汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì).doc

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1、汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)作者:崔澎時(shí)間:2008-04-14來源:電子產(chǎn)品世界瀏覽評(píng)論推薦給好友我冇問題個(gè)性化定制關(guān)鍵詞:「拓皋電彳技術(shù)趨勢(shì)在過去10年里,汽車工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是,増長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美幣場(chǎng)向以亞洲國家為主的發(fā)展屮地區(qū)幣場(chǎng)傳移。數(shù)據(jù)顯示,2007?2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89%,BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費(fèi)的主力軍。二是,在幣場(chǎng)成熟的歐美國家,汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。有研究表明,從1989年至2005年,電子設(shè)備在整車制造成本所山比例,由16%增至30%以上。而目前每部新車的IC的成本約在3

2、10美元左右,估計(jì)到2010年將增長(zhǎng)到350美元左右。無論是市場(chǎng)重心向發(fā)展屮國家轉(zhuǎn)移,還是技術(shù)亟心向電子技術(shù)傾斜,都將勢(shì)必影響到汽車電子發(fā)展的方向。而且,其技術(shù)木身也將面臨著來自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻耍求。今后10年,電子技術(shù)在汽車工業(yè)屮扮演著多大的作用,它又應(yīng)該如何承擔(dān)起汽車電子化的重任?為此,我們的記者采訪了全球一些專業(yè)的汽車導(dǎo)體廠商和零配件廠商,希望能從他們的答案屮找到一些端倪?!?00050001000>0002000100002011Drmt圖車身電了模塊發(fā)展趨勢(shì)單位:百萬美元數(shù)據(jù)來源:StrategyAnalytics&IMS德爾福

3、:綠色、安全和通訊是汽車電子的未來德爾福通過對(duì)推動(dòng)全世界新技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)發(fā)展的全球趨勢(shì)全面的調(diào)查和研究,發(fā)現(xiàn)汽車電子行業(yè)的未來就是綠色性環(huán)保性、安全性和連通通訊。環(huán)保性全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢(shì)就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前有許多選擇方案。具一就是先進(jìn)的柴汕發(fā)動(dòng)機(jī)和電了控制系統(tǒng),在公路駕緞時(shí),其燃料經(jīng)濟(jì)性比汽汕發(fā)動(dòng)機(jī)提高30%?40%o其二就是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車(HEVs)o混合動(dòng)力汽車技術(shù)應(yīng)用有許多結(jié)構(gòu),但那涉及一個(gè)小型電池組、一個(gè)電了控制器及一個(gè)町以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)口動(dòng)關(guān)閉并在發(fā)動(dòng)機(jī)口動(dòng)重啟前對(duì)汽車進(jìn)行再次電動(dòng)加速的電

4、動(dòng)機(jī)?;旌蟿?dòng)力汽車系統(tǒng)町以提高汽車的燃汕經(jīng)濟(jì)性達(dá)30%~40%,并降低碳排放達(dá)60%o純電動(dòng)汽車的研發(fā)工作仍在繼續(xù),而R范圍已拓展至電動(dòng)汽車或插入式混合動(dòng)力汽車。這些汽車采用更大的電池組,叮以在純電動(dòng)張動(dòng)的情況下,行駛更長(zhǎng)的距離。最后,供應(yīng)商和汽車制造商還正在開發(fā)汽缸壓力傳感和均質(zhì)充量壓燃燃燒(HCCI)等系統(tǒng),以在經(jīng)濟(jì)性和汽汕發(fā)動(dòng)機(jī)排放方而取得更大的進(jìn)展。所有這些動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)都將在未來的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。安全性汽車電子發(fā)展的第二大趨勢(shì)是安全性。市場(chǎng)對(duì)于能夠保證駕駛更加安全的技術(shù)和產(chǎn)品有著龐大的需求。我們已經(jīng)在被動(dòng)安全技術(shù)取

5、得了重大的進(jìn)展——即在汽車發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛者和乘客提供保護(hù)的技術(shù)和產(chǎn)品,如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、以及金屬板沖撞區(qū)等產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)在汽車碰撞爭(zhēng)故中挽救了許多人的牛命,并減少了人員傷害。但是,最新的發(fā)展方向是主動(dòng)安全性,通過采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器籌技術(shù),測(cè)量汽車?周圍物體的距離利接近物體時(shí)的速度。該數(shù)據(jù)可用于提酮駕駛者控制汽車的駕駛速度,避免可能發(fā)牛的碰撞事件。該信息還可用于控制制動(dòng)器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以口動(dòng)避免碰撞。該碰撞避免系統(tǒng)可以降低全球事故率以及汽年事故的昂貴成木。連通通訊汽車電了發(fā)展的第三大趨勢(shì)魁汽車的通訊連通性。如今,全卅界的消費(fèi)

6、者那可以在家中和辦公室享受數(shù)字電子技術(shù)和無線基礎(chǔ)設(shè)施所帶來的方便,比如手機(jī)、硬盤駟動(dòng)器上的數(shù)字壓縮音樂和視頻、數(shù)字電視播放、Wi-Fi.音頻和電視衛(wèi)星廣播(XM/Sirius、DirecTV)以及GPS等?,F(xiàn)在,消費(fèi)者開始希望在其汽車和R車?yán)锵碛型瑯拥募夹g(shù)和通訊便利,以使駕駛過程更加高效、方便、充滿情趣。GPS導(dǎo)航、車載信息服務(wù)(嵌入式手機(jī)和其它雙向無線鏈接所帶來的口動(dòng)電信)、衛(wèi)星廣播以及厲座電視等產(chǎn)品和技術(shù)就是順應(yīng)這一趨勢(shì)的最好例證。世界各國都在開發(fā)詢面提到的壞保性、安全性和連通通訊的汽車電子產(chǎn)品。然而,在產(chǎn)品推出的時(shí)間安排和所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面還是有所

7、不同。日本在許多汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品如導(dǎo)航和混合動(dòng)力汽車方面都引領(lǐng)世界。歐洲在導(dǎo)航系統(tǒng)方面緊隨其后,但是在手機(jī)技術(shù)和手機(jī)車載信息服務(wù)方面卻處于領(lǐng)先地位。北美在開發(fā)導(dǎo)航市場(chǎng)方面緊隨日本和歐洲,但卻是首先采用車載信息服務(wù)和開發(fā)衛(wèi)星廣播和視頻系統(tǒng)的地區(qū)。而F1,雖然口本最早開發(fā)出混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品,但如今北美M場(chǎng)正成為混合動(dòng)力汽車發(fā)展最快的M場(chǎng)。世界各地的許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的發(fā)展。最典型的例子就是GSM和CDMA等手機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。歐洲已廣泛采用GSM及其衍生技術(shù),而北美則允許使用GSM和CDMA作為手機(jī)服務(wù)提供商之間競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。亞洲各國已經(jīng)選擇GSM或CDMA作為手機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

8、,有些地區(qū)選擇了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。目前,歐洲數(shù)字地面電視依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)為DVB

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