汽車維修與保養(yǎng)題庫.doc

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1、第一章1、汽車維修的基礎(chǔ)理論維修：是指在系統(tǒng)投入使用后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生故障后恢復(fù)產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù)與管理措施。2、汽車維修制度、工藝有較全面、系統(tǒng)的了解汽車維修工程體系1）故障理論2）維修工藝學(xué)3）維修管理4）維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)汽車維修制度1）預(yù)防為主的維修思想2）以可靠性為中心的維修思想3）車輛維修必須貫徹的原則：“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”3、汽車零件的修復(fù)方法、做出合理的選擇4、對維修企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理1）開業(yè)條件審查2）汽車維修合同管理3）汽車配件市場管理４）行業(yè)結(jié)構(gòu)５）行業(yè)管理模式６）汽車維修標(biāo)準(zhǔn)第二章1、說明失效的定義及分類？汽

2、車失效：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的現(xiàn)象（也可稱為故障）分類：按失效原因：誤用失效本質(zhì)失效獨立失效從屬失效按失效程度：完全失效部分失效按失效可否預(yù)測：２、零部件失效的原因有哪些？汽車零件失效的主要原因是汽車零件的損耗失效形式：1)零件的磨損2)零件的變形3)零件的疲勞損壞4)零件的熱損壞和老化5)零件的腐蝕損壞３、說明摩擦與磨損的規(guī)律和概念？1.汽車零件的摩擦定義：兩物休相對主動，使其接觸表面間產(chǎn)生運動阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。2.汽車零件的磨損概念：零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現(xiàn)象，稱為零件的磨損。規(guī)律：（1）第一階段（磨合期）Oa段（

3、2）第二階段（正常工作期）Ob段（3）第三階段（極限磨損期）曲線b點以后４、說明疲勞斷裂的過程？如何預(yù)防？零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，稱為疲勞斷裂。預(yù)防：1）延緩疲勞裂紋萌生時間2）降低疲勞裂紋擴(kuò)展的速率3)提高疲勞裂紋門檻值△k長度５、影響零件變形的因素有哪些？1）內(nèi)應(yīng)力、殘余內(nèi)應(yīng)力2）工作溫度、修理和裝配精度3）材料、結(jié)構(gòu)、工藝６、汽車失效規(guī)律漸進(jìn)型，突發(fā)型。７、汽車零件失效形式是零件的磨損，零件的變形，零件的疲勞損壞，零件的熱損壞和老化，零件的腐蝕損壞。第三章1.修理尺寸法的修理尺寸是如何確定的？1.修理尺寸法定義：修復(fù)配合副中的一

4、個零件，通過機(jī)械加工恢復(fù)其正確的幾何形狀，并獲得新的尺寸（修理尺寸），然后選配相應(yīng)尺寸的配合件。軸：式中：ρ—磨損不均勻系數(shù)，一般0.5～1δmax—單側(cè)最大磨損量δmax=ρδ　　　c—單側(cè)加工余量，一般取0.03～0.10mm修理級差：（n為差的序號）孔：2.焊接修理法為哪些方法？簡述之。定義：用熱量熔化金屬，修補(bǔ)或接合零件的方法。分釬焊、氣焊、電焊、氣體保護(hù)焊等。1）氣焊修理法指用可燃?xì)怏w與氧氣燃燒產(chǎn)生的火焰熔化金屬進(jìn)行焊接的方法。溫度可在2000～3000℃2）電焊修理法用電弧焊熔化金屬進(jìn)行焊接，焊接溫度5500～6500°c3）釬焊修理法指被焊金屬不熔化，

5、焊劑熔化把被焊零件接合起來的方法。(軟焊接（<400℃）硬焊接（>500℃）)3.按金屬熔化方法不同，金屬噴涂可分為哪幾種？1）等離子噴涂2)電弧噴涂3）氣噴涂4.噴焊與噴涂有何不同？簡述其工藝過程。噴焊定義:噴焊是用高速氣流將由氧、乙炔火焰自熔性合金粉末，噴涂到工件表面。并再經(jīng)過一次重熔處理，形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的噴焊層。它可使工件表面具有耐磨、耐蝕、耐熱及抗氧化。噴涂金屬噴涂是把熔化了的金屬，用高速氣流噴涂在已經(jīng)準(zhǔn)備好的零件表面上。5.說明粘接修理法的特點。特點：工藝簡單，設(shè)備少，成本低，不會引起零件變形和金屬組織的變化。強(qiáng)度低，適應(yīng)性差．6.如何選擇零件

6、的修復(fù)方法？對于零件的修復(fù)方法很多，用那種最好、最合理，要考慮三方面問題：1）生產(chǎn)上的可能性；2）質(zhì)量上的可靠性；3）經(jīng)濟(jì)上的合理性。7.機(jī)加工法有8.加熱校正利用金屬的熱脹冷縮性質(zhì)．第四章1.汽車維修思想有哪幾類？1）預(yù)防為主的維修思想2）以可靠性為中心的維修思想2.維修制度的主要內(nèi)容有哪些？1）車輛大修:徹底地恢復(fù)性修理2）總成大修:平衡性修理3）車輛小修:運行性修理4）零件修理:加工性修理，稱為“二次制造”，“再生產(chǎn)”3.汽車維護(hù)周期是如何確定的？其基本原則是什么？1、汽車維護(hù)周期的確定原則按照汽車單位行駛里程維修費用最小原則一個周期的費用：＞——維護(hù)費用；—

7、—平均修理費用；L——維護(hù)周期。MUT—一個周期內(nèi)平均行程為使單位行程的總費用最小，對上式求導(dǎo)4.汽車維護(hù)有哪三種方式定期維護(hù)，按需維護(hù)，事后維修。第五章1.為什么發(fā)動機(jī)的拆卸必須在冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行?發(fā)動機(jī)冷卻系水垢的成分取決于所用冷卻水的成分，可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣的沉積物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物。常用的清除方法為化學(xué)清除法。2.汽車修理零件分為三種?零件檢驗分類是通過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為可用零件、需修零件和不可用零件。3.有那些汽車零件的檢驗方法?1外觀檢驗2)幾何尺寸測量3)零件位置公差測量4)零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗5)平衡檢