“跳倉(cāng)法”在取消超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮后澆帶施工中的探索與應(yīng)用.pdf

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1、“跳倉(cāng)法”在取消超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮后澆帶施工中的探索與應(yīng)用■王海衛(wèi)張嵩劉鳳梧[摘要]混凝土本身具有一定抗拉能力，而在混凝土凝固保證施工實(shí)體質(zhì)量。少于7d”的施工方法。隨著混凝土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生收縮應(yīng)力.當(dāng)混凝土局部的抗拉應(yīng)力小于由隨著社會(huì)的發(fā)展，超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)層出不窮。其是多種外加劑的出現(xiàn)對(duì)混凝土的品質(zhì)產(chǎn)生較大的于混凝土收縮引起的最大溫度拉應(yīng)力時(shí)，該部位混凝土就為避免混凝土結(jié)構(gòu)本身的溫度和干縮裂縫，設(shè)計(jì)時(shí)改良，也使超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)取消伸縮后澆帶施會(huì)形成裂縫。常規(guī)把結(jié)構(gòu)分成30～40m的區(qū)段，各區(qū)段之

2、間留設(shè)工有了從理論變成現(xiàn)實(shí)的可能。我公司不斷探索、70～100cm寬的帶，暫不澆筑混凝土，待大部分混改進(jìn)，在大興項(xiàng)目1#、2#地下車(chē)庫(kù)等超長(zhǎng)混凝土結(jié)[關(guān)鍵詞]超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)跳倉(cāng)法伸縮后澆帶凝土收縮完成后再澆筑這部分混凝土。但在施工時(shí)，構(gòu)施工時(shí)，對(duì)新規(guī)范中超長(zhǎng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)取消伸后澆帶不易留設(shè)、保護(hù)、清理、澆筑、容易留下滲縮后澆帶的施工方法進(jìn)行了成功探索與應(yīng)用。若結(jié)構(gòu)施工采用“跳倉(cāng)法”，通過(guò)合理安排施工漏隱患以及制約現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地使用等一系列問(wèn)題缺點(diǎn)一一、工程概況流水段的流水順序與間隔，讓混凝土前期成長(zhǎng)過(guò)程直困擾著我們

3、施工企業(yè)。本項(xiàng)目位于北京市大興區(qū)，1#、2#車(chē)庫(kù)均為框中主動(dòng)釋放大部分變形后再進(jìn)行封倉(cāng)段的澆筑。采為解決此難題，《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》架結(jié)構(gòu)，外墻為封閉剪力墻，筏板基礎(chǔ)；車(chē)庫(kù)頂板2取了一系列的質(zhì)量保證措施，用有條件的“施工縫”（GB506666-2011）首次明確提出了“超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)混覆土深度約1.5m，單層面積均約11000m。各車(chē)庫(kù)代替“伸縮后澆帶”，取消原藍(lán)圖設(shè)計(jì)的伸縮后澆帶，凝土可留設(shè)施工縫分倉(cāng)澆筑，分倉(cāng)澆筑間隔時(shí)間不結(jié)構(gòu)工程概況一覽表如下：表1各車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)工程概況一覽表樓座平面長(zhǎng)×寬（m）底板厚（mm）外墻

4、厚（mm）頂板厚（mm）原藍(lán)圖后澆帶設(shè)置1#車(chē)庫(kù)209.1×52.4500400200縱向5條分6段2#車(chē)庫(kù)216.2×53.3500400200縱向5條分6段由表中明顯可以看出，本項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)為超長(zhǎng)需的“抗”應(yīng)力；封倉(cāng)澆筑的流水段，在普通板間0.4%。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，較多的伸縮后澆帶，給施工時(shí)帶設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶，通過(guò)后期長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)護(hù)，其微膨脹（2）控制預(yù)拌砼水灰比來(lái)諸多不便。正滿(mǎn)足了結(jié)構(gòu)變形過(guò)程所需的“抗應(yīng)力”，從而減免因?yàn)樗冶仍酱?，砼成長(zhǎng)期的收縮就越大。要二、確定取消伸縮后澆帶方案有害裂縫的發(fā)生。求砼廠(chǎng)家使用高效

