地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載設(shè)計(jì).pdf

《地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載設(shè)計(jì).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、規(guī)劃設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載設(shè)計(jì)胡秈榮（廣州怡境景觀設(shè)計(jì)有限公司，廣東廣州510623）摘要：隨著土地資源日益緊張，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商越發(fā)重視土地資源的充分利用，現(xiàn)在不僅向上擴(kuò)展開(kāi)發(fā)空間，還向下延伸土地開(kāi)發(fā)的范圍，其中最具代表性的就是地下車(chē)庫(kù)的建立。但是由于地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載量有限，這給荷載設(shè)計(jì)提出了更高的要求。本文將會(huì)介紹地下車(chē)庫(kù)頂板荷載的定義及常見(jiàn)的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫(kù)；頂板；荷載設(shè)計(jì)；問(wèn)題；措施中圖分類(lèi)號(hào)：TU20文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1674—3024（2014）5—82—021地下車(chē)庫(kù)頂板

2、荷載的定義3地下車(chē)庫(kù)的荷載設(shè)計(jì)（1）荷載3.1重視設(shè)計(jì)階段荷載的控制荷載是指在工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上施加額外的作用，使得工設(shè)計(jì)是項(xiàng)目施工的前提和基礎(chǔ)，好的設(shè)計(jì)才能達(dá)到事半程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生效果。常見(jiàn)的荷載有結(jié)構(gòu)自重、樓面活荷載、車(chē)功倍的效果。設(shè)計(jì)階段一定要加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通和交輛荷載、設(shè)備動(dòng)力荷載以及風(fēng)、雪等自然荷載，荷載在地下流，處理好頂板荷載與景觀的設(shè)計(jì)。地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載主車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)中發(fā)揮著十分重要的作用。要是恒荷載和活荷載，恒荷載是指回填土產(chǎn)生的壓力、頂板（2）恒載的建筑物以及道路結(jié)構(gòu)自重等等，活荷載是指運(yùn)輸工具以及

3、恒載簡(jiǎn)單地說(shuō)就是永久性荷載也被稱為荷載，這種荷載在生產(chǎn)產(chǎn)生的各種荷載，在設(shè)計(jì)中一定要準(zhǔn)確計(jì)算出恒荷載以使用期間不會(huì)隨著時(shí)間的變化而發(fā)生變化。恒載的計(jì)算一般與及活荷載的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)制定相應(yīng)的施工計(jì)劃。地建筑本身有直接的聯(lián)系，要把握各種建筑物的厚度、密度以及下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)階段要考慮景觀設(shè)計(jì)以及市政設(shè)計(jì)兩方面的內(nèi)重量等數(shù)據(jù)，然后按照相應(yīng)的公式計(jì)算出建筑的恒載。其主要容：是由結(jié)構(gòu)自重、外加永久性承重、土的重力以及混凝土的收縮（1）景觀設(shè)計(jì)中的荷載組成，恒載在使用期間會(huì)不斷的施加作用在結(jié)構(gòu)上，保證頂板景觀設(shè)計(jì)是地下車(chē)庫(kù)

4、荷載設(shè)計(jì)經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題，在景的均勻受力，所以在設(shè)計(jì)階段一定要重視恒載的長(zhǎng)期作用。觀設(shè)計(jì)中盡量減少支點(diǎn)和支柱。景觀設(shè)計(jì)中還需要對(duì)關(guān)鍵的（3）活荷載景觀進(jìn)行測(cè)量，其中最常見(jiàn)的就是假山。假山的荷載、底板活荷載變化系數(shù)極大，它會(huì)隨著材料、交通工具以及人的荷載以及土地的荷載才是整個(gè)景觀的荷載，假如低于地下類(lèi)的使用情況發(fā)生變化，主要包括屋面活荷載、車(chē)輛荷載、車(chē)庫(kù)頂板的荷載就可以實(shí)施，一旦景觀的荷載超出頂板設(shè)計(jì)風(fēng)荷載以及雪荷載等等，也是地下車(chē)庫(kù)頂板荷載設(shè)計(jì)需要考的荷載，就需要及時(shí)調(diào)整景觀設(shè)計(jì)的方案。假如超出的荷載慮的因素?；?/p>

