資源描述：
《API 618 標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí).ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、API-618學(xué)習(xí)關(guān)于氣缸套表面粗糙度2.6.2.5有油潤(rùn)滑或無(wú)油潤(rùn)滑，活塞帶有金屬或非金屬支承環(huán)和支承環(huán)的應(yīng)用場(chǎng)合中，缸套的孔徑和無(wú)缸套的氣缸孔徑其表面粗糙度算術(shù)平均值（Ra）應(yīng)在0.2～0.6μm（8～24μin）。在部分客戶中，對(duì)缸套表面粗糙度等級(jí)的理解都有一個(gè)誤區(qū)，那就是：缸套表面粗糙度等級(jí)越高，對(duì)氣缸的工作越有利，其實(shí)并不然。表面粗糙度底固然會(huì)加劇環(huán)的磨損，但如果表面粗糙度過(guò)高會(huì)使得潤(rùn)滑油（有油工況）和氣缸環(huán)磨損下的非金屬粉末（無(wú)油工況）沒(méi)有足夠的空間著床鍍膜，這同樣會(huì)加劇環(huán)的磨損。所以，當(dāng)缸套有表
2、面粗糙度較高的鍍層時(shí)，著床鍍膜過(guò)程較難形成，就不得不采用相對(duì)耐磨性較好的材料。綜上所述，這也就是API618規(guī)定Ra0.2～0.6μm為缸套表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)范圍的原因所在。關(guān)于共用放氣接管和排水接頭2.11.3用于易燃、危險(xiǎn)、有毒或潮濕氣體時(shí)，應(yīng)在壓力填料函上設(shè)置共用放氣接管和排水接頭，并由賣(mài)方用管子從活塞桿下部引至中體的較低位置。對(duì)于OEM來(lái)說(shuō)，都能按照上述規(guī)定執(zhí)行，但對(duì)于部分EndUser，以前所使用填料函也許沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，我們?cè)谧龈脑旆桨笗r(shí)要提醒客戶增加共用放氣接管，對(duì)于易燃、危險(xiǎn)、有毒氣體，還要
3、加設(shè)氮?dú)獯祾呓庸埽⒅匦虏贾媒庸芪恢么_定接頭尺寸等事宜。關(guān)于活塞桿圓度及其粗糙度2.8.4.2拋光的活塞桿典型的圓度公差為12.5μm，整個(gè)活塞桿長(zhǎng)度直徑偏差為25μm。對(duì)于有油潤(rùn)滑和無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)氣缸最大許用工作壓力達(dá)到420bar表壓時(shí)，填料函區(qū)域內(nèi)活塞桿表面粗糙度應(yīng)是Ra0.2～0.4μm。1、若要使填料能夠達(dá)到理想的密封效果，有一點(diǎn)必須要保證，即填料環(huán)能夠抱緊活塞桿并且能與活塞桿表面完全貼合。如果填料盒區(qū)域內(nèi)活塞桿不均勻，通俗一點(diǎn)講就是活塞桿不夠圓，勢(shì)必會(huì)影響填料的正常工作。2、有人誤認(rèn)為，活塞桿越光
4、潔，就越有利于填料的密封。其實(shí)不然，對(duì)于有油潤(rùn)滑，影響不大，因?yàn)闈?rùn)滑油膜可以保護(hù)填料和活塞桿?？蓪?duì)于無(wú)油潤(rùn)滑，就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)榛钊麠U的粗糙度較高時(shí)，不利于有自潤(rùn)滑性能的填料著床鍍膜，粗糙度過(guò)低時(shí)，又會(huì)導(dǎo)致填料的過(guò)快磨損。所以，根據(jù)API618Ra0.2～0.4μm是最可行的。關(guān)于支承環(huán)寬度AGW2.8.3…在無(wú)油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，非金屬環(huán)所承受的比壓不得大于0.035MPa（5lb/in2）。該值是用整個(gè)活塞組件的重量加上活塞桿重量的一半，再除以所有支承環(huán)120°的投影面積而得到的（＝0.866DW其中：D—活塞
