國際集裝箱運(yùn)輸(八)運(yùn)費(fèi)計算.doc

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1、國際集裝箱運(yùn)輸?shù)诰耪录b箱運(yùn)費(fèi)計算教材《國際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)組織與管理》，參考書《國際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》第九章集裝箱運(yùn)費(fèi)計算第一節(jié)集裝箱運(yùn)費(fèi)概述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的單位價格稱為集裝箱運(yùn)價。國際集裝箱運(yùn)價不是一個簡單的價格金額，而是包括費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)、計收辦法、承托雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險劃分等的一個綜合價格體系。由于集裝箱運(yùn)輸打破了“港到港”交接的傳統(tǒng)，可以實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸，使得承運(yùn)人的運(yùn)輸路線增長，運(yùn)輸環(huán)節(jié)增多，運(yùn)輸過程中花費(fèi)的成本構(gòu)成也與傳統(tǒng)運(yùn)輸有很大區(qū)別，而且由于以集裝箱為運(yùn)輸單元，其計費(fèi)方式

2、也有了很大變化。一、集裝箱運(yùn)輸與國際貿(mào)易價格條件常用的國際貿(mào)易價格條件主要有離岸價格（FOB）、運(yùn)費(fèi)到岸價格（CFR）及運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)到岸價格（CIF）。這三種常用價格條件是建立在“港到港”交接的基礎(chǔ)上的，主要適用于傳統(tǒng)的散雜貨物海上和內(nèi)河運(yùn)輸。現(xiàn)代國際貿(mào)易中，集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的使用越來越廣泛，貨物交接向內(nèi)陸延伸，實現(xiàn)“門到門”交接。在這種情況下，上述三種常用價格條件難以完全適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要。鑒于此，國際商會（ICC）在《INCOTERMS1990》中推出了三種貿(mào)易價格條件：貨物交指定地

3、點(diǎn)承運(yùn)人價格（FCA）、運(yùn)費(fèi)付至目的地價格（CPT）、運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至目的地價格（CIP）。這三種貿(mào)易價格條件不僅適用于公路、鐵路、海運(yùn)、內(nèi)河、航空等單一運(yùn)輸方式，而且適用于兩種或兩種以上運(yùn)輸方式相結(jié)合的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。在目前常用的三種價格體系中，買賣雙方的責(zé)任和風(fēng)險劃分是以裝貨港或卸貨港的船邊為界線，而新的價格條件中，買賣雙方的責(zé)任和風(fēng)險劃分是以貨物交給承運(yùn)人或收貨人為界線。盡管目前國際集裝箱運(yùn)輸中貨物的交接地點(diǎn)已延伸到內(nèi)陸，但習(xí)慣上仍然沿用三種常用的價格條件。二、集裝箱運(yùn)費(fèi)的基本結(jié)構(gòu)從運(yùn)輸

4、全程來看，集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生之前，傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)價是分方式、分段計算的。作為承擔(dān)絕大部分國際運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)段運(yùn)價，其結(jié)構(gòu)是建立在“港到港”交接基礎(chǔ)上的，僅包括貨物的海上運(yùn)費(fèi)和船邊裝船、卸船費(fèi)用，一般把這三項費(fèi)用稱為海運(yùn)費(fèi)。-126-國際集裝箱運(yùn)輸?shù)诰耪录b箱運(yùn)費(fèi)計算在國際多式聯(lián)運(yùn)下，集裝箱貨物交接從港口向內(nèi)陸延伸，交接地點(diǎn)延伸使運(yùn)輸經(jīng)營人的責(zé)任和風(fēng)險擴(kuò)大到內(nèi)陸港口、貨運(yùn)站、貨主工廠或倉庫等內(nèi)陸地點(diǎn)，似的集裝箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成不僅包括海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，還包括內(nèi)陸集疏運(yùn)費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)、貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)、集裝箱及設(shè)備使用費(fèi)和港口

5、中轉(zhuǎn)費(fèi)等。1．海運(yùn)運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)，是集裝箱運(yùn)費(fèi)收入的最主要部分。2．港區(qū)服務(wù)費(fèi)（1）堆場服務(wù)費(fèi)：或稱碼頭服務(wù)費(fèi)（THC），即裝船港堆場接收出口的整箱貨，以及堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用；卸貨港包括裝卸橋下接收進(jìn)口箱及搬運(yùn)至堆場和堆存的費(fèi)用，還包括裝卸港單證等費(fèi)用。堆場服務(wù)費(fèi)可以在裝卸港分別向收貨人和發(fā)貨人收取，也可在CY/CY條款下并入海運(yùn)費(fèi)，在某些國家以附加費(fèi)形式計收。（2）貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)：指拼箱貨（LCL）經(jīng)由貨運(yùn)站作業(yè)時的各種操作費(fèi)用，包括提還空箱、裝箱、拆箱、封箱、做標(biāo)記，在貨

6、運(yùn)站內(nèi)貨物的正常搬運(yùn)與堆存，簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單，必要的分票、理貨與積載等費(fèi)用。就拼箱貨的總費(fèi)用，船公司可分海運(yùn)費(fèi)及拼箱服務(wù)費(fèi)兩部分分別收取，也可合并計收。3．集疏運(yùn)費(fèi)也稱轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，指由發(fā)貨地運(yùn)往集裝箱碼頭堆場或由集裝箱碼頭堆場運(yùn)往交貨地的費(fèi)用。經(jīng)由水路和陸路的轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)分別為：（1）集散運(yùn)輸費(fèi)：指將集裝箱貨物由收貨地經(jīng)水路（內(nèi)河、沿海）運(yùn)往集裝箱碼頭堆場間的運(yùn)費(fèi)。（2）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)：指經(jīng)陸路（公路或鐵路）將集裝箱貨物在港口與交貨地之間的運(yùn)費(fèi)。采用陸路運(yùn)輸時，通?？捎沙羞\(yùn)人或貨主自行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。如果由承

7、運(yùn)人運(yùn)輸，費(fèi)用包括區(qū)域運(yùn)費(fèi)（空、重箱運(yùn)費(fèi)）、無效拖運(yùn)費(fèi)、變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)、裝箱時間延遲費(fèi)及清掃費(fèi)；由貨主自行運(yùn)輸時，承運(yùn)人通常根據(jù)協(xié)議將空箱出借給貨主或?qū)⒅叵浣挥韶浄阶孕胸?fù)責(zé)拖運(yùn)，費(fèi)用僅包括集裝箱裝卸車費(fèi)、超期使用費(fèi)等。三、集裝箱不同交接方式下的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成交接方式交接地——裝港海運(yùn)卸港——收貨地費(fèi)用結(jié)構(gòu)TA1B1C1D1ED2C2B2A2D——DA1B1EB2A2A1+B1+E+B2+A2D——CYA1B1EC2B2A1+B1+E+C2+B2D——CFSA1B1ED2B2A1+B1+E+D2+B2C

8、Y——DB1C1EB2A2B1+C1+E+B2+A2CY——CYB1C1EC2B2B1+C1+E+C2+B2CY——CFSB1C1ED2B2B1+C1+E+D2+B2-126-國際集裝箱運(yùn)輸?shù)诰耪录b箱運(yùn)費(fèi)計算CFS——DB1D1EB2A2B1+D1+E+B2+A2CFS——CYB1D1EC2B2B1+D1+E+C2+B2CFS——CFSB1D1ED2B2B1+D1+E+D2+B2A1、A2分別為裝港與卸港的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)；B1、B2分別為裝港與卸港的堆場服務(wù)費(fèi)；C1、C2分別為裝港與卸港的裝卸車輛費(fèi)；