長城哈弗無手動模式.pdf

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1、欄目編輯:胡凱溶hkr@motorchina.comMaintenanceCases維修實例長城哈弗無手動模式◆文/河北黃國龍DOI:10.13825/j.cnki.motorchina.2014.03.011故障現(xiàn)象350150291綠黃紅藍38一輛長城哈弗自動擋車,匹配的是33黃綠紅黑HyundaiPowertech生產(chǎn)的5R35變速器,kne行駛20000km后,掛入手動擋時儀表擋位ACC電源換FS37擋10A點顯示為D擋,并且變速器也是在D擋狀態(tài)。電火磁鎖閥操縱機構(gòu)總成263電故障診斷與排除磁手動模式手動開關(guān)手動開關(guān)閥h選擇開關(guān)(UP

2、)(UP)P擋首先對故障原因進行分析,可能的原制微動動33開關(guān)因有:①變速器操縱機構(gòu)機械故障,操縱桿開紅黑f關(guān)不能掛到位;②TCU與變速器總成之間線路或插接件故障;③TCU與變速器操縱機gm521b522C520d0.50.50.5構(gòu)總成之間線路或插接件故障;④變速器A32A30611617操縱機構(gòu)總成上微動開關(guān)連接線路或微動ECU(AUTOTM)TCU(AUTOTM)開關(guān)故障。啟動發(fā)動機,掛P、R、N、D擋時儀表圖3操縱機構(gòu)電器原理圖能正確顯示擋位,當把操縱桿撥入手動模式成之間線路導(dǎo)通正常,線束插接件無松動維修小結(jié)位置,儀表還是顯示D擋,車

3、輛起步后,上虛接現(xiàn)象。拔下變速器操縱機構(gòu)總成與車手動模式微動開關(guān)利用5V(閉合時5V,下?lián)軇硬倏v桿,儀表擋位顯示沒有變化,車身線束連接的插接件,檢查手動模式微動斷開時0)信號將操縱桿位置發(fā)送給TCU(圖輛進入跛行狀態(tài)。用X-431檢測儀讀取變開關(guān)線路,用萬用表二極管擋測量插接件3),TCU控制變速器液壓電磁閥動作,變速速器系統(tǒng)故障碼,發(fā)現(xiàn)故障碼是P0819,還(圖1)b、e針腳,在手動模式時導(dǎo)通,D擋模器以手動模式工作,觸發(fā)升擋開關(guān)時變速器以為微動開關(guān)失效故障。檢查變速器操縱式也導(dǎo)通,正常情況下應(yīng)該是在手動模式升擋,觸發(fā)降擋開關(guān)時變速器降擋。

4、當駕駛機構(gòu)操縱桿,能夠順暢掛到每個擋位,沒有時導(dǎo)通,D擋模式時斷開。于是將變速器操員操縱換擋桿處于其他模式(P、R、N、D擋)松動或卡滯現(xiàn)象。通過檢測儀查看動態(tài)數(shù)縱機構(gòu)面罩拆下,檢查手動模式微動開關(guān),時,微動開關(guān)斷開,變速器TCU控制變速器據(jù)流中擋位顯示與儀表擋位顯示一致。檢發(fā)現(xiàn)手動模式微動開關(guān)從定位孔脫出(圖以其他模式(P、R、N、D擋)工作。查變速器TCU與變速器總成及操縱機構(gòu)總2),當把操縱桿撥到D擋時,微動開關(guān)隨著此故障是由于手動模式微動開關(guān)脫出,彈簧片移動,不能將手動模式微動開關(guān)壓不能正常通斷導(dǎo)致。手動模式微動開關(guān)自身下,導(dǎo)致微動開

5、關(guān)沒有關(guān)閉。將微動開關(guān)裝定位柱高1.5mm,起徑向定位作用,當微動mkieca回定位孔用手指按住,撥動操縱桿時儀表開關(guān)受軸向力時,定位柱脫離定位孔,微動顯示隨操縱桿位置正常顯示,確定故障是開關(guān)繞固定軸旋轉(zhuǎn),開關(guān)處于常閉合狀態(tài),nljhgfdb由于微動開關(guān)從定位孔脫出引起,并非微自動模式失效。此時進行P、R、N、D擋轉(zhuǎn)換動開關(guān)內(nèi)部故障。對手動模式微動開關(guān)加時,TCU報故障碼,變速器進入跛行模式,圖1變速器操縱機構(gòu)插接件強固定后試車,故障排除。D擋和手動模式擋位之間無法正常切換。專家點評——張憲輝本案例中,作者在確認手動換擋模式失效的故障現(xiàn)象后首

6、先進行故障原因分析,由于進行了全方位的故障可能性分析,因此,需要考慮的故障源就很多,在實際的車輛故障檢修作業(yè)時往往會造成思路不清、流程雜亂的后果,建議首先利用診斷設(shè)備與車輛進行通訊以獲取相對準確、詳實的故障信息。在本案例中,通過X-431檢測儀讀取的故障碼P0819,直接就確定了“微動開關(guān)失效故圖2微動開關(guān)脫落障”,故障指向明確,這就省去了對其他的可能故障原因的分析,大大提高了故障排查的效率。2014/03·汽車維修與保養(yǎng)67

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