扇形段軸承損壞原因分析.doc

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1、扇形段軸承損壞原因分析濟(jì)鋼4#、5#板鑄機(jī)為超低頭板坯連鑄機(jī)，4#板于1994年投產(chǎn)，其年生產(chǎn)能力為70萬(wàn)t,鑄機(jī)工作拉速為0.7?1.15m/min,鑄坯規(guī)格為200×1400mm,基本弧半徑為5700mm。二次冷卻區(qū)域共有7個(gè)扇形段，其中1?2段屬于彎曲段，3、4段屬于矯直段，5-7段為水平段，從3段以后每一段上都有一對(duì)拉僑餛，各段都是6根幅了布置的小轆徑，單節(jié)轆，密排布査方式，輾徑分260mm和280mm兩種，軸承為調(diào)心滾子軸承。2007年4#、5#鑄機(jī)扇形段下線52臺(tái)次，軸承原因造成的下線28次，占所有下線次數(shù)的53.85%,平均拉鋼壽命為98.75天。頻繁下線

2、造成煉鋼非計(jì)劃停機(jī)，影響牛:產(chǎn)節(jié)奏，同時(shí)也增加了維修成本。分析原因，問(wèn)題出在以卜?兒個(gè)方面：1?載荷分布不均：1）幅了同軸度偏弟人。在轆了修磨過(guò)程屮輕了的同軸度偏低，拉鋼過(guò)程屮餛了的彎曲雖會(huì)加重，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，導(dǎo)致個(gè)別轆了超負(fù)荷工作，使英損壞，同時(shí)也會(huì)使鑄壞出現(xiàn)鼓肚、I叫陷等質(zhì)量問(wèn)題。2）對(duì)中間隙偏差大。單片對(duì)中吋，個(gè)別轆子鶴面■樣規(guī)間隙值（對(duì)中間隙）是標(biāo)準(zhǔn)的上限，而其他幾根轆了對(duì)中間隙是標(biāo)準(zhǔn)值的下限，導(dǎo)致這根餛了較其他轆子高，對(duì)屮時(shí)個(gè)別轆子水平度偏差大，導(dǎo)致高的軸承承受大負(fù)荷，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)或者超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致軸承先損壞。3）軸承徑向游隙不均勻。同一根轆子上的軸承游隙相差A(yù)人，導(dǎo)致

3、餛了兩側(cè)軸承受力不均勻，如果同時(shí)存在上述任何一種影響因索，會(huì)加劇軸承的損壞。2.徑向游隙的影響：游隙的人小肓接影響滾動(dòng)軸承的載荷分布、振動(dòng)、噪聲、磨損、溫升、使用壽命和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度等技術(shù)性能。通過(guò)対損壞軸承的分析，認(rèn)為軸承游隙大小不合適是造成軸承損壞的另一個(gè)因素。3.潤(rùn)滑不良：1）潤(rùn)滑脂供給方式不合適。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑丄要為了降低摩擦阻力和減輕磨損,也冇吸振、冷卻、防銹和密封等作用，但是裝脂過(guò)多易于引起摩擦發(fā)熱，影響軸承的止常工作。扇形段在現(xiàn)場(chǎng)便用吋潤(rùn)滑脂供給吋間長(zhǎng)，頻次少，導(dǎo)致軸承先是滿(mǎn)脂運(yùn)轉(zhuǎn)，后是少脂運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有為軸承提供一個(gè)良好的潤(rùn)滑條件。2）油號(hào)不対導(dǎo)致甘油堵塞。冬天維修好的扇

4、形段存放一段時(shí)間上線后就出現(xiàn)干油堵塞的問(wèn)題，分析原因主耍是北方冬天寒冷，潤(rùn)滑脂粘稠度增加，導(dǎo)致輸送阻力增加。4.灰塵等污染引起軸承損壞：1）密封結(jié)構(gòu)不完善。分析軸承密封結(jié)構(gòu)（如圖）和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，發(fā)現(xiàn)密封不合適，轆子一側(cè)的單唇骨架油封隔塵，旋轉(zhuǎn)水封一側(cè)擋油，有漏封朵質(zhì)的問(wèn)題;而保護(hù)渣以及灰塵等容易在此側(cè)堆積，軸承在工作以及停機(jī)檢修清理雜物時(shí)容易將雜質(zhì)帶進(jìn)軸承內(nèi)。2）維修過(guò)程引入雜質(zhì)。由丁潤(rùn)滑脂的不清潔和維修過(guò)程不按要求清潔裝配軸承，導(dǎo)致軸承帶病上線運(yùn)行，引入雜質(zhì)的軸承必定不能達(dá)到額定使用壽命。5原設(shè)計(jì)軸承密封結(jié)構(gòu)筒圖解決措施:1?均布載荷：裝配而，精確測(cè)量銀子同軸度和軸承游隙值，選収車(chē)

5、昆子直徑接近的放在一個(gè)扇形段上；安裝軸承時(shí)選取游隙最相近的安裝到同一根轆子上；對(duì)中精度提高到±0.05mm以?xún)?nèi)，同一根轆了的水平度控制在0.05mm以?xún)?nèi)。2?合理選用軸承徑向游隙：選用4級(jí)游隙的軸承取代原來(lái)的3級(jí)游隙軸承，徑向游隙增加0.045mm。3.選用合理的潤(rùn)滑方式：1）更改現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑脂供給方式。扇形段在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)潤(rùn)滑脂供給方式改為短時(shí)間，多頻次的方式。避免了裝脂過(guò)多引起的摩擦發(fā)熱，影響軸承正常工作。2）根據(jù)季節(jié)不同選用不同型號(hào)的潤(rùn)滑脂，維修過(guò)程中使用的潤(rùn)滑脂在冬天選用0#腺基潤(rùn)滑脂，夏天選用1#服基潤(rùn)滑脂。減小了冬天干油阻力，夏天干油易流失的問(wèn)題。4?確保軸承工作環(huán)境清潔：1

6、）改善軸承密封結(jié)構(gòu)。將單唇骨架油封改為雙唇骨架油封，11主唇都是背對(duì)軸承安裝，主唇實(shí)現(xiàn)了阻擋兩側(cè)灰塵進(jìn)入的效果，副唇乂能起到防止?jié)櫥^(guò)多流失的作用。2）加強(qiáng)汕品以維修過(guò)程的管理。定期更換濾汕器的濾芯，維修過(guò)程屮每一個(gè)暴露在外血的管接頭都包裹起來(lái)，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入管路;裝配軸承過(guò)程中嚴(yán)格按照軸承要求，清潔安裝。實(shí)施Z后，2008年下線扇形段28臺(tái)次，由于軸承損壞所占比例為17.86%。平均拉鋼壽命為129.89天。一臺(tái)扇形段維修成本約為12.5萬(wàn)元,改造后共節(jié)省維修費(fèi)用287.5萬(wàn)元。同時(shí)減少了煉鋼停機(jī)檢修時(shí)間4140分鐘，降低了煉鋼損失82.8萬(wàn)元，年綜合效益為370.3萬(wàn)元。