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《XX電廠鍋爐汽包吊裝方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、研究XX電廠#1鍋爐汽包吊裝方案XX項(xiàng)目部鍋爐工程處起重QC小組一、小組概況表1:小組成員表小組注冊(cè)號(hào)課題登記號(hào)小組名稱起重QC小組小組類型創(chuàng)新型課題名稱研究XX電廠#1鍋爐汽包吊裝方案接受QC知識(shí)培訓(xùn)情況平均25小時(shí)/人小組成員姓名文化程度年齡職務(wù)組內(nèi)分工制表人:口期：20xx-x-xx二、選擇課題研究XX電廠#1鍋爐汽包吊裝方案三、設(shè)定目標(biāo)對(duì)于FI標(biāo)的設(shè)定，小組成員進(jìn)行了綜合考慮，根據(jù)同類型機(jī)組吊裝吋間及木機(jī)組汽包吊裝要求的特殊性，制定了小組木次活動(dòng)FI標(biāo)：汽包達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)五天內(nèi)吊裝，吊裝過(guò)程控制在6小吋之內(nèi)。四、制定活動(dòng)計(jì)劃為了確保H標(biāo)實(shí)現(xiàn)，小組成員首先對(duì)活動(dòng)作了合理的計(jì)劃
2、安排如下：表2：活動(dòng)計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目20XX年345671提出對(duì)策方案并確定最佳方案>2制定對(duì)策與實(shí)施計(jì)劃?3按計(jì)劃實(shí)施?4確認(rèn)效果>5總結(jié)回顧?制表人：LI期：20XX-X-XX五、提出方案并確定最佳方案(-)提出方案1、分析重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)為了能夠研究制定出切實(shí)可行的吊裝方案，20XX年X月XX口我們召開(kāi)了第一次方案分析會(huì)，分析的重點(diǎn)是找出這次汽包吊裝與以往汽包吊裝的差異，控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)查閱以往機(jī)組汽包吊裝方案，與本臺(tái)機(jī)組進(jìn)行對(duì)比，找出存在主要差異有兩點(diǎn)：(1)吊裝通道短于汽包長(zhǎng)度，吊裝吋，汽包必須傾斜40度方能順利上升。(2)吊裝至設(shè)計(jì)高度必須平移4米，方可就位。找出存
3、在的差杲，針對(duì)此次汽色吊裝控制重點(diǎn)，小組成員再次展開(kāi)了激烈的討論，結(jié)論如下:表3：控制重點(diǎn)分析論證表序問(wèn)題環(huán)節(jié)依據(jù)1起吊問(wèn)題卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置決定了汽包的受力情況、梁的受力情況、及滑輪組的負(fù)載情況。23平移問(wèn)題平移方案汽包起升高度超過(guò)54米后，向爐前方向移位4米方能到達(dá)就位位置。平移方案將影響到整個(gè)方案的成功實(shí)施。滑道布置汽包吊裝到設(shè)計(jì)高度后，要平移4米，滑道的布置就是為了滿足水平牽引，滑道的布置能否滿足起吊和平移要求，直接影響整個(gè)吊裝方案。制表：20XX.X.XX通過(guò)分析：小組成員一致認(rèn)為滑道的布置、吊裝工器具的布置是解決汽包吊裝時(shí)必須傾斜40度角，并平移4米方能就位
4、的重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)。隨Z,小組成員對(duì)這兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出多套方案，經(jīng)初步篩選，對(duì)兩套最為可行的方案進(jìn)行了進(jìn)一步分析。（二）方案分析h平移方案方案一：利用鋼絲繩事先臨時(shí)懸掛于汽包就位位置的正上方，當(dāng)汽包提升至最高點(diǎn)后，把臨時(shí)懸掛的鋼絲繩與汽包吊耳連接，緩緩降落卷?yè)P(yáng)機(jī)，使臨時(shí)鋼絲繩慢慢承載，最終利用汽包H身重量擺至就位位置。此方案最大的優(yōu)勢(shì)在于不需耍設(shè)計(jì)臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約成本，但是對(duì)懸掛繩長(zhǎng)度要求精確計(jì)算，否則，汽包將不能順利就位。同時(shí)，因汽包在就位過(guò)程屮會(huì)對(duì)整個(gè)吊桿梁產(chǎn)生拉力，容易造成吊桿梁變形，為以后汽包就位后的安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響。方案二鋪設(shè)滑道，設(shè)計(jì)制作小坦克使其在滑道上前
5、后滑移。汽包提升到一定高度后，利用倒鏈向前牽引定滑輪生根梁，借助小坦克和滑道使汽包滑移至就位位置。此方案較方案一復(fù)雜一些，但它的優(yōu)勢(shì)在于汽包就位過(guò)程平穩(wěn)，汽包位置可隨意調(diào)整，有利于汽包的平穩(wěn)就位。經(jīng)小組成員的討論，最終決定采用方案二：鋪設(shè)滑道，使用小坦克。2.滑道布置方案滑移方案選擇鋪設(shè)滑道的方案，滑道的布置有多套方案，小組成員的討論最終集屮在以卜的兩個(gè)方案。方案一：滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)布置圖方案二：滑道布置在吊桿梁的外側(cè)布置圖滑道布置在吊桿梁的外側(cè)布置圖G板梁滑道布置方案分析論證表:方案方案一方案「1因素滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)滑道布置在吊桿梁的外側(cè)滑
6、移過(guò)程屮汽包的穩(wěn)定性滑道的位置就是汽包主吊點(diǎn)的對(duì)應(yīng)位置，兩滑道屮心間的距離僅為4米，對(duì)于長(zhǎng)達(dá)23米的汽包來(lái)說(shuō)，主吊點(diǎn)相距太近，在汽包滑移過(guò)程屮會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象。結(jié)論：穩(wěn)定性差滑道距離16米，對(duì)應(yīng)汽包主吊點(diǎn)相距16米，吊點(diǎn)布置較為合理，在汽包滑移過(guò)程屮，即使平移時(shí)兩端出現(xiàn)暫吋的不同步現(xiàn)象，汽包也不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。結(jié)論：穩(wěn)定性好汽包重量分配情況汽色傾斜后，兩吊點(diǎn)距汽包重心的水平距離變化大，造成汽包重量分配嚴(yán)重不均勻。結(jié)論：嚴(yán)重不均勻在傾斜40度時(shí)，高點(diǎn)負(fù)荷為低點(diǎn)負(fù)荷的2.39倍汽包傾斜后，兩吊點(diǎn)距離汽包重心的水平距離變化大，造成汽包重量分配不均勻結(jié)論：不均勻在傾斜40度吋，高點(diǎn)負(fù)荷為低
7、點(diǎn)負(fù)荷的1.37倍起吊過(guò)程中滑輪組鋼絲繩的影響有影響，但影響不大由于傾斜角度較大，滑輪組的鋼絲繩在起吊過(guò)程屮易與鋼架的下翼板發(fā)生摩擦但經(jīng)過(guò)經(jīng)密計(jì)算，并加裝夾板后可以盡可能的避免。通過(guò)分析論證及數(shù)據(jù)測(cè)算，我們選擇滑道布置在吊桿梁外側(cè)的方案。3、卷?yè)P(yáng)機(jī)布置方案B33甲_
8、B29.5B6.5B3.5B0GO.5布置圖一：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底布置圖二：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在滑道上G板梁卷?yè)P(yáng)機(jī)布置方案分析論證表:案因素、方案…方案二卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂滑道上1對(duì)起吊系統(tǒng)要求需在爐頂爐底各布置一套導(dǎo)向滑輪。結(jié)論：較復(fù)
