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1、道路工程與橋梁橋梁樁基樁身縮徑或者溶洞處理張大偉劉海中交二航局第四工程有限公司摘要：道路在建設(shè)過程中會遇到多方面的問題，總體來說土塊或者是片石。二者的比例保持在一比一。高度在現(xiàn)有溶洞涉及到了自然環(huán)境與社會環(huán)境兩個方面。兩者相比，自然環(huán)境高度的基礎(chǔ)上上浮2米左右。沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)的速度要慢，將方面對施工帶來的影響更大，施工的工藝及技術(shù)有時會受到某沖程控制在1米左右。開始正常的鉆進(jìn)速度應(yīng)該是在穿過溶洞些條件的限制。從而增加了施工難度。本文就橋梁樁基樁身縮2m范圍后。在鉆進(jìn)過程中需要對深度與孔徑進(jìn)行檢查，泥漿比徑或者溶洞處理作簡要闡述
2、。要控制在1.4——1.6并及時清孔。清孔后混凝土灌注。關(guān)鍵詞：橋梁；樁基樁身縮徑；溶洞處理溶洞的高度在3到5米之間時，依據(jù)其出現(xiàn)的位置確立施工方案，當(dāng)其位置在表層土三米范圍內(nèi)時。采用鋼護(hù)筒加長成孔1引言的方法穿越溶洞區(qū)，并同時進(jìn)行填充。沖程同樣控制在1米。穿橋梁在實施工過程中會遇到不同地質(zhì)與地貌，如軟基，溶洞過溶洞后可以按照正常的速度進(jìn)行鉆進(jìn)。等。在這些特殊的地質(zhì)條件下，對技術(shù)的要求高，施工的難度當(dāng)溶洞的高度超過5米時，不同的樁基可能會存在溶洞相互大。并且在施工過程中質(zhì)量管理工作也存在一定挑戰(zhàn)性。為了聯(lián)通的情況。此種情況下采用
3、內(nèi)護(hù)筒穿透的方法施工。內(nèi)護(hù)筒更好的說明在特殊環(huán)境下施工存在問題，及采用的相關(guān)技術(shù)。長度計算為，在多層溶洞高度的基礎(chǔ)上上浮2米左右。護(hù)筒的內(nèi)以某項目為例進(jìn)行說明。徑大于樁外徑，數(shù)值保持在20厘米左右。在第二層溶洞存在的2施工自然環(huán)境條件情況下，該層內(nèi)護(hù)筒的內(nèi)徑較上層內(nèi)護(hù)筒的內(nèi)徑小，數(shù)值維持在對于任何一項工程而言，施工前都要收集相應(yīng)的資料，工程3——5cm范圍內(nèi)。而長度方面同樣是采用之前的計算方法。建設(shè)需要收集的資料主要分為兩類。一類是施工區(qū)域的自然環(huán)在填充時，對于孔隙或者是裂隙，用小沖程速度進(jìn)行控制。境。一類是區(qū)域內(nèi)的社會環(huán)境狀況
4、。前者包含了施工區(qū)域的地4溶洞樁基處理措施形條件，如山地，丘陵，平原，盆地，峽谷地質(zhì)條件又包括了巖土首先要對鉆孔地質(zhì)資料進(jìn)行分析，并且是逐樁分析，要判斷的類型，地質(zhì)構(gòu)造，水文條件。除此之外還要考慮到當(dāng)?shù)氐臍庀髽痘芏纯赡艹霈F(xiàn)的位置，以及其大小與填充情況，巖石是否存條件，氣候特征，年降雨量，降雨的時節(jié)分布，一年內(nèi)最高溫度及在裂隙發(fā)育。依據(jù)不同樁基的特點，制定與之相應(yīng)的處理方高溫的持續(xù)時間，這一類資料通常由歷史積累得到。對于社會案。鉆進(jìn)環(huán)節(jié)需要注意的是勤取鉆渣，以此對地質(zhì)情況進(jìn)行實經(jīng)濟狀況而言，考慮到對該區(qū)域產(chǎn)生的不利影響，沿線經(jīng)濟
