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《物理人教版九年級全冊熱機.1《熱機》教案.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、第1節(jié)熱機教學目標1．知識與技能●了解四沖程汽油機的基本工作原理．●從能量轉化的角度認識燃料的熱值．●了解內能的利用在人類發(fā)展史上的重要意義．●通過能量的轉化和轉移，認識熱機效率．2．過程與方法●通過演示實驗使學生了解可以利用內能來做功．●利用動畫、圖片或模型講解四沖程汽油機的基本結構和工作原理．●通過閱讀“科學世界”了解現(xiàn)代汽車的一些常識．●通過學生討論了解燃料的熱值和熱機效率．3．情感態(tài)度與價值觀●通過演示實驗培養(yǎng)學生觀察和分析問題的能力．●通過閱讀“科學世界”擴展學生的知識面．教學重點與難點重點：汽油機的工作原理及能的轉化過程，燃料的熱值．難點：熱機中的能量轉化及損失，了
2、解熱機效率．教學課時：1時教學過程：引入新課用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內能的利用率較低。能不能把燃料移到內部去燃燒，來獲得更大的動力？進行新課內燃機：燃料在氣缸內燃燒的熱機(1)汽油機最常見的內燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機①構造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能）沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程②工作原理。（邊動作邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況）內燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一
3、個循環(huán)又分為四個沖程開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門均關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關閉。由于缸內體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程活塞運動到最下端，就開始轉為向上運動。這時進氣門、排氣門都關閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程壓縮結束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動。實現(xiàn)了內能向機械能的轉化。這是第三個沖程做功沖程結束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進氣門關閉，
4、排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。③能的轉化。教師：汽車在開動前，是如何使內燃機起動的？學生回答后總結：通過外力先使飛輪和曲軸轉動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機械能來幫助內燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內燃機一旦開始做功，內能就會轉化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉動，靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內燃機就可連續(xù)工作下去了。打開flash課件，讓學生理解汽油機的工
5、作原理。(2)柴油機柴油機與汽油機有共同的地方，也有不同之處。①柴油機與汽油機的相同點：都是內燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程②柴油機與汽油機的不同點：構造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴；工作過程上：吸入的氣體不同（汽油機吸入的是什么？柴油機吸入的只是空氣）；壓縮情況不同（問：汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）；點火方式不同（汽油機靠火花塞點火。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）；用途方面：柴油機比汽油機便宜，
6、但汽油機一般比柴油機輕巧，所以汽油機通常用在飛機、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機械上。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發(fā)電機等大型設備上。小結（略）布置作業(yè)（l）簡述四沖程內燃機的工作過程。（2）回答下列問題：①內燃機的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？②內燃機一個工作循環(huán)活塞往復運動幾次？曲軸轉動幾周？
