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《馬家湖特大橋92-115#墩承臺(tái)專項(xiàng)施工方案.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄1、編制依據(jù)、原則及范圍21.1編制依據(jù)21.2編制原則21.3編制范圍32、工程概況及主要工程數(shù)量32.1工程概況32.2主要工程量52.3鋼筋加工廠52.4拌合站及實(shí)驗(yàn)室52.5施工用電52.6施工用水63、施工部署63.1施工組織機(jī)構(gòu)63.2施工班組設(shè)置及施工任務(wù)安排73.3主要機(jī)械設(shè)備及資源投入84、工期安排95、總體施工方案及主要施工方法105.1總體施工方案105.2主要施工方法106、施工技術(shù)要求177、安全保證體系187.1安全目標(biāo)187.2安全保證體系187.3安全保護(hù)措施198、環(huán)境保護(hù)措施218.1環(huán)保、水保目標(biāo)218.2施工環(huán)境
2、保護(hù)措施229、文明施工保證措施24馬家湖特大橋92#-115#墩承臺(tái)專項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)（1）《澆筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；（2）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；（3）《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-2009）；（4）《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》DB21/907-2005；（5）《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ8-2007）；（6）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；（7）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002；（8）《鐵路橋涵工程施工安全技
3、術(shù)規(guī)程》TB10303-2009；（9）《新建武漢至孝感城際鐵路施工圖承臺(tái)及鉆孔灌注樁鋼筋布置參考圖》漢孝城際施（橋參）-01。1.2編制原則（1）重視工程的組織對(duì)施工的作用，成立以項(xiàng)目為核心、以分部為主力、以架子隊(duì)為重點(diǎn)的施工組織機(jī)構(gòu)。（2）重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合本橋的特點(diǎn)，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)、確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。（3）重視施工的目標(biāo)控制，嚴(yán)格按照《漢孝城際鐵路HXSG-2標(biāo)2015年施工組織設(shè)計(jì)》提出的進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行進(jìn)度控制；嚴(yán)格按照GB/T19001～2000～I(xiàn)SO9001：2
4、000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制；同時(shí)做好施工過程中的成本控制。（4）充分利用時(shí)間、空間合理安排工序，提高施工的連續(xù)性和均衡性。（5）合理部署施工現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)文明施工，完善施工環(huán)保、水保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。1.3編制范圍本施工方案為漢孝城際鐵路HXSG-2標(biāo)馬家湖特大橋92#-115#墩施工方案，包括施工組織機(jī)構(gòu)、資源配置、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝工法、施工安全質(zhì)量保證措施等一些列內(nèi)容。2、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程概況馬家湖特大橋92#-115#墩，對(duì)應(yīng)里程DK17+960.750~DK18+66
5、5.440。92#-111#墩承臺(tái)尺寸為6.6m×10.2m×2.5m，112#-115#墩承臺(tái)尺寸為5.1m×10.2m×2m.其中106#、107#墩為水中墩。采用鋼板樁圍堰支護(hù)，再進(jìn)行抽水，安裝鋼支撐、鋼圍檁等施工工藝，最后完成水中承臺(tái)、墩身的施工。馬家湖水面高程為19.81米，106#、107#墩鋼板樁頂標(biāo)高為20.81。其鋼板樁防護(hù)方式見圖2-1所示。圖2.1-1鋼板樁支護(hù)示意圖92#-105#、108#-115#墩施工部位先進(jìn)行填湖筑島，填湖筑島高程為21.5米。采用鋼板樁深基坑支護(hù)的方式進(jìn)行承臺(tái)墩身的施工。先進(jìn)行放坡開挖，開挖深度為1米，并使
6、坡腳距鋼板樁50cm。再進(jìn)行鋼板樁、鋼支撐、圍檁的施工，并逐步進(jìn)行土方開挖，最后完成承臺(tái)、墩身的施工。其鋼板樁支護(hù)方式見圖2.1-2所示。圖2.2-1鋼板樁支護(hù)示意圖2.2主要工程量鋼板樁圍堰主要工程量見表2-1。表2-1鋼板樁圍堰主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1打、拔鋼板樁根2592拉森VI型2HW488*300鋼圍檁安、拆m731.953HW488*300鋼支撐安、拆534.44[28a槽鋼m983.23圍檁托架5圍堰內(nèi)挖泥、棄土拖運(yùn)m317966.96C20封底砼m3843.262.3鋼筋加工廠利用馬家湖營地鋼筋加工廠，供馬家湖特大橋92#-10
7、5#墩臺(tái)樁基、承臺(tái)、墩身施工用鋼筋加工。鋼筋場場地采用C20混凝土硬化，厚10cm。四周設(shè)置排水溝。排水溝坡度不小于2%以便于排水。鋼筋加工廠臨時(shí)住房采用活動(dòng)板房，鋼筋場安裝鋼結(jié)構(gòu)雨棚形成封閉作業(yè)。2.4拌合站及實(shí)驗(yàn)室馬家湖特大橋92#-115#墩樁基、承臺(tái)、墩身施工用混凝土均由3#拌合站供應(yīng)。3#拌合站采用2臺(tái)HZS120型拌合樓，HZS120型拌合樓理論生產(chǎn)能力120m3/h，能夠滿足施工要求。砼運(yùn)輸采用8m3砼攪拌車運(yùn)輸。2.5施工用電根據(jù)現(xiàn)場用電需求，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T進(jìn)行協(xié)商，假設(shè)一條10KV的高壓電線至鋼筋加工廠附近。通過擬定設(shè)置在鋼筋加工廠的S9
8、-500KVA變壓器進(jìn)行低壓供電。同時(shí)保證每臺(tái)機(jī)械設(shè)備安裝一個(gè)配電