5、的帶時判斷，并記錄情況。其次是要預(yù)先準(zhǔn)備好處理的材料及設(shè)動作用。備。再者鉆進(jìn)環(huán)節(jié)，速度不宜過快，力度不宜過重。為防止在鉆此處以某高速公路在為例，該項目是國家重點規(guī)劃項目，項進(jìn)環(huán)節(jié)，溶洞頂部或者是經(jīng)過該位置時樁錘受損，需要及時對護(hù)目區(qū)域多山嶺山丘，沖溝發(fā)育，不良地質(zhì)有巖溶，崩塌，滑坡，采筒內(nèi)的泥漿面變化情況進(jìn)行觀測，沖程控制在1m左右。當(dāng)洞頂空區(qū)。土質(zhì)方面主要有軟土，紅粘土。該項目施工存在的問題擊穿后，沖程要適當(dāng)?shù)臏p小，控制在60至80厘米。當(dāng)泥漿出現(xiàn)在于穿越了多條斷裂構(gòu)造帶。在鉆孔灌樁施工環(huán)節(jié)，由于當(dāng)?shù)叵陆登闆r時應(yīng)及時補水并回填
6、，沖砸堵漏?；靥顣r應(yīng)依據(jù)溶洞復(fù)雜的地質(zhì)情況，施工難度較大。并且對作業(yè)質(zhì)量管控的難度的規(guī)模大小采用一比一的比例進(jìn)行。在成孔環(huán)節(jié)出現(xiàn)了巖面傾也較大。橋梁施工位于丘陵地帶，橫跨洼地，兩端起伏并且跨越斜情況可以進(jìn)行簡單處理實現(xiàn)巖面找平，此時應(yīng)該以小沖程作了縣道。地質(zhì)情況方面，依據(jù)資料分析，部分樁基區(qū)域存在溶業(yè)。目的在于避免斜孔與止鉆發(fā)生。在鉆進(jìn)環(huán)節(jié)會存在偏孔現(xiàn)洞，部分有填充物，部分無填充物。并且溶洞是相連的。無溶洞象，若偏孔不大可以及時進(jìn)行回填之后再進(jìn)行鉆進(jìn)，同時鉆進(jìn)的的區(qū)域內(nèi)，巖石存在裂縫發(fā)育，有部溶蝕的現(xiàn)象。從上及下其地頻率與提錘高
7、度要適當(dāng)控制，修正偏孔后再以正常的方式進(jìn)行質(zhì)情況是耕植土，亞粘土，砂礫，風(fēng)化灰。整體地質(zhì)情況復(fù)雜。鉆進(jìn)。最后，當(dāng)溶洞規(guī)模較大時，通常采用的是鋼護(hù)筒跟進(jìn)的方3方案設(shè)計法，但是此方法難度大，對施工環(huán)節(jié)的某些參數(shù)無法準(zhǔn)確的控項目在施工前要進(jìn)行方案設(shè)計，在設(shè)計方案時就要考慮到制，作業(yè)成本費用高。而溶洞較小時，可以用混凝土進(jìn)行回填將由于自然環(huán)境條件帶來的施工過程中存在的安全問題，并提前其整體封閉。也可以采用一比一土石混合料進(jìn)行填充。對此方面做出準(zhǔn)備，避免在施工過程中出現(xiàn)事故時無法即時有5工程應(yīng)用與結(jié)果檢測。效應(yīng)對，從而保證施工人員的生命健
8、康安全，也保證了項目整體在施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，需要結(jié)合到施工區(qū)域具體情況對施工施工進(jìn)度。質(zhì)量進(jìn)行檢測，經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)手段進(jìn)行檢測，施工質(zhì)量達(dá)到了在處理該問題時，對于溶洞首先要進(jìn)行分類，并對其特征進(jìn)預(yù)期要求。行分析。從溶洞的規(guī)模上來分可以將其分為小型，一般，大型，6結(jié)