5、荷載的計(jì)算比較復(fù)雜，變動(dòng)性也比較大，但是不是特別多，可以直接改變景觀的材料，但是超多的范圍過(guò)計(jì)算的原理與恒載計(jì)算一樣，掌握相關(guān)物體的重量之后再根大，需要重新進(jìn)行景觀的設(shè)計(jì)工作。據(jù)荷載公式計(jì)算。（2）市政設(shè)計(jì)2地下車(chē)庫(kù)頂板荷載設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題市政設(shè)計(jì)主要考慮的問(wèn)題是施工方式是否符合設(shè)計(jì)的需要，因?yàn)樵谑姓┕そ?jīng)常會(huì)使用到大型的機(jī)械，這會(huì)給頂?shù)叵萝?chē)庫(kù)頂板的施工由于受到頂板荷載的限制，在荷載板的荷載造成很大的影響。地下車(chē)庫(kù)頂板設(shè)計(jì)的各個(gè)結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題：都應(yīng)該根據(jù)實(shí)際荷載的情況選擇具體的施工機(jī)械，這樣才

6、不（1）設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題會(huì)給頂板造成損害。例如水泥穩(wěn)定層施工中要求一定要使用設(shè)計(jì)部門(mén)在設(shè)計(jì)之前并沒(méi)有對(duì)地下車(chē)庫(kù)頂板的荷載情攤鋪機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，但是這兩種施工機(jī)械產(chǎn)生的荷載超出況做一定的了解，只是一味追求外觀，最后導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不了一般頂板承受的壓力，在這個(gè)時(shí)候需要使用泡沫混凝土層符合實(shí)際施工的需要。施工前期需要修改設(shè)計(jì)方案，這樣不緩解頂板的荷載。泡沫混凝土層是指將泡沫和泥漿混合在一僅會(huì)破壞建筑整體的設(shè)計(jì)效果，還會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)間。起，然后澆筑成型，是一種新型的輕質(zhì)保溫材料。這種混凝（2）施工期間的問(wèn)題土層的密度只有普

7、通水泥混凝土的六分之一左右，可以大大施工單位過(guò)分地追求速度經(jīng)常會(huì)忽視地下車(chē)庫(kù)頂板的減輕建筑物的荷載。再加上這種材料的造價(jià)比較低，所以在荷載，施工期間會(huì)涉及到很多大型設(shè)備的使用，如果在施工地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)階段會(huì)作為首要選擇的施工材料。市政設(shè)計(jì)之前沒(méi)有考慮設(shè)備的荷載情況，會(huì)直接導(dǎo)致頂板出現(xiàn)裂縫，階段最主要的工作是準(zhǔn)確計(jì)算出各結(jié)構(gòu)層的荷載，并選擇相甚至有的時(shí)候會(huì)引發(fā)安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)的施工設(shè)備以及施工材料，將設(shè)備產(chǎn)生的荷載控制在頂板（3）竣工后的問(wèn)題荷載的范圍之內(nèi)，為下階段的市政施工創(chuàng)造良好的條件。地下車(chē)庫(kù)

8、竣工后還需要嚴(yán)格控制過(guò)往車(chē)輛的重量，一旦3.2加強(qiáng)施工階段的監(jiān)督管理工作重量超過(guò)頂板承受的范圍，不僅會(huì)縮短地下車(chē)庫(kù)的使用壽設(shè)計(jì)方案的制定以及施工材料的選擇是項(xiàng)目施工的前命，還會(huì)造成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。但是施工結(jié)束之后，開(kāi)發(fā)商提和基礎(chǔ)，施工過(guò)程的監(jiān)督和管理是關(guān)鍵，施工階段將控制就會(huì)忽視地下車(chē)庫(kù)的荷載控制，導(dǎo)致現(xiàn)在地下車(chē)庫(kù)頂板出現(xiàn)的重點(diǎn)放在建筑物以及施工設(shè)備的荷載上，施工單位在施