5、減水劑，水灰比控制在0.34～根據(jù)地質(zhì)堪察報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)地基釬探記錄，各車(chē)經(jīng)與設(shè)計(jì)單位就混凝土徐變特征和規(guī)范條文涵0.38。庫(kù)各段沉降相對(duì)均勻，不存在枯井、軟土等不良土義進(jìn)行交流與溝通，本項(xiàng)目各車(chē)庫(kù)超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)（3）控制泵送砼的坍落度層。具備了取消伸縮后澆帶的先天條件。同時(shí)，征得設(shè)本項(xiàng)目坍落度控制在140～160mm。本項(xiàng)目1#、2#車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式相對(duì)單一，主體受計(jì)、監(jiān)理、甲方同意，并形成變更洽商記錄，作為（4）優(yōu)選商砼站力相對(duì)均勻，原藍(lán)圖設(shè)計(jì)的伸縮后澆帶主要考慮溫指導(dǎo)性文件。信譽(yù)好、質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)水平先進(jìn)、選擇運(yùn)距度

6、和干濕變形對(duì)結(jié)構(gòu)造成的不利影響，這是取消伸三、質(zhì)量保證措施短的廠(chǎng)家，切實(shí)保證特殊要求的預(yù)拌砼的質(zhì)量?？s后澆帶我們需要考慮和解決的主要問(wèn)題。1.合理地進(jìn)行原材料選擇2.加強(qiáng)施工過(guò)程控制若結(jié)構(gòu)施工采用“跳倉(cāng)法”，通過(guò)合理安排施工（1）控制砼原材（1）流水段劃分流水段的流水順序減少結(jié)構(gòu)之間相互制約，允許結(jié)如粗細(xì)骨料粒徑、級(jí)配、含泥（塊）量等，提根據(jù)原圖紙的伸縮后澆帶，將結(jié)構(gòu)施工劃分為構(gòu)水平方向自由變形，釋放或減小結(jié)構(gòu)的收縮應(yīng)力。高砼的極限拉伸變形與抗拉強(qiáng)度。細(xì)骨料含泥量小6個(gè)流水段，流水順序?yàn)椋毫魉樞颍孩瘛蟆虺醮螡?/p>

7、筑的流水段，是以“放”的原理減少約束，于0.1%，含泥塊量為0；粗骨料級(jí)配連續(xù)，顆粒狀→Ⅳ→Ⅵ→Ⅴ；封倉(cāng)段為：Ⅱ段、Ⅴ段。1#車(chē)庫(kù)結(jié)讓混凝土前期成長(zhǎng)過(guò)程中釋放大部分變形，減小所好且，其中針片狀粗骨料含量小于4%，含泥量小于構(gòu)施工流水段劃分圖如下：圖1車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)施工流水段劃分圖（2）加強(qiáng)施工縫處理置350mm×4mm止水鋼板，伸入1/2基礎(chǔ)底板；墻條。應(yīng)剔除軟弱浮漿外露堅(jiān)硬石子，清理干凈并用體下底板后澆帶處混凝土隨墻體后澆；覆土頂板在（3）澆筑時(shí)間選擇水沖洗，澆筑時(shí)不得有明水；臨土墻體施工縫處設(shè)施工縫中部設(shè)置20mm×

8、30mm緩膨型遇水膨脹止水分倉(cāng)澆筑間隔時(shí)間不少于7d。施工時(shí)正值夏122城市建筑┃施工技術(shù)┃URBANISMANDARCHITECTURE┃CONSTRUCTIONTECHNOLOGY季，氣溫較高，選擇傍晚開(kāi)始澆筑，減少因?yàn)轫艤貙挼腟BS防水。2.成敗的關(guān)鍵度變化引起的收縮。同時(shí)，明確規(guī)定：做好測(cè)溫工（4）防滲控制措施由于本施工方法采用的是“跳倉(cāng)法”，施工流