鋼管混凝土拱橋施工技術(shù).doc

《鋼管混凝土拱橋施工技術(shù).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)1　工程概況　　本新建橋梁位于大連市現(xiàn)有北崗橋的東側(cè),跨越3條鐵路線路,由北向南分別為沈大下行線、沈大上行線、聯(lián)絡(luò)線,3條線路均為電氣化鐵路,同時(shí)有4條道路與該橋梁連接,橋梁兩側(cè)路口均為斜交路口。橋梁結(jié)構(gòu)為一孔下承式鋼管混凝土系桿拱橋,其拱軸線為二次拋物線,矢高9m,矢跨比1P4。新建橋梁全長(zhǎng)為38m,寬度為27m,共分兩幅,每幅縱向設(shè)兩根鋼管混凝土拱肋,全橋共4根。拱肋均為<600mm、壁厚16mm的鋼管,鋼管內(nèi)灌注C55微膨脹混凝土?！　∶糠鶅筛袄唛g設(shè)兩道一字形橫撐,采用直徑500mm、壁厚14mm的鋼管。各鋼管

2、均采用螺旋焊接鋼管,拱肋鋼管材質(zhì)為Q370qD鋼管。拱肋在梁端插入縱梁內(nèi)深為0165m。　　每個(gè)拱肋下設(shè)8根吊桿,順橋向吊桿間距均為4m。建成后通行能力為雙向六車道;整體橋梁鋼拱共四道,每道分五段。2　施工方案　　施工時(shí),按設(shè)計(jì)將每根鋼管拱肋分為五個(gè)節(jié)段,計(jì)劃在2006年7月1日—7月4日進(jìn)行鋼管拱肋吊裝,拱肋吊裝前在縱橫梁上搭設(shè)臨時(shí)支架,采用1臺(tái)120t吊車在橋北側(cè)進(jìn)行吊裝作業(yè)。至2006年7月13日完成拱肋焊接工作。然后進(jìn)行拱肋頂升灌注C55微膨脹混凝土,待拱肋鋼管混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,拆除拱肋臨時(shí)支架,張拉縱梁1#預(yù)應(yīng)力鋼

3、束,以及空心板縱向3#、4#鋼索,并進(jìn)行管道壓漿。最后安裝吊桿,按設(shè)計(jì)要求調(diào)整索力。拱肋節(jié)段見圖1。3　施工方法3．1　支架搭設(shè)　　由于拱肋支撐的需要,需在拱肋相應(yīng)的縱梁上方搭設(shè)支架,拱肋支墩由輪扣支架在橋面上搭設(shè)而成。立桿布置縱橫向間距均為60cm×60cm×60cm,步距采用120cm。支架在拱肋節(jié)段連接處鋪設(shè),各支墩連接支架采用120cm×120cm布設(shè),步距為120cm。連接支架不承受拱肋重量,方便作業(yè)人員進(jìn)行安裝吊桿、拱肋涂裝等作業(yè)。作業(yè)鋼板直接焊接在支架頂部,鋼板上部設(shè)有直徑650mm的圓弧形支撐拱肋鋼板,見圖2。3．2　拱肋支

4、架的驗(yàn)算　　以承重最大的中間拱段支墩來進(jìn)行檢算:已知:<48mm×315mm鋼腳手:A=4．89cm2,Ix=12．19cm4,Wx=5．08cm3,回旋半徑ix=1．579cm。按穩(wěn)定性計(jì)算支柱的受壓應(yīng)力為σ=87．02MPa<[σ](2．5MPa),滿足要求。臨界應(yīng)力σcr=146．76MPa>87．02MPa(實(shí)際應(yīng)力),滿足要求。313　吊車噸位的選擇　　由于橋南側(cè)上部有高壓線,大噸位吊車站位受影響,因此計(jì)劃在該橋北側(cè)臺(tái)后采用120t汽車吊來完成拱肋吊裝。吊車站在北側(cè)向南側(cè)吊裝拱肋時(shí),吊裝南側(cè)2號(hào)段拱肋和中段拱肋難度較大,現(xiàn)計(jì)算如下

5、:　　1)吊裝南側(cè)2號(hào)段拱肋時(shí),北側(cè)橋臺(tái)胸墻至南側(cè)2號(hào)段拱肋吊點(diǎn)水平距離為29m,加上吊車站位距離橋臺(tái)前墻距離按7m考慮,吊車作用半徑應(yīng)為36m,120t汽車吊主臂伸長(zhǎng)40．5m,作用半徑為36m時(shí),起吊能力為51kN,大于該段拱肋吊裝時(shí)所需的23．6(拱段重)+20(吊鉤及其它)=43．6kN,此時(shí)吊車吊鉤距地面距離H=40．52-362+3(吊車高)-118(吊鉤長(zhǎng))=18．64m,H大于2#段拱肋吊裝時(shí)距離地面要求高度的810m,滿足要求?！　?)吊車吊裝中段拱肋時(shí),北側(cè)橋臺(tái)胸墻至中段拱肋吊點(diǎn)水平距離為18m,加上吊車站位距離橋臺(tái)前墻

6、距離按7m考慮,吊車作用半徑應(yīng)為25m,120t汽車吊主臂伸長(zhǎng)32．5m,作用半徑為26m時(shí),起吊能力為92kN,大于該段拱肋吊裝時(shí)所需的52kN(包括拱段、吊鉤等重量),此時(shí)吊車吊鉤距地面距離H=?(吊車高)–1．8(吊鉤長(zhǎng))=2．17m,H大于中段拱肋吊裝時(shí)距離地面要求高度的12．0m,滿足要求。3．4　鋼絲繩直徑的選擇　　每根拱肋均采用單點(diǎn)吊裝,以最重的中段拱肋計(jì)算,考慮鋼絲繩等附加荷載10kN,最大起重量為33kN。吊裝時(shí),鋼絲繩采用套扣吊裝的方法,可得知鋼絲繩受拉力為33kN。依據(jù)規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)取14倍,所以要求鋼絲繩最小破斷

7、拉力為462kN。計(jì)劃選用6×37型直徑32．5mm的鋼絲繩(鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1550MPa)。6×37型直徑32．5mm鋼絲繩的允許拉力[Fg]=34．71kN>33kN(最大起重量)。確定選用鋼絲繩為6×37型直徑>32．5mm的鋼絲繩。3．5　拱肋整體焊接　　首先焊接主拱肋分節(jié)點(diǎn)對(duì)接接口,該焊縫是全橋的關(guān)鍵焊縫,而且是全位置焊接,因此采用手工電弧多層焊接。焊后24h后進(jìn)行超聲波探傷和X射線探傷。1#～5#節(jié)段拱肋管焊接完成后進(jìn)行鋼橫撐的手工電弧對(duì)稱分布焊接。焊接完畢后對(duì)焊縫處進(jìn)行打磨除銹,并按要求做好防腐涂裝。3．6　拱肋混凝土的

8、施工　　全橋共4條拱肋,每條拱肋中的混凝土為C55微膨脹混凝土10．5m3,頂升法施工時(shí)泵送混凝土兩邊對(duì)稱頂升,當(dāng)拱頂排氣孔有砂漿及混凝土排出且拱頂管內(nèi)混凝土密實(shí)后應(yīng)盡快封閉管頂