車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與趨勢(shì).pdf

《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與趨勢(shì).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與趨勢(shì)董鋒格，孫曉佳，張立(常州星宇車燈股份有限公司，江蘇常州213000)摘要：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車交通領(lǐng)域的一項(xiàng)延伸，主要是為人們提供高效、節(jié)能、安全的出行。介紹了車聯(lián)網(wǎng)的由來(lái)、目的、發(fā)展歷史，并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)模，提出未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的車輛配置與車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)；智能汽車：車路協(xié)同中圖分類號(hào)：U461．91文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1674—1986(2016)05—090—02TechnologyDevelopmentandTrendofInternetofVehiclesD0NGFengge，SUNXiaoji

2、a，ZHANGLi(ChangzhouXingyuAutomotiveLightingSystemsCo．，Ltd．，ChangzhouJiangsu213000，China)Abstract：Internetofvehiclestechnologyisanextensionoftheinternetofthingstechnologyinthefieldofvehiclestraffic，mainlytopro—videhigheficiency，energysaving，safedriving．Theorigin，purpose，developmenthi

3、storyoftheinternetofvehicleswereintroduced．Withthedevelopmentscaleoftheinternetofvehicles，thefuturevehicleconfiguration，thekeytechnologyandthetrendwereputforward．Keywords：Internetofvehicles：Intelligentvehicle；Vehicleroadcoordination0引言歐洲的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展較為成熟．已經(jīng)經(jīng)歷了近lO年的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是指車與信息系統(tǒng)之間互聯(lián)互通的網(wǎng)

4、絡(luò)。時(shí)間，并制定了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其代表項(xiàng)目是2003年9而物聯(lián)網(wǎng)指的是連接一切物體的泛在網(wǎng)絡(luò)。因此。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)月提出的eSafety項(xiàng)目和DRIVEC2X項(xiàng)目。DRIVEC2X項(xiàng)目包是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用之一。進(jìn)一步地說(shuō)，它是由車?yán)ń煌〒矶绿嵝?、道路狀態(tài)警告、剎車警告、會(huì)車警告、會(huì)車輛位置、速度、車輛狀況和路線等信息構(gòu)成的交互網(wǎng)絡(luò)。融合安全提醒、天氣預(yù)報(bào)、緊急電子剎車燈應(yīng)用、路障提醒、智能限速、交通信息服務(wù)等。此項(xiàng)目已通過(guò)廣泛的測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)操了GPS技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、傳感器技術(shù)、圖像處理作，大大推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。技術(shù)等各種先進(jìn)技術(shù)。

5、車輛將自身狀態(tài)信息與互聯(lián)網(wǎng)相連，將各種信息上傳至中央處理器，而中央處理器亦可通過(guò)強(qiáng)大的信1．2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀息處理和分析能力，為車輛規(guī)劃最佳行車路線、匯報(bào)實(shí)時(shí)路我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)方面的研究起步較晚。1996年。我國(guó)交通部況，更進(jìn)一步，可以找到道路信號(hào)燈的最優(yōu)解。最終實(shí)現(xiàn)智能發(fā)布了《智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，為我國(guó)智能交通的發(fā)交通的目的。展制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。隨著研究的深入，融合新型傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)等的車聯(lián)網(wǎng)探索也得到了長(zhǎng)足發(fā)展．并1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀扶持了一批重大科研項(xiàng)目．如國(guó)家支撐計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)“基于車路協(xié)同技術(shù)是國(guó)內(nèi)外關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的研究重點(diǎn)。車路協(xié)同RFID

6、開(kāi)發(fā)的汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)”?！秶?guó)家“十二五”科技術(shù)是基于車車通信、車路通信技術(shù)的智能交通技術(shù)。車輛實(shí)學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中，將車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目列為國(guó)家重大專項(xiàng)，第時(shí)與路側(cè)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)于事故信息、車輛傳感器的信息交換，可一期資金投入達(dá)百億級(jí)別。科研項(xiàng)目的實(shí)施和我國(guó)政府的大力提高駕駛?cè)藛T對(duì)前方路況和道路安全的全面掌控能力，從而減扶持，推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展。為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)少交通事故和交通擁堵的發(fā)生；另一方面，車輛通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技帶來(lái)了翻天覆地的變化[4]。術(shù)，與車管中心進(jìn)行信息交換，從而提高交通效率。2車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)展望1．】國(guó)外研究現(xiàn)狀2．1車聯(lián)網(wǎng)車輛配置美國(guó)在車聯(lián)

7、網(wǎng)方面做了大量工作。主要集中在車車／車路根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將來(lái)的車輛將會(huì)有以下一些配置：通信技術(shù)、車輛感知技術(shù)等領(lǐng)域，比如智能車輛計(jì)劃(IVI)、(1)外部環(huán)境感知。能通過(guò)多元化的通信方式和自身強(qiáng)大車輛一基礎(chǔ)設(shè)施集成項(xiàng)目(VⅡ)、商用車輛安全計(jì)劃、CICAS、的傳感網(wǎng)絡(luò)．感知復(fù)雜的道路信息、交通信息以及周圍的行車IVBSS等項(xiàng)目。安全：收稿Et期：2016—02—25作者簡(jiǎn)介：董鋒格(1972一)，男，本科，主要從事電子方面的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。E—mail：dongfengge@xy1．cn。2016．05Automobi1eParts．0．9．O．．．．——?jiǎng)?/p>

8、態(tài)與綜述(2)車輛狀態(tài)感知與異常預(yù)警。