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1、·48·l-J之材2011年第6期2011年12月SichuanBuildingMaterials第37卷總第164期龍駒滑坡形成機(jī)制及穩(wěn)定性評價高余波，涂定貴，羅玨坪(1．中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，北京102600；2．重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，重慶400020；3．四川省地質(zhì)工程勘察院，重慶400060)摘要：從物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)特征、地形條件、大氣降起來，包括內(nèi)因和外因兩種，其中內(nèi)因包括物質(zhì)組成、堆水及人類工程活動方面分析了龍駒滑坡形成的機(jī)制，在野積體結(jié)構(gòu)、地形條件、地下水；外因包括降水和人類工程外
2、勘察和室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用傳遞系數(shù)法對其穩(wěn)定性活動等。進(jìn)行了定量計(jì)算，計(jì)算結(jié)果顯示滑坡在天然條件下處于基2．1物質(zhì)組成及結(jié)構(gòu)特征本穩(wěn)定狀態(tài)，在持續(xù)暴雨作用下會產(chǎn)生滑動。龍駒滑坡堆積體由第四系松散沖洪積物及坡積物組成，關(guān)鍵詞：滑坡；機(jī)理；穩(wěn)定性主要為含碎石粉質(zhì)粘土，總體厚度5—14m。其物質(zhì)結(jié)構(gòu)非中圖分類號：TU431文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B常松散，在自重等作用下，滑體物質(zhì)主要沿滑體與下伏基文章編號：1672—4011(2011)O6—0o48—02巖接觸帶處發(fā)生剪切位移，產(chǎn)生局部變形破壞。O前言2．2地形條件滑
3、坡位于長江南岸岸坡上，具上緩下陡特征，后部為龍駒滑坡位于重慶市境內(nèi)，處于長江南岸的斜坡上，一人工平臺，中部坡角8。一19。，前緣坡角30。一4l。，前緣距離縣城20km，是當(dāng)?shù)亟煌屑~和重要的貿(mào)易場所。涪豐剪出口為水溝沖刷的基巖陡坎，滑坡西側(cè)邊界為切深5—9移民復(fù)建公路從滑坡后緣橫穿而過，滑坡區(qū)有常住移民居in的龍駒溪基巖陡崖，東側(cè)邊界為較平緩的沖溝地貌，后民10戶、3000m的貿(mào)易市場一處，常住商戶50戶，若滑緣有基巖陡壁，陡坎高約3m，兩側(cè)的溝谷地貌降低了滑坡坡產(chǎn)生滑移，將嚴(yán)重威脅當(dāng)?shù)鼐用窈蜕虘舻纳?/p>
4、命財(cái)產(chǎn)安全，的側(cè)阻力，前緣的陡坎其地形為滑坡的變形破壞提供了良影響涪豐移民復(fù)建公路的正常通行，經(jīng)濟(jì)損失巨大。好的空間條件。1滑坡概況2．3大氣降水豐都縣雨量充沛，最大年降雨量1479．4mm，最大日滑坡平面形態(tài)呈橢圓狀，前緣剪出口高程約160—168降雨量184．0瑚m。降雨的集中分布為滑坡體后緣變形破裂m，后緣高程173—191m，相對高差22—27m?；w長約的主要外因之一。降雨多集中在每年的5～9月，其問多高110m，寬約160m，平面面積1．92×10m，平均厚度約強(qiáng)度的暴雨，后緣變形破壞也多發(fā)
5、生在每年的這段時問，9．2m，體積約1．8×10in，屬中型堆積層滑坡，主滑方向具有與暴雨同期或略為滯后的特點(diǎn)。龍駒滑坡中后部地形332。25。坡度較緩，且滑體結(jié)構(gòu)松散，有利于降水入滲，在持續(xù)降滑體由第四系坡殘積層組成，主要為含碎石粉質(zhì)粘土，水條件下，大氣降水人滲至巖土界面，由于滑床為泥巖，紅褐色，稍濕一濕，硬塑狀，碎石成分為泥巖、砂巖，呈透水性差，降水入滲至土巖界面時受阻，隨即沿土巖界面棱角狀、次棱角狀，碎石含量1O一15％，結(jié)構(gòu)松散，滑坡向下滲流，因而對滑體產(chǎn)生動水壓力和靜水壓力作用，同體總體厚度呈
6、中前部較大，后緣及兩側(cè)較??；根據(jù)現(xiàn)場勘時地表水的下滲將降低堆積體土的抗剪強(qiáng)度，增加滑體自察，滑面位于土巖接觸面，滑面埋深2．2～14．0m，滑面形態(tài)在縱向上總體呈近直線型，滑坡后部滑面傾角變化較大，重，促進(jìn)了滑坡的形成。為12?！?3。左右，滑坡中、下部滑面傾角在7。一l2。之間變2．4人類工程活動化，在橫向上總體呈圓弧型；滑床為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟滑坡后緣部位為豐都一涪陵移民復(fù)建公路，滑體后部組的紫紅色泥巖夾少量灰色中厚層狀砂巖，與上覆堆積層公路兩側(cè)為移民新居和邊貿(mào)市場，這些工程項(xiàng)目在建設(shè)過呈角度不整合
7、接觸，其剖面圖如圖1所示。程中，或切坡、或棄土、或排水，改變了堆積體形態(tài)與結(jié)高程(n)高程(m)構(gòu)，對滑坡后部進(jìn)行加載等，從而對堆積體后緣穩(wěn)定性產(chǎn)200△2：塹：，200生了不利影響，加速了堆積體后緣變形與發(fā)展?；碌闹?90190前部現(xiàn)主要為耕地，對滑坡的形態(tài)亦有一定程度的改造。180l80綜上所述，龍駒滑坡的物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)特征，及地形170170條件為滑坡的形成提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和空間條件；大氣降水、地下水活動和后緣的人類工程活動導(dǎo)致滑坡的下滑力增加，l6016020406O801O0120140(M)
8、抗滑力減小，是滑坡形成的外界誘導(dǎo)因素。距離3滑坡穩(wěn)定性分析圖1龍駒滑坡-k4面圖3．1計(jì)算方法2滑坡形成機(jī)制根據(jù)滑面的形態(tài)，本次滑坡穩(wěn)定性計(jì)算采用以極限平滑坡堆積體的形成和發(fā)展變化受多種因素控制。概括衡理論為依據(jù)的折線形滑面條分法和傳遞系數(shù)法來計(jì)算滑坡的穩(wěn)定系數(shù)和剩余下滑力，受力分析如圖2所示。作者簡介：高余波(1986一)，男，四川內(nèi)江人，助理工程師，主要從事鐵路、公路工程方面的勘察工作。2011年第6期IdingMa刪·49·第37卷總
