密封油系統(tǒng)講課.ppt

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1、密封油系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)1向密封瓦提供二個(gè)獨(dú)立循環(huán)的密封油源2保證密封油油壓高于機(jī)內(nèi)氣體壓力某一個(gè)規(guī)定值，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在允許變動(dòng)的范圍之內(nèi)。3通過熱交換器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。4通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。5通過發(fā)電機(jī)消泡箱和空側(cè)回油控制箱，釋放掉溶于密封油中的飽和氫氣。6空側(cè)油路備有多路備用油源，以確保發(fā)電機(jī)安全、連續(xù)運(yùn)行。7利用壓差開關(guān)、壓力開關(guān)及壓差變送器等，自動(dòng)監(jiān)測(cè)密封油

2、系統(tǒng)的運(yùn)行。8空、氫側(cè)各裝有一套加熱器，以保證密封油的運(yùn)行油溫始終保持于所要求的范圍之中。9密封油系統(tǒng)大部分部件集中安裝于一塊底板中，便于運(yùn)行巡檢和維修。密封油系統(tǒng)工作原理圖空側(cè)密封油路由交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空側(cè)密封油油泵，從空側(cè)回油箱取得油源，它把一部分油泵入油冷卻器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過壓差閥流回到油泵的進(jìn)油側(cè)。通過壓差調(diào)節(jié)閥將密封瓦處的空側(cè)密封油油壓始終保持在高出發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氣體壓力0。084MPa的水平上。另外空側(cè)直流備用泵使油以相同方式循環(huán)。氫側(cè)密封油油路氫側(cè)密封油油路中的油

3、泵從氫側(cè)控制箱取得油源。它把一部分油經(jīng)過油冷油器、濾油器、平衡閥泵往密封瓦的氫側(cè)。在油泵旁裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對(duì)氫側(cè)油壓進(jìn)行粗調(diào)。氫側(cè)油路的油壓則通過平衡閥進(jìn)行細(xì)調(diào)，并使之自動(dòng)跟蹤空側(cè)油壓，以達(dá)到基本相同的水平。另外氫側(cè)密封油交流備用以相同的方式循環(huán)。消泡箱簡(jiǎn)介從密封瓦氫側(cè)出來的油先流入到消泡箱中在那里氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過直管溢流裝置使箱中的油位不至于過高。消泡箱汽勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止二側(cè)風(fēng)扇壓差不一致使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)

4、流動(dòng)。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警開關(guān)。差壓閥圖差壓閥簡(jiǎn)介本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主壓差接于空側(cè)密封油泵的進(jìn)出油口，起旁路調(diào)壓作用，信號(hào)分別取自機(jī)內(nèi)氣壓和密封油壓。該閥門可自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路的流量大小，從而保證密封油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓0。084MPa.備用壓差閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，來保證備用密封油油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓壓力0。056MPa平衡閥圖平衡閥簡(jiǎn)介平衡閥裝于氫側(cè)出口處，信號(hào)分別取之密封瓦處的空氫側(cè)油壓。通過空氫側(cè)油壓的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡閥的開度大小，從而使空、氫側(cè)在密封瓦處

5、的油壓差保持在正負(fù)490Pa之內(nèi)。氫側(cè)回油控制箱氫側(cè)回油控制箱氫側(cè)回油控制箱是氫側(cè)油路的儲(chǔ)油箱，在運(yùn)行中必須維持一定的油位。它由箱體、補(bǔ)、排油閥，液位指示器和低液位報(bào)警開關(guān)作成。由于在密封瓦中空、氫油壓做不到絕對(duì)平衡，所以油箱油位有增減變化。一旦發(fā)生這種情況，氫側(cè)回油控制箱可自動(dòng)起到控制油位作用。當(dāng)油箱內(nèi)油位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路。當(dāng)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開，使空側(cè)的油補(bǔ)入。為使油箱內(nèi)的油位不至過低，箱體上裝有一低油位報(bào)警開關(guān).密封瓦結(jié)構(gòu)圖油過濾器油過濾器采用自潔刮式結(jié)

6、構(gòu)。它的特點(diǎn)是過濾器精度高，并且在運(yùn)行中可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請(qǐng)注意的是過濾器必須定期轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去處臟物。推薦每8小時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。由于空、氫側(cè)油路中各安裝了二套油過濾器互為備用，故當(dāng)濾芯阻塞嚴(yán)重時(shí)，可投入備用過濾器，隔離運(yùn)行的過濾器，拆下濾芯，徹底清洗。無氫側(cè)密封油泵供油條件下的運(yùn)行氫側(cè)密封油泵因維修需要在任何時(shí)刻即可退出運(yùn)行.當(dāng)氫側(cè)泵停止運(yùn)行時(shí),空側(cè)密封油流到氫側(cè)的流量大大增加,結(jié)果機(jī)內(nèi)的空氣滲入量會(huì)有所增加,而且還有一定數(shù)量的氫氣被油吸收而帶出機(jī)外.在這種情況

7、下,機(jī)內(nèi)氫氣的損耗量將比空氫側(cè)同時(shí)運(yùn)行時(shí)要多,需補(bǔ)充的氫氣也相應(yīng)增多.氫純度也會(huì)下降,此時(shí)允許90%純度下運(yùn)行,但應(yīng)盡快恢復(fù)氫側(cè)密封油供油.發(fā)電機(jī)停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行在停機(jī)情況下,如果能維持密封油壓下,排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時(shí)發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵,流過發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱.如果空側(cè)備用密封油泵在這種運(yùn)行方式中啟動(dòng),由于下一個(gè)油源來自汽輪機(jī)低壓潤(rùn)滑油泵,此時(shí)氫壓應(yīng)將到0.014MPA或更低.正常情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行1。當(dāng)發(fā)電

8、機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。2。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時(shí)，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn)行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0。084MPA.3。密封油冷卻器出口油溫應(yīng)保持在38－49oC之間。當(dāng)轉(zhuǎn)軸振動(dòng)較敏感時(shí)，此溫度可取于43－49oC之間值正常情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行4發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，排油煙風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，這樣可避免溶入密封油的氫氣在空側(cè)回油箱內(nèi)積聚，并進(jìn)而混入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。5密封油裝置上的刮片式濾油器每8小時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，