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《純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究_初亮.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第6卷第4期汽車工程學(xué)報(bào)Vol.6No.42442016年7月ChineseJournalofAutomotiveEngineering汽車工程學(xué)報(bào)第July20166卷純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究初亮，何強(qiáng)，富子丞，劉哲，潘儼文（吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)春130022）摘要：對(duì)車輛制動(dòng)動(dòng)力學(xué)和ECE法規(guī)進(jìn)行了分析，提出一種基于全解耦式制動(dòng)系統(tǒng)的串聯(lián)式再生制動(dòng)控制策略。該策略考慮了車輛制動(dòng)過程中關(guān)于車速和制動(dòng)強(qiáng)度雙維度下的電控系統(tǒng)失效安全性，在保證車輛制動(dòng)安全性與電機(jī)制動(dòng)失效安全性的同時(shí)，提高再生制動(dòng)能量回
2、收率和車輛經(jīng)濟(jì)性。分別利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整車模型和再生制動(dòng)控制模型，進(jìn)行聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果證明，與原控制策略相比，該控制策略能提高車輛在大制動(dòng)強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)的能量回收率，也能提高車輛在高速、中大強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)的電控系統(tǒng)失效安全性。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；再生制動(dòng)；控制策略；制動(dòng)安全性；仿真中圖分類號(hào)：U469.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2016.04.02BrakeEnergyRecoveryControlStrategyforPureElectricV
3、ehiclesCHULiang，HEQiang，F(xiàn)UZicheng，LIUZhe，PANYanwen（StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulationandControl，JilinUniversity，Changchun130022，China）Abstract：First,thevehiclebrakingdynamicsandtheECEbrakingregulationwereanalyzedandthepaperproposedatandemregenerativebr
4、akingcontrolstrategybasedonthefulldecoupledbrakingsystem.Thisstrategytakesintoaccountthesafetyperformancewhentheelectroniccontrolsystemfailsinfluencedbyspeedandbrakingintensityduringthebrakingprocess,whichensuressafebrakingperformanceandatthesametimeimprovesenergyr
5、ecoveryefficiencyoftheregenerativebrakeandvehicleefficiency.Finally,thepaperusedtheCRUISEandMatlab/Simulinktobuildthewholevehiclemodelandtheregenerativebrakingcontrolmodelrespectively,andfinishedthejointsimulation.Thesimulationresultsprovethatthecontrolstrategycani
6、mprovethebrakingenergyrecoveryunderthehighintensityofbrakingcomparedwiththeoriginalcontrolstrategyandcanimprovesafetywhentheelectroniccontrolsystemfailsunderthemiddleandhighintensityofbraking.Keywords：electricvehicle；regenerativebrake;controlstrategy;thesecurityofb
7、raking;simulation21世紀(jì)是低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，混合動(dòng)力汽車和純減排的有效手段之一。在車輛制動(dòng)過程中，由于有電動(dòng)汽車成為了汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。制動(dòng)能量回電機(jī)的參與，會(huì)影響車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。收技術(shù)提高了能量利用率，是新能源汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能當(dāng)前車輛上的再生制動(dòng)控制方法分為兩種：一收稿日期：2016-03-07改稿日期：2016-04-08基金項(xiàng)目：國(guó)家863計(jì)劃（2012AA110903）參考文獻(xiàn)引用格式：初亮，何強(qiáng)，富子丞，等.純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略研究[J].汽車工程學(xué)報(bào)，2016，6(4)：244-2
8、51.CHULiang，HEQiang，F(xiàn)UZicheng，etal.BrakeEnergyRecoveryControlStrategyforPureElectricVehicles[J].ChineseJournalofAutomotiveEngineering，2016，6(4)：2
