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《發(fā)布推進長江干線船型標準化實施方案的公告.doc》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、關于發(fā)布推進長江干線船型標準化實施方案的公告為加快推進長江干線船型標準化,交通運輸部、財政部和上海市、江蘇省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、云南省、河南省人民政府聯(lián)合制定了《推進長江干線船型標準化實施方案》,現(xiàn)予發(fā)布,自2009年10月1日起施行。??中華人民共和國交通運輸部(章)中華人民共和國財政部(章)上海市人民政府(章)江蘇省人民政府(章)安徽省人民政府(章)江西省人民政府(章)湖北省人民政府(章)湖南省人民政府(章)重慶市人民政府(章)四川省人民政府(章)云南省人民政府(章)關于發(fā)布推進長江干線船型標準化實施方案的公告為加快推進長江干線船型標準化
2、,交通運輸部、財政部和上海市、江蘇省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、云南省、河南省人民政府聯(lián)合制定了《推進長江干線船型標準化實施方案》,現(xiàn)予發(fā)布,自2009年10月1日起施行。??中華人民共和國交通運輸部(章)中華人民共和國財政部(章)上海市人民政府(章)江蘇省人民政府(章)安徽省人民政府(章)江西省人民政府(章)湖北省人民政府(章)湖南省人民政府(章)重慶市人民政府(章)四川省人民政府(章)云南省人民政府(章)河南省人民政府(章)二〇〇九年七月二十日?推進長江干線船型標準化實施方案 長江是我國第一、世界第三大河,干流流經(jīng)七省二市,是我國唯一貫穿東、中
3、、西部的水路交通大通道,對促進地區(qū)間物資流通和流域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了不可替代的作用。長江航運已成為流域綜合運輸體系的重要組成部分,以及沿江省市外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。 多年來,國家投入巨資建設長江航運基礎設施,建設港口,治理航道,取得了明顯成效。然而,作為內(nèi)河運輸系統(tǒng)重要組成部分的船舶,存在平均噸位小、船型雜亂、部分船舶技術落后、安全性能差等問題,影響了長江航運的競爭力。特別是三峽工程蓄水后,川江的航行條件和通航環(huán)境都發(fā)生了較大的變化。為提高三峽船閘的通過能力,保障船舶航行安全、減少船舶對庫區(qū)環(huán)境造成污染,迫切要求盡快實施船型標準化?! ?003年6月三峽船閘試通航以來
4、,交通運輸部積極推動三峽庫區(qū)的船型標準化工作。一方面,禁止新建非標準船進入三峽庫區(qū)航運市場,并逐步禁止了200總噸以下的船舶通過三峽船閘。另一方面,組織有關科研單位陸續(xù)研究開發(fā)并公布了8個系列共42種標準船型的技術方案,公布了《川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型主尺度系列》。2006年,原交通部和沿江七省二市人民政府聯(lián)合發(fā)布了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》,明確提出“十一五”期間交通部和沿江有關省市將加快推進長江干線船型標準化工作。在廣泛調(diào)研和征求意見的基礎上,現(xiàn)提出推進長江干線船型標準化實施方案,具體如下: 一、指導思想 貫徹落實科學發(fā)展觀,按照《全國內(nèi)河
5、船型標準化發(fā)展綱要》的總體部署和“立足現(xiàn)狀、突出重點、政府引導、市場推動”的工作思路,以構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通為目標,以促進航運結(jié)構(gòu)調(diào)整和船舶技術進步為主線,以提高三峽船閘通過能力和船舶安全、環(huán)保性能為重點,綜合采取技術、經(jīng)濟、法律、行政等手段,穩(wěn)步推進長江干線船型標準化工作,促進長江航運的可持續(xù)發(fā)展。 二、工作目標 利用五年左右時間,通過推進長江干線船型標準化,使川江及三峽庫區(qū)船型標準化率達到75%以上,三峽船閘的通過能力提高10%以上,長江干線貨運船舶的平均噸位達到1000載重噸以上,船舶安全技術性能明顯提高?! ∪嵤┓桨浮 。ㄒ唬嵤┓秶蛯嵤r間。
6、 實施范圍:長江干線運輸船舶和長江主要支流干支直達運輸船舶?! 嵤r間:2009年10月1日-2013年12月31日。 ?。ǘ┽槍﹂L江不同區(qū)域的特點,采用不同的政策推進長江干線船型標準化工作?! ?.對于川江及三峽庫區(qū),以提高三峽船閘的通過能力和庫區(qū)船舶安全、環(huán)保性能為主要目標和切入點,嚴格禁止新建非標準船進入三峽庫區(qū),采用主尺度加技術方案的形式推廣標準船型。對現(xiàn)有的非標準船,特別是安全、環(huán)保方面達不到新規(guī)范要求的船舶加快更新改造。禁止小噸位船舶通過三峽船閘,鼓勵其提前退出航運市場?! 。?)從2013年1月1日起,禁止600總噸以下商船通過三峽船閘。但2003年1
7、0月1日以后新建的符合《川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型主尺度系列》及標準船型強制性指標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外?! 。?)從2013年1月1日起,禁止生活污水排放達不到規(guī)范要求的客船(含載貨汽車滾裝船)以及單殼油船、單殼化學品船進入三峽庫區(qū)航運市場?! ?.對于長江中下游非限制航段,采用引導的方式推廣標準船型,依托骨干航運企業(yè)開發(fā)主流船型的技術方案,通過示范作用,引導市場船型逐步向標準化方向發(fā)展;研究提高中下游船舶的技術要求,通過技術手段促進船舶環(huán)保、安全性能的提升?! ?.在采取上述措施限制新建非標準船、推廣標