汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修圖解教程 教學課件 作者 譚本忠 3第二章.ppt

《汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修圖解教程 教學課件 作者 譚本忠 3第二章.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第二章安全氣囊系統(tǒng)第一節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的作用與分類第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的組成第三節(jié)安全氣囊控制原理第四節(jié)安全氣囊的使用與維修第二章安全氣囊系統(tǒng)第一節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的作用與分類安全氣囊（SafeAirBag）系統(tǒng)的全程是輔助防護系統(tǒng)（SupplementalRdstraintSystem）或輔助防護安全氣囊系統(tǒng)，英文縮寫為SRS。第一節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的作用與分類一、安全氣囊的作用為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊，圖2-1為安全氣囊的引爆條件。一、安全氣囊

2、的作用圖2-1二、安全氣囊系統(tǒng)的分類二、安全氣囊系統(tǒng)的分類按照保護對象的不同來分：1.駕駛員防撞安全氣囊駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上，按體積的大小分兩種。一種氣囊是考慮到駕駛員沒有佩帶座椅安全帶時汽車相撞，其體積較大，約60L。另一種氣囊是設定駕駛員佩帶座椅安全帶而設計的，其體積較小，約40L。日本的安全氣囊即屬于此類，近年來，由于安全氣囊的生產(chǎn)成本下降，日本防撞安全氣囊規(guī)格有所增加。如本田的駕駛員防撞安全氣囊的體積為60L。2．前排乘員防撞安全氣囊3．后排乘員防撞安全氣囊4．側(cè)面防撞安全氣囊裝在車門上，防止乘員受側(cè)面撞擊。各種安全氣囊的位置圖2-3所示。第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的組成雖然安全

3、氣囊的種類較多，但其基本結(jié)構(gòu)都是大同小異的，主要由電控部分和機械部分組成，圖2-4所示是電子式安全氣囊系統(tǒng)的組成框圖。第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的組成圖2-4一、電控部分安全氣囊系統(tǒng)的電控部分由各種傳感器、微處理器（CPU）、氣囊和安全帶預緊器的引爆裝置、報警裝置、接口、RAM、ROM等組成。1．碰撞傳感器一、電控部分（1）偏心錘式碰撞傳感器（機械式傳感器）這種傳感器一般安裝在保險杠與擋泥板之間，用來感知低速碰撞的信號。傳感器安裝在一個密封的防振保護盒內(nèi)。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。圖2-5偏心錘式傳感器接線圖偏心錘式傳感器有4個引腳，其中兩個引腳接中央控制器，另外兩個為自診斷引腳，如圖2-6所示。圖2

4、-6（2）安全傳感器（機電式傳感器）如圖2-7所示的一種安全傳感器是一個水銀常開開關(guān)。安全傳感器用來防止系統(tǒng)在非碰撞狀況引起氣囊的誤動作，一般裝在中央控制器內(nèi)。當發(fā)生碰撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通傳爆管電路。圖2-7（3）中央安全氣囊傳感器（電子式傳感器）電子式傳感器對汽車正向加速度進行連續(xù)測量，并將結(jié)果輸送給微處理器，微處理器內(nèi)有一套復雜碰撞信號處理程序，能夠判定氣囊是否需要打開。如需要，微處理器便會接通點火電路，如果機電式保險傳感器也閉合，則引發(fā)器接通，氣囊打開。圖2-8表2-12．安全氣囊警示燈與安全氣囊電源（1）安全氣囊警示燈如圖2-9所示，安全氣囊警示燈裝在儀表板上，有

5、的用圖形顯示，有的用字母顯示。安全氣囊警示燈可反映安全氣囊系統(tǒng)的工作情況。一般把點火開關(guān)置于“ON”擋后警示燈先閃亮（或不間斷亮）6～8s后熄滅，說明安全氣囊系統(tǒng)正常，如果安全氣囊警示燈不亮，或不停地閃耀或常亮則說明安全氣囊系統(tǒng)有故障。圖2-9（2）安全氣囊電源能給氣囊引爆器提供電源的渠道有兩種：①系統(tǒng)中的電容器蓄電池是一種備用設備，也是一種為引爆點火器提供電源的裝置。它是通過電源輸出導線把電送給安全氣囊電腦的。②蓄電池3．電氣連接件氣囊系統(tǒng)的電氣連接件包括線束、時鐘彈簧與連接器（插接器）。由于司機側(cè)氣囊是裝在方向盤上的，而方向盤要能轉(zhuǎn)動，為了實現(xiàn)這種靜止端與活動端的電氣連接，采用了時鐘彈

6、簧（如圖2-10所示）。時鐘彈簧裝在彈簧盤里，彈簧盤用螺栓固定在轉(zhuǎn)向柱頂部。時鐘彈簧以正、反兩個方向的盤繞實現(xiàn)了作旋轉(zhuǎn)運動的一端與固定端的電氣連接。彈簧內(nèi)側(cè)是固定端，把塞鍵與轉(zhuǎn)向柱連在一起。時鐘彈簧的使用壽命要求不低于10萬循環(huán)。（1）時鐘彈簧圖2-10（2）連接器氣囊系統(tǒng)的連接器特別強調(diào)可靠性，采取了雙保險鎮(zhèn)定和分斷自動短接等措施。連接器分斷后，引發(fā)器的電源端和地線端會自動短接，防止因誤通電或靜電造成引發(fā)器誤觸發(fā)。連接控制塊的連接器還多了一個自檢機構(gòu)，如結(jié)合不良會給安全氣囊的保養(yǎng)警示燈發(fā)出信號使它常亮。（3）線束安全氣囊系統(tǒng)的線束采用了特殊的包裝和色標，這一方面是為了便于檢查，一方面是為

7、了保證在碰撞中能保持線路的連接。4．存儲器中央控制器有兩種不同的存儲器。易失性存儲器（RAM）:既能讀又能寫的存儲器，也叫隨機存儲器或讀寫存儲器。它是CPU在工作過程中用來存儲中間結(jié)果并隨機存取數(shù)據(jù)的部件。例如氣囊在自檢中發(fā)現(xiàn)左前方傳感器有故障，CPU將其代碼找出后，就放在RAM中供隨時顯示用。其特點是一旦電源切斷，存放在其中的信息就丟失。非易失性存儲器（ROM）:非易失性存儲器也叫只讀存儲器。用來存放氣囊運行的所有固定