汽車焊裝生產(chǎn)線的柔性化分析.pdf

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1、Scienceandtechnologyandquality科技與質(zhì)量汽車焊裝生產(chǎn)線的柔性化分析3柔性化焊裝生產(chǎn)線上的組成單元柔性焊裝生產(chǎn)線是為了適應(yīng)用戶不同產(chǎn)量、不同生產(chǎn)率、不同自動(dòng)化程度、不同工廠環(huán)境的要求而設(shè)計(jì)的。柔性生產(chǎn)系胡國(guó)雨段國(guó)強(qiáng)長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心統(tǒng)是全球車身焊裝技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。河北省汽車工程技術(shù)研究中心河北保定071000柔性組成單元主要包括：柔性焊裝夾具，自動(dòng)焊接裝置，點(diǎn)焊設(shè)備，車身總成工位，自動(dòng)輸送機(jī)械，傳送機(jī)構(gòu)，升降機(jī)，折【文章摘要】主機(jī)廠通常采用即時(shí)直供方式為主機(jī)廠邊機(jī)，機(jī)器人系統(tǒng)，電控系統(tǒng)以及輔助機(jī)隨著社會(huì)文

2、明的進(jìn)步和生產(chǎn)力水平焊裝線服務(wù)。構(gòu)等。的逐步提高，全球汽車市場(chǎng)發(fā)生了根專有化焊裝線，也稱之為單一化焊裝3.1柔性焊裝夾具本的變化：競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)呈現(xiàn)多樣生產(chǎn)線，就是該焊裝線只能為單一車型提為了適應(yīng)不同車型，柔性?shī)A具一般采化、個(gè)性化、差異化、扁平化，隨之而來(lái)供生產(chǎn)。若再開(kāi)發(fā)新車種生產(chǎn)時(shí)，就必須用兩種結(jié)構(gòu)型式：的影響便是傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)組織方異地或遷移現(xiàn)有焊裝線后重新建設(shè)新的一是固定式，它設(shè)置在各種車型斷面式面臨著新的生財(cái)方式的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)-焊裝線。從而造成廠房、設(shè)備及公用動(dòng)力相同或相似的位置；一種適應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的柔性生產(chǎn)組設(shè)施重復(fù)投資造成浪費(fèi)，生

3、產(chǎn)效率很低；二是切換式，在不同車型斷面相差很織方式。與之對(duì)應(yīng)的柔性化焊裝線，是指在相同的大的情況下，利用切換式夾具分別適應(yīng)不地方同一條生產(chǎn)線上可以同時(shí)滿足多個(gè)同車型的定位夾緊，有旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)兩種方【關(guān)鍵詞】車種的生產(chǎn)線，其通用設(shè)備和公用動(dòng)力設(shè)式。如圖1-1所示兩車型的旋轉(zhuǎn)式切換。焊裝生產(chǎn)線；柔性生產(chǎn)制造系統(tǒng)施一次性投入永久性享用，每次開(kāi)發(fā)新車3.2自動(dòng)焊接裝置型時(shí)，只需增加部分專用設(shè)備模塊，改造由于手工焊接勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率柔性化生產(chǎn)（FlexibilityManufacturing），事先預(yù)置的通用設(shè)備，調(diào)試各種共用化程低，且焊接質(zhì)量和可靠性

4、難以保證，隨著是目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車制造企業(yè)廣泛采序即可。柔性化生產(chǎn)線避免了重復(fù)投資造焊裝生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的日益提高，它逐用的一種靈活、高效的生產(chǎn)模式。它既滿成的浪費(fèi)，而且縮短了技改時(shí)間，唯一不漸被自動(dòng)焊接工藝所代替。自動(dòng)焊接裝置足了汽車生產(chǎn)要求的規(guī)模效益，又保證足的是初期一次性投資高于固定生產(chǎn)線。由自動(dòng)焊鉗及其附屬設(shè)備組成，相比焊接了產(chǎn)品多元化的需求。這種先進(jìn)的生產(chǎn)理機(jī)器人而言，它的投資少且焊接接近性念，以其時(shí)效優(yōu)勢(shì)及成本優(yōu)勢(shì)，極大的增2柔性焊裝生產(chǎn)線好，是我國(guó)汽車車身焊接的發(fā)展方向。強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。柔性焊裝生產(chǎn)線的特征是大量使用3.3點(diǎn)焊

5、設(shè)備及方式工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控焊鉗、可快速更換的工為了滿足不同用戶的對(duì)于投資成本0前言裝設(shè)備和非同步輸送帶、可編程控制的自和維護(hù)費(fèi)用的不同要求，我們又可以根據(jù)面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，汽車生產(chǎn)企業(yè)導(dǎo)車等自動(dòng)化、模塊化構(gòu)件，其特點(diǎn)是能成本以及焊接自動(dòng)化程度，選擇不同的焊對(duì)人們的消費(fèi)需求愈加難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，因方便地適應(yīng)幾個(gè)基本車型及若干變型車接方式，主要有手工點(diǎn)焊、自動(dòng)點(diǎn)焊、機(jī)器此，汽車企業(yè)的生產(chǎn)能力能否彈性地適應(yīng)的同時(shí)生產(chǎn)并易于適應(yīng)以后的改型。人點(diǎn)焊等幾種方式。市場(chǎng)波動(dòng)并進(jìn)行適時(shí)地、快速地調(diào)整，對(duì)柔性焊裝生產(chǎn)線屬于柔性制造系統(tǒng)3.4機(jī)器人系統(tǒng)于企業(yè)處于市場(chǎng)

6、競(jìng)爭(zhēng)的有利地位顯得至（FMS-FlexibleManufacturingSystem），在白車身焊裝生產(chǎn)線中利用多軸機(jī)關(guān)重要，這也是差異化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否克FMS的柔性是指對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)柔性，器人進(jìn)行二氧化碳焊接、點(diǎn)焊、涂膠和上敵制勝的關(guān)鍵所在。汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)即系統(tǒng)為不同的產(chǎn)品和產(chǎn)品變化而進(jìn)行下料，大大提高了焊裝生產(chǎn)線的自動(dòng)化程越集中在汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代和是否針柔性設(shè)置，可以達(dá)到非常高的設(shè)備利用度和生產(chǎn)效率。對(duì)客戶個(gè)性化需求上。企業(yè)面對(duì)如此變幻率，同時(shí)減少制造過(guò)程中零件的中間存在汽車焊裝線的控制中廣泛應(yīng)用可莫測(cè)的市場(chǎng)環(huán)境，傳統(tǒng)汽車行業(yè)過(guò)去

7、采用儲(chǔ)，提高對(duì)顧客需求的快速響應(yīng)能力。編程控制器PLC，它具有響應(yīng)時(shí)間快、控制的大批量單車種專用線的生產(chǎn)模式已很與剛性焊裝生產(chǎn)線相比，柔性焊裝生精度高、可靠性好、控制程序可隨工藝而難適應(yīng)當(dāng)前汽車業(yè)快速發(fā)展的要求，因此產(chǎn)線主要特點(diǎn)為：改變、易與計(jì)算機(jī)接口、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，多品種的柔性化共用線生產(chǎn)方式越來(lái)越（1）把作業(yè)分為幾個(gè)工序；而且體積小、壽命長(zhǎng)，抗干擾能力強(qiáng)。受到重視，廣泛地應(yīng)用在汽車生產(chǎn)中。汽（2）不同批次的不同工序可以重疊投車焊裝生產(chǎn)是汽車加工工藝中相對(duì)復(fù)雜入；4結(jié)束語(yǔ)相對(duì)專業(yè)的制造過(guò)程，柔性化制造技術(shù)對(duì)從本世紀(jì)初開(kāi)始，柔性焊接線成為國(guó)

8、（3）完成工序加工時(shí)間快和不變；車身焊裝生產(chǎn)而言，顯得尤為重要，因此內(nèi)汽車廠建線的首選，目前多品種柔性焊（4）全部加工工序自動(dòng)化；如何實(shí)現(xiàn)“柔性化生產(chǎn)”是汽車柔性化