探討橋梁施工存在的質(zhì)量問題及處理對策.doc

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1、探討橋梁施工存在的質(zhì)量問題及處理對策【摘要】本文對橋梁施工中存在的技術(shù)問題和質(zhì)量問題展開了分析,然后提出相應的解決措施。【關(guān)鍵詞】橋梁施工;質(zhì)量問題;對策一.刖S隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,橋梁建設(shè)的質(zhì)量直接影響到公路交通線路的安全和正常運行,其在我國交通建設(shè)中占據(jù)著越來越重要的地位。所以,橋梁施工技術(shù)是一個系統(tǒng)的施工工程,橋梁行車要安全、平穩(wěn)和舒適,勢必就要對施工進行加強管理,設(shè)計出新工程,這不但關(guān)系到國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,而且也關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。二?橋梁施工技術(shù)問題研究(-)缺乏完善的施工質(zhì)量控制體系現(xiàn)如今,橋梁施工企業(yè)屮有

2、很多都缺乏完善的施工質(zhì)量控制體系,沒冇針對性的施工質(zhì)量控制和檢驗措施,在施工檢驗程序上完全脫節(jié),這樣的話,施工完成的成品質(zhì)量是無法得到保障的,所以嚴重影響了施工的技術(shù)質(zhì)量。(%1)施工人員缺乏施工安全的意識在橋梁施工過程屮,最直接的主體是施工人員,施工人員自身施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁施工的質(zhì)量好壞,但是到現(xiàn)在為止,存在著一個普遍的問題就是施工人員從施工領(lǐng)導到工作人員都存在著施工安全意識缺乏的現(xiàn)象,通常都只看重施工進度和經(jīng)濟效益,忽略了施工質(zhì)量,因此就出現(xiàn)施工技術(shù)隊伍對施工質(zhì)量缺乏責任感,出現(xiàn)違規(guī)操作等現(xiàn)象。(三)對施工材料缺乏

3、嚴格的監(jiān)控如果對公路橋梁施工材料缺乏嚴格的監(jiān)控,就會嚴重的影響到橋梁施工質(zhì)量。到冃前為止,很多的施工企業(yè)只追求最大化的經(jīng)濟利益,缺乏對施工材料的嚴格監(jiān)管,購進一些劣質(zhì)、廉價的施工材料,這樣給施工技術(shù)質(zhì)量帶來了非常嚴重的影響,最終導致出現(xiàn)質(zhì)量事故等問題。三?道路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題某橋梁建設(shè)有限公司負責施工某國道104線羅源水古至上樓公路改建工程,由于施工管理方面沒有監(jiān)督好,經(jīng)檢查出現(xiàn)了很多問題,橋的架橋機沒冇安裝限位器,沒冇行程控制開關(guān),沒冇采用標準配件,冇些螺栓安裝數(shù)量不夠,前橫梁處多層枕木沒有進行臨時固結(jié),在架橋機桁梁有隨

4、意搭設(shè)的電源插線板,沒有設(shè)置防護棚,在跨村道T梁吊裝處未設(shè)警示標志牌等,這是隨意抽查的道路橋梁建設(shè)中的一個。下面對道路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題進行總結(jié)如下:(-)道路與橋梁的連結(jié)段出現(xiàn)沉降很多的司機朋友在行車的過程屮會遇到上橋或者是下橋時出現(xiàn)橋頭跳車的情形,分析其原因就是在橋臺和道路的連接路段出現(xiàn)問題。如果這兩者之間的沉降值超出了一定的賦值,那么車輛在正常行駛時就會出現(xiàn)顛簸或者不穩(wěn),究其原因,是施工單位在施工過程中沒有做好適當?shù)膲簩?,因此壓實程度沒冇達到要求,使得橋臺的背部填充物與橋臺本身的剛硬程度出現(xiàn)很大的差距,所以產(chǎn)生了不均勻

5、沉降。(三)常見橋面鋪裝的質(zhì)量問題因為橋面鋪裝層混凝土具有很復雜的受力體系,具有很小的層厚,很容易受到溫差影響,還因為其惡劣的使用環(huán)境,所有極易出現(xiàn)各種病害。及其低下的抗拉能力是鋼筋混凝土一個最大的缺陷,所以通常有開裂的現(xiàn)象發(fā)生。在多種因素作用下橋梁裂縫不斷加深,把混凝土的剛度和強度降低了,因此使得橋梁結(jié)構(gòu)無法正常使用,所以必須加以控制。鋼筋如果沒有抗氧化薄膜,就會被氧化而生銹,鐵的體積比鐵銹的體積小很多,所以出現(xiàn)了混凝土開裂的現(xiàn)象,混凝土和鋼筋就減少了正常的面積。銹蝕以后的鋼筋強度和塑性都無法達到要求,直接導致了鋼筋混凝土構(gòu)件結(jié)

6、構(gòu)性能變差。(四)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷造成病害橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強度來承受作用于橋梁上的重力及其他各種附加力。另外,橋梁承受軸向壓力時要保持穩(wěn)定性,就要求各部尺寸必須恰到好處。橋梁結(jié)構(gòu)在長期使用中因為作用荷載的隨機性和材料強度的離散型而出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)病害。分析英主要的原因,英中一個就是因為在設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)的吋候出現(xiàn)問題和缺陷,比如說設(shè)計的橋型結(jié)構(gòu)不恰當,不合理的橋梁設(shè)計;原設(shè)計荷載偏低而交通系統(tǒng)發(fā)展后車輛荷載急劇增大,從而導致橋梁因承載能力不足而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)病害;施工工人未按橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和施工規(guī)程進行施工。施工控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基

7、木資料是結(jié)構(gòu)參數(shù),不管進行什么樣的橋梁施工控制,都必須考慮到結(jié)構(gòu)參數(shù)準確性,因為對分析結(jié)果的準確性冇直接的影響。(五)橋梁裂縫的危害我國在建設(shè)各條主干道路和橋梁時都采用混凝十.來做主要材料,混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是橋梁出現(xiàn)裂縫的直接原因,這種問題在各地的道路橋梁的建設(shè)過程中普遍存在。分析混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因主要有兩個方iih客觀方面,混凝土作為橋梁建設(shè)原材料其本身的質(zhì)量無法達標,所以當然無法經(jīng)受時間的檢驗,因此在長時間的使用Z后出現(xiàn)裂縫,最終導致安全事故。主觀方面,在施工的過程中承包單位的施工人員沒冇正確合理地使用混凝土,或者說雖然遵

8、循了規(guī)定但在具體的工作中態(tài)度不嚴肅不認真,僅僅憑借個人的主觀經(jīng)驗;另一方面是采用不恰當?shù)臐仓绞?,導致混凝土澆筑不密實等;最后一個方面是拆模后沒有進一步的養(yǎng)護而導致缺水出現(xiàn)裂縫。(六)鋼筋銹蝕的危害橋梁的使用跟鋼筋的使用壽命有直接關(guān)聯(lián)著。鋼筋銹蝕的

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