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《基于博弈論的城市公共交通定價(jià)模型研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市居民的機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，隨之產(chǎn)生的道路擁堵、環(huán)境污染嚴(yán)重等城市交通問(wèn)題已成為阻礙城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的重要原因。借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)可知，解決城市公共交通問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，科學(xué)、合理的制定城市公共交通票價(jià)對(duì)于城市公共交通的發(fā)展非常重要。如果城市公共交通的服務(wù)水平確定，那么科學(xué)、合理的票價(jià)將促進(jìn)城市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展，提高城市公共交通分擔(dān)率。本文以城市公共交通的票價(jià)為研究對(duì)象，通過(guò)確定科學(xué)、合理的票價(jià)來(lái)響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的“公交優(yōu)先”政策，實(shí)現(xiàn)城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。
2、本文首先簡(jiǎn)要描述城市公共交通系統(tǒng)的定義、構(gòu)成、行業(yè)特性，詳細(xì)闡述城市公共交通的定價(jià)原則與影響因素，對(duì)城市公共交通系統(tǒng)進(jìn)行全面的了解，為城市公共交通定價(jià)奠定了理論基礎(chǔ)。隨后介紹城市公共交通常用的定價(jià)理論及模型，并分析各理論和模型的特點(diǎn)、適用性。發(fā)現(xiàn)雖然關(guān)于城市公共交通定價(jià)的方法很多但大都存在一定的局限性，因此有必要尋找一種科學(xué)、合理的城市公共交通定價(jià)方法。通過(guò)對(duì)城市公共交通定價(jià)過(guò)程中所涉及的政府、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及乘客三方利益的博弈分析，提出運(yùn)用博弈論研究城市公共交通票價(jià)制定的合理性。研究過(guò)程中，在考慮乘客的時(shí)間成本、金錢成本、舒適性以及公共交通可靠性
3、的基礎(chǔ)上建立廣義出行費(fèi)用函數(shù)，并在考慮城市公共交通單位成本、固定成本以及政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上建立收益函數(shù)模型。隨后本文從合作博弈的角度來(lái)分析城市軌道交通與常規(guī)公交的定價(jià)問(wèn)題，并建立了下層廣義出行費(fèi)用最小而上層公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)總體營(yíng)收最大的雙層規(guī)劃博弈定價(jià)模型。最后簡(jiǎn)述粒子群優(yōu)化算法的特點(diǎn)并詳細(xì)闡述粒子群優(yōu)化算法求解城市公共交通合作博弈雙層規(guī)劃定價(jià)模型的具體步驟；以A市為例，對(duì)模型及其算法進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明運(yùn)用粒子群優(yōu)化算法求解雙層規(guī)劃模型更具高效性、準(zhǔn)確性，基于合作博弈的城市公共交通票價(jià)的制定更具科學(xué)性、合理性以及實(shí)用性。關(guān)鍵字：公交定價(jià)，合作博弈，雙層規(guī)
4、劃，粒子群優(yōu)化算法-I-ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofeconomyinourcountry,theurbanconstructionisfurtherspeedingupandtheurbanpeople’svehiclenumberisincreasing,thentherecomestheurbantrafficproblems,suchasurbanroadcongestion,environmentpollution,theseproblemshavebecomethemainreasonforrest
5、rictingtherapiddevelopmentofurbaneconomyandsociety.Accordingtotheexperienceofurbantransportationindevelopedcountriesthatgivingprioritytothedevelopmentofurbanpublictransportationisthekeytosolvetheurbantrafficproblems,andscientificpricingisvitaltothedevelopmentoftheurbanpublictr
6、ansportation.Ifthepublictransportationservicelevelisinacertainsituation,thescientificandreasonablefareswilldeterminethedevelopmentoftheurbanpublictransportationenterpriseandthesharerateofurbanpublictransportation.Inresponsetothenationalcalltovigorouslypromotethepublictransport
7、priority,theresearchshallbebasedonurbanpublictransportpricing,determiningascientificandreasonablefare,toachieveasustainabledevelopmentofurbanpublictransport.Thispaper,whichlaidatheoreticalfoundationforthecitypublictransportpricing,brieflyintroducesthedefinition,systemstructure
8、,industrycharacteristicsandelaboratesthepricingprincipleandin