5、直徑，W—所有支承環(huán)的總寬度）。在有油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，如果使用的話，根據(jù)相同準(zhǔn)則，支承環(huán)所受的比壓不得大于0.07MPa（10lb/in2）。1、臥式氣缸中，活塞組件及活塞桿主要依靠支承環(huán)的下半部支承，支承面集中在下端120°范圍內(nèi)。而支承環(huán)的受力情況可由兩部分疊加：一是活塞組件的重量WP，二是活塞桿單獨(dú)作用時(shí)A點(diǎn)所受的力WR/2。支承環(huán)十字頭處支承關(guān)于支承環(huán)寬度AGW根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，可以得到：式中：[σ]為支承環(huán)承受的許用比壓。無(wú)油：0.035MPa有油：0.07MPa即若令A(yù)GW=W,PD=D,考慮到若氣缸中心線
6、與地面成α角，則上式變?yōu)椋荷鲜街辛頑L=[σ]/9.81,無(wú)油：BL=0.035/9.81=0.00357kg/mm2有油：BL=0.07/9.81=0.0713kg/mm2關(guān)于支承環(huán)寬度AGW上式完全對(duì)應(yīng)于DS-1-2-2-R02、在Excel表格中計(jì)算AGW時(shí)，其給出的公式為：式中：無(wú)油：a＝28.57＝1/[σ]＝1/0.035mm2/N有油：a＝14.286＝1/[σ]＝1/0.07mm2/N所以，我們所設(shè)計(jì)的支承環(huán)寬度AGW，完全符合API618-2.8.3?；钊麠U的徑向跳動(dòng)值與支承環(huán)設(shè)計(jì)的關(guān)系2.
7、6.2.1氣缸的支座設(shè)計(jì)，應(yīng)在溫升期間和實(shí)際操作溫度下能避免不對(duì)中、或過(guò)大的活塞桿的徑向跳動(dòng)。……車(chē)間實(shí)測(cè)的冷態(tài)徑向跳動(dòng)值應(yīng)等于在預(yù)期的每毫米行程±0.00015mm公差范圍內(nèi)冷態(tài)徑向跳動(dòng)。水平（側(cè)）活塞桿徑向跳動(dòng)，在車(chē)間盤(pán)車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中用千分表測(cè)定時(shí)，應(yīng)不超過(guò)0.064mm，此值與行程長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。附錄C臥式往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿的徑向跳動(dòng)C.4.1活塞桿徑向跳動(dòng)是新壓縮機(jī)在車(chē)間組裝期間驗(yàn)證直線性的一項(xiàng)檢查要求……另外，活塞桿徑向跳動(dòng)作為新壓縮機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝的一部分總是要對(duì)照車(chē)間讀數(shù)進(jìn)行查證，它還是正常的壓縮機(jī)維修，特別
8、是氣缸大修和重新組裝之后的一項(xiàng)要求。C.7.1如冷態(tài)垂直徑向跳動(dòng)讀數(shù)不為零時(shí)不一定就是為對(duì)中的表示，當(dāng)所有部件完全對(duì)正時(shí)，正常的冷態(tài)垂直活塞桿徑向跳動(dòng)就是里孔中活塞冷態(tài)運(yùn)行間隙和十字頭導(dǎo)軌中十字頭的運(yùn)行間隙，加之正常的活塞桿下垂，行程長(zhǎng)度，桿的長(zhǎng)度以及千分表沿活塞桿頂部位置之間差的結(jié)果。因此，用于計(jì)算的氣缸和十字頭的實(shí)際運(yùn)行間隙，活塞桿長(zhǎng)度和時(shí)及千分表位置都是很重要的?；钊麠U的徑向跳動(dòng)值與支承環(huán)設(shè)計(jì)
