn)，當(dāng)然，除此Z外還有一些相關(guān)的文獻(xiàn)、著作，以及通過網(wǎng)絡(luò)搜尋一些最新資料，然后抓住本課題的關(guān)鍵，理解、提煉出別人的觀點(diǎn)，并在別人研究的基礎(chǔ)上努力提岀自己的觀點(diǎn)和想法。主要采用以下方法進(jìn)行研究：1資料分析法：分別從期刊、文獻(xiàn)、電子資源等搜索相關(guān)資源，并對其進(jìn)行總結(jié)和概扌戰(zhàn)2比較分析法：通過對陸地上電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)姆绞椒治鰜眍惐却?/p>

6、舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償。技術(shù)路線：首先，木文對國內(nèi)外的研究成果進(jìn)行分析，得出船舶電網(wǎng)發(fā)展的總體方向，然后分析船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低的原因，無功率對電網(wǎng)的影響，最后分析如何讓對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功率補(bǔ)償。四、研究的總體安排與進(jìn)度：研究總體安排：首先，通過查找國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，結(jié)合所學(xué)知識對文獻(xiàn)資料進(jìn)行歸納和整理；然后分析船舶屯網(wǎng)功率因數(shù)低的原因、產(chǎn)生的不利影響。最后分析如何對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，在分析過程屮，可以參考陸地上的一些方法，得出船舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)姆绞?。進(jìn)度計劃:(1)2011.11.25—2011.12.24指導(dǎo)老師下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù)書、學(xué)生收集資料(2)2011.12.25—

7、2011.2.20完成開題報告、外文翻譯、文獻(xiàn)綜述(3)2011.12.25—2011.2.20完成論文初稿(4)2011.2.21—2011.4.10修改論文并定稿(5)2011.4.30完成論文第一次答辯：(6)2011.5.20完成論文第二次答辯：(7)2011.5.25五、主要參考文獻(xiàn)：所冇資料上傳系統(tǒng)：［1］何春紅?王崇軍?無功功率補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)性分析?西北電力技術(shù)［J］?2006年第3期［2］陳玉華?功率因數(shù)對船舶電網(wǎng)運(yùn)行的影響?南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報［J3.2OO7年第2期［3］范暉.淺談電網(wǎng)的無功補(bǔ)償?赤峰學(xué)院學(xué)