探析橋梁懸臂梁掛籃施工工法

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1、探析橋梁懸臂梁掛籃施工工法摘要：高鐵線路和高速公路成為各地建設(shè)重點項目，而連續(xù)橋梁施工更是項目的關(guān)鍵組成部分之一。由于連續(xù)梁為超靜定結(jié)構(gòu),具有跨度大、跨中彎矩?fù)隙刃?，與簡支梁相比在跨越鐵路、公路、河道上有較大優(yōu)勢。根據(jù)筆者多年施工經(jīng)驗和實例，分析橋梁懸臂梁掛籃施工工藝。關(guān)鍵詞：掛籃；懸臂梁；施工中圖分類號：K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：引言掛籃懸臂澆筑施工以掛籃為施工機(jī)具進(jìn)行懸臂對稱施工。掛籃是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重結(jié)構(gòu)，莫錨固懸掛在已施工的前端梁段上，在掛籃上可進(jìn)行下一梁段的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝,混凝丄灌注和預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿諸作業(yè)。完成一個階段的循環(huán)后，掛籃即

2、可前移并固定,進(jìn)行下一節(jié)段的懸灌，如此循環(huán)至懸臂灌注完成。一、工程概況山店江特大橋地處湖南省郴州市汝城縣境內(nèi)，設(shè)計左右幅完全分離，主橋跨越“V”型山谷而采用大跨徑的高墩剛結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為（4X40米）連續(xù)T梁+（105米+200米+105米連續(xù)剛構(gòu)+40米簡支T梁總長611米。其中5#、6#主墩最高127.6米，最低113米，墩身采用雙肢變截面矩形空心墩，肢間凈間距8.5米，縱向每肢外側(cè)均按200:1放坡，橫向根據(jù)墩高采用分段放坡方式，從上而下分別采用80:1、50:1兩種坡率。墩身為C55高標(biāo)號鋼筋殮結(jié)構(gòu)，墩頂與上部箱梁剛性連結(jié)。二、掛籃施工的施工要點及安裝1、掛籃加工、

3、試拼裝與檢驗掛籃應(yīng)由專業(yè)廠家或?qū)I(yè)加工隊負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照掛籃設(shè)計圖紙的耍求加工，加工后進(jìn)行試拼裝與檢驗，確保加工質(zhì)量與精度。2、掛籃試壓為確保懸臂施工安全，在掛籃正式安裝使用前對掛籃進(jìn)行靜載試壓試驗。掛籃試壓分為主桁架和底籃試壓。分級加載，加載最大重量為施工最大梁重的1.2倍，然后分級卸載。以檢驗掛籃的實際承載能力、穩(wěn)定性及安全可靠性；對設(shè)計計算圖式及技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗證；根據(jù)實測值推算各梁段掛籃的豎向變形為施工預(yù)拱度提供參考數(shù)據(jù)。消除非彈性變形,并測量變形值;對掛籃加工、焊接、拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗。3、掛籃走行當(dāng)已澆梁段張拉壓漿完成后，進(jìn)行掛籃走行移動。其步驟如下。(1)采用千斤頂放松

4、斜拉帶，用倒鏈滑車將前托梁和外側(cè)模固定在已澆梁體上,拆下斜拉帶；(2)拆開內(nèi)外滑梁的后吊桿，放松主梁的其他約束，以壓輪器更換壓緊器；(3)釆用倒鏈滑車將主梁系統(tǒng)連同滑梁滑移到要澆筑梁段的設(shè)計位置,并錨固主梁系統(tǒng)于已澆梁體，連接內(nèi)外滑梁于后橫梁上；(1)放松底籃及側(cè)模在梁休上的約束,將底籃及側(cè)模落在外滑梁上，再解開其約束，通過外滑梁，利用倒鏈滑車將其牽移到耍澆筑梁段的設(shè)計位置;(2)安裝斜拉帶及下后錨帶，調(diào)整模板，限位錨固，綁扎底、腹板鋼筋等；(3)通過內(nèi)滑梁，利用倒鏈滑車移動內(nèi)模系統(tǒng)就位，并綁扎頂板鋼筋等；(4)調(diào)整標(biāo)高及斜拉帶。全面檢查，符合要求后灌注梁體混凝土。4、掛籃安裝

5、要點(1)掛籃安裝工藝流程滑道底面找平一滑道盒、燕尾板安裝、錨固一前后支座安裝一主桁架安裝、錨固一上橫梁安裝、固定一外模板(含走行裝置、懸吊與錨固系統(tǒng))安裝一底籃及底模板(含懸吊與錨固系統(tǒng))安裝一內(nèi)頂模板(含托架、走行裝置、懸吊與錨固系統(tǒng))。(2)掛籃安裝注意事項單個構(gòu)提吊長24m單層四排主桁架(約10t)安裝在支座上，并將兩組連接為整體,主桁架Z間用橫向連桿聯(lián)為一體；同時用上、下錨扁擔(dān)梁和精扎螺紋鋼筋將主桁架后錨點錨固。要求每根錨桿預(yù)緊力不少于30t,且受力要均勻。在箱梁底板和腹板鋼筋綁扎完后,現(xiàn)場安裝內(nèi)模板系統(tǒng)(包括走行裝置)。要求內(nèi)模的后吊桿預(yù)緊力不少于15t,且受力要均

6、勻。掛籃的拼裝是高空作業(yè)，兩端要同時對稱進(jìn)行拼裝，控制好掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸。(1)掛籃立模要點通過吊桿與吊帶調(diào)整，對底模、外模、內(nèi)模的平面位置與標(biāo)高進(jìn)行測量，并通過全站儀與水準(zhǔn)儀対模板的中線位置、標(biāo)高及相對尺寸有效控制、調(diào)整與定位。(2)鋼筋制安要點現(xiàn)場綁扎時按設(shè)計要求進(jìn)行平面尺寸的測量放樣，再按照放樣標(biāo)記依次安裝各種鋼筋;先綁扎底板鋼筋，安裝好底板端模，并支墊好混凝土墊塊,底板上下層鋼筋須用架立鋼筋連成一個整體;再綁扎腹板鋼筋，與底板鋼筋連接牢固；安裝內(nèi)模托架及內(nèi)模，最后綁扎頂板和翼板鋼筋。要求縱向鋼筋水平順直、豎向鋼筋必須垂直。(3)以箱梁全斷面一次懸澆施工技術(shù)為例對要點進(jìn)行說

7、明%1混凝土輸送若箱梁設(shè)計為C60混凝土，屬于高強(qiáng)混凝土,采用拌合站集中攪拌，嚴(yán)格控制水灰比，坍落度在10~14cm,使混凝土的各項性能指標(biāo)滿足設(shè)計與現(xiàn)場施工要求。用2?3臺混凝土罐車運輸?shù)蕉瘴幌?，?jīng)單臺輸送泵泵送到梁段處同時對稱進(jìn)行梁段澆筑。%1混凝土入倉及分料方法在內(nèi)頂模的支撐托架上附著混凝土入倉及分料系統(tǒng);混凝土經(jīng)過泵管,進(jìn)入頂模料斗，再經(jīng)過溜槽按要求連續(xù)均勻地進(jìn)入箱梁底、腹板。%1混凝土澆筑工藝與方法箱梁采用混凝土全斷面一次懸澆法，先底板、后腹板、最后澆筑頂板、翼板；混凝土澆筑宜選